FAQ2021-06-29T20:09:10+02:00

FAQ – HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Wo finde ich die passende Unterkunft?2021-09-20T12:20:35+02:00

Wir reservieren für unsere Kurse ein begrenztes Zimmer-Kontingent im Untergropprat Hof (Tour: Rodeneck) oder im Roanerhof (Tour: Sand in Taufers). Nach deiner Anmeldung musst du dich – wenn du das möchtest – selbst mit den Vermietern in Verbindung setzen und die Reservierung in eine verbindliche Buchung umwandeln, die dann direkt zwischen dem Vermieter und dir zustande kommt. Beachte bitte, dass wir nicht gewährleisten können, dass für jeden Teilnehmer ein Zimmer verfügbar ist und das reservierte Kontingent im Frühjahr zurückgegeben wird, so dass unsere Partner am Ende keine Leerstände haben. Insb. wenn du dich erst spät zum Kurs anmeldest musst du dich deshalb evtl. selbst um eine Unterkunft bemühen.

Wo treffen wir uns am ersten Tag des Kurses?2021-07-09T12:08:21+02:00

Schnupper- und Grundkurs (oder Kombikurs): 08.00 Uhr Flugschule

Höhenschulung Allgäu: am Vorabend vor Kursbeginn 18 Uhr Flugschule für alle Teilnehmer zur Vorstellungsrunde. Wenn Du ein Sorglos Paket gebucht hast und die Ausrüstung noch nicht eingestellt/ ausgesucht ist, komme schon um 17 Uhr. Kombikursler oder Höhenkurs Teilnehmer mit Leihausrüstung müssen erst um 18 Uhr da sein. Am nächsten Tag ist Kursbeginn um 06.30 Uhr in der Flugschule

Alpinschulung Allgäu: Zweiter Tag laut Kursausschreibung um 07.00 Uhr in der Flugschule (Montag). Der erste Tag laut Kursausschreibung (Sonntag) ist Anreisetag, hier wird normalerweise nicht geflogen. Der Kurs geht bis zum darauffolgenden Samstag. Der Sonntag kann als Reservetag verwendet werden, wenn am Samstag noch nicht alle Flüge für die praktische Prüfung absolviert werden konnten.

Alpinschulung Südtirol: Erster Tag laut Kursausschreibung 15.00 Uhr Flugschule (wenn Du im Flugschulbus mitfährst), 19 Uhr bei Selbstanreise in unserer Unterkunft in Südtirol. Am An- und Abreisetag (erster und letzter Tag) wird normalerweise nicht mehr geflogen.

Treffpunkte aller Veranstaltungen
Wie bekomme ich Euer Windenskript?2021-06-29T20:03:10+02:00

Unser flugschulinternes Windenskript schicken wir Dir persönlich per E-Mail nach Bestelleingang zu.

Kann ich mich mit anderen Piloten Absprechen um ein Zimmer zu teilen oder Fahrgemeinschaften zu bilden?2021-06-29T19:14:48+02:00

Ja. Wir haben extra für Euch eine Car- und Room Sharing Seite online gestellt. Dort kannst Du Dich mit anderen Piloten austauschen, Mitfahrgelegenheiten suchen oder anbieten oder ein Zimmer teilen.

Wo finde ich die passende Unterkunft?2021-06-29T19:13:36+02:00

Treffpunkt ist morgens immer in Oberstaufen. Es bietet sich an, die Unterkunft in Oberstaufen zu buchen. Dort gibt es auch ein umfassendes Wellness und Freizeitangebot. Wir bieten unsere Allgäu Vital Lodge in Laufweite zum Übungshang und der Flugschule an. Es sind exklusive neu möblierte Zimmer mit Hotelanbindung inkl. Wellnessbereich. Außerdem zahlen Piloten der Paragliding Academy keine Stornogebühren wenn der Kurs von uns abgesagt wird (z.B. wegen schlechtem Wetter oder zu geringer Teilnehmerzahl).

Weitere Unterkünfte findest Du auch hier. Klicke hier und Du gelangst zum Gastgeberverzeichnis von Oberstaufen.

Empfehlt ihr den Kauf eines Varios?2021-06-29T19:11:34+02:00

Für den Einflug in den kontrollierten Luftraum ist ein Vario vorgeschrieben das auf QNH eingestellt ist. Wir empfehlen das Skytraxx Vario mit FANET und FLARM. Es bietet funkbasiertes Livetracking und sorgt dafür das Dich andere Luftverkehrsteilnehmer sehen können und im Notfall bist Du besser auffindbar. Das Skytraxx Vario ist extrem leicht zu bedienen, hat alle Lufträume und Startplätze eingespeichert (es gibt bei anstehender Luftraumverletzung einen markanten Signalton aus) und ist ideal geeignet um ein digitales Flugbuch zu führen. Du kannst das Skytraxx bei uns im Online Shop erwerben. Stammkunden bekommen es zum Spezialpreis. Gleich persönlich bei uns Anfragen!

Empfehlt ihr ein Cutter Messer?2021-06-29T19:08:46+02:00

JA. Nicht nur beim Fliegen über Wasser empfehlen wir dringend ein sog. Hook Knife oder Cutter Messer am Gurtzeug anzubringen wo man es schnell erreichen kann. Wir bieten ein sehr einfaches Cutter Messer bei uns im Online Shop an, das ausreichend ist. Wer es noch komfortabler und robuster braucht kann dieses hier nehmen. Beide Cutter Messer haben aus unserer Sicht Vor- und Nachteile. Beide leisten aber in Notsituationen im Wasser ausreichend gute Dienste wenn der Pilot in der Lage ist es zu verwenden (muss an einer gut erreichbaren Stelle am Gurtzeug angebracht werden).

Tipps zu Wasserlandungen findest Du z.B. im DHV Heft 216.

Soll ich meinen Gleitschirm zum B-Schein mitbringen?2021-06-29T19:06:52+02:00

Wir empfehlen bei Lust und Laune den Gleitschirm mit einzupacken. Häufig ergibt sich am Samstag nach dem Unterricht noch eine Möglichkeit mit der letzten Bahn auf den Berg zu fahren und dort einen Flug zu machen. Bei Übernachtung in Oberstaufen in Kombination mit der Oberstaufen Plus Karte ist die Fahrt auf den Hochgrat z.Bsp. kostenlos.

Achtung: Wir bieten keine Funkunterstützung und Betreuung an, sondern erklären Euch lediglich Start- und Landeplatz und machen mit Euch ein Wetterbriefing. Es muss eigenverantwortlich geflogen werden und es handelt sich um keine offizielle Kursveranstaltung.

Wie kann ich für mehrere Mitflieger/Passagiere gleichzeitig buchen?2021-06-29T18:57:45+02:00

Dafür führen Sie die Online Buchung einfach für den zweiten Passagier/Mitflieger nochmal durch. Sollte die gleiche Uhrzeit für den zweiten Passagier nicht mehr verfügbar sein, ist an diesem Tag ein Flug nacheinander möglich aber nicht gleichzeitig.

Ich habe einen Tandemflug gebucht (z.B. um 10 Uhr). Wann treffen wir uns?2021-06-29T18:56:29+02:00

Die gebuchte Uhrzeit entspricht dem Treffpunkt mit ihrem Piloten an der Kasse der Hündlebahn beim Schnupperflug und beim Alpenflug an der Kasse der Tannheimer Bergbahnen Neunerköpfle bzw. dem direkt daneben liegenden Flugschulgebäude. Sollte sich ihr Pilot einmal etwas verspäten, warten Sie bitte am vereinbarten Treffpunkt auf ihn. Dann hat sich der Passagier bzw. Flug vor ihrem Tandemflug vielleicht aufgrund der Windsituation etwas verspätet. Ihr Tandempilot meldet sich sofort bei ihnen wenn er gelandet ist.

Wie sind die Wetterprognosen für meinen Tandemflug?2021-06-29T18:55:43+02:00

Für einen sicheren Tandemflug müssen wir am vorabend einen professionellen Flugwetterbericht erstellen. Eine Prognose für mehr wie 3 Tage ist unmöglich und gleicht einem Blick in die Glaskugel. Auch der alleinige Blick auf eine “Standard Wetter App” wie sie viele Leute auf ihrem Smartphone haben, reicht für uns Gleitschirmpiloten nicht aus. Für das Tandemfliegen muss nicht zwangsläufig die Sonne scheinen. Oft sorgt ein bedeckter Himmel sogar dafür, dass die Turbulenzen nicht zu stark sind. Bei “Föhn” scheint die Sonne aber es darf dennoch nicht geflogen werden da sich hier starke Turbulenzen in der Luft ausbilden können. Auch wenn der Wind aus der falschen Richtung weht oder zu stark und turbulent wird, darf nicht gestartet werden. Beim Gleitschirmfliegen gibt es viel zu beachten. Überlassen Sie die Wettereinschätzung ihrem Tandemprofi der die Flugberge und das Wetter in den Alpen extrem gut kennt und einschätzen kann. Einen groben Überblick über die Flugchancen für die kommenden Tage sehen sie hier.

Ist Gleitschirmfliegen gefährlich?2021-06-29T18:54:41+02:00

Nicht gefährlicher als alle anderen Outdoorsportarten. Wir fliegen seit über 20 Jahren unfallfrei. Unsere Piloten fühlen sich oft sicherer in der Luft als beim Autofahren. Statistisch gesehen passieren beim Autofahren mehr Unfälle als beim Gleitschirmfliegen. Unsere Tandempiloten sind Vollprofis die diesen Job das ganze Jahr über machen. Maximale Sicherheit für Dich! Wir riskieren nichts und gehen keine unnötigen Risiken ein. Unsere Tandempiloten sind extrem sicherheitsbewußt. Ein gewisses Restrisiko besteht, wie beim Autofahren auch, natürlich immer und kann nicht ausgeschlossen werden.

Empfehlt ihr das Abschließen einer Reiseversicherung?2021-06-29T18:48:21+02:00

Um bei einem unvorhergesehenen Reiserücktritt oder Reiseabbruch erhebliche Kosten zu sparen, empfehlen wir Dir DRINGEND, bei Kursen und Flugreisen im In- und Ausland, eine Reiserücktritts-/ Reiseabbruchversicherung abzuschließen. Die Paragliding Academy haftet nicht für vom Piloten verschuldete Ausfälle vor bzw. während des Kurses bzw. der Flugreise. Wir empfehlen für alle Flugreisen und Fortbildungen im Ausland einen Auslandskrankenschutz- (z.B. ADAC Plus, Gothar usw.) sowie eine Rücktransportversicherung (ADAC Plus, Gothar usw.) abzuschließen. Lest hierzu bitte unsere AGB´s. Bei „Ergo“ kannst Du u.a. ein „Rundum Sorglos“ Paket mit allen oben genannten Versicherungen abschließen. Die Kosten variieren je nach Reisepreis und gewünschter Versicherungsleistung. Hier geht´s zum Buchungsassistenten von „Ergo“.

Welche Leistungen sprechen für eine Ausbildung bei der Paragliding Academy?2021-06-29T13:32:52+02:00

Eine qualitativ hochwertige und sicherheitsbewusste Ausbildung ist extrem wichtig. Diese Punkte sprechen für uns:

  • wir sind eine von nur 5 zertifizierten Sicherheitstrainingscentern deutschlandweit
  • Ganzjahres Kursangebot garantiert Dir maximale Flexibilität
  • flexibles Schulungsprogramm, an die Wetterlage angepasst, garantiert mehr Flüge
  • flexible Kursplanung
  • Quereinstieg und Rundumsorglospaket auch für Schüler anderer Flugschulen möglich
  • Schulung auf englisch möglich
  • Leih- Schnellpacksack für mehr Flüge
  • kostenloser WLAN Spot in der Flugschule
  • Gerätehaftpflicht Versicherung
  • Reiseveranstalter Versicherung
  • Veranstalter für Bildungsurlaub (keine Urlaubstage nehmen müssen für alle Kurse inkl. Sorglos Paket)
  • Kombikurs: nur eine Woche Urlaub nötig bzw. 5 Tage Bildungsurlaub
  • Erfahrene und motivierte Sicherheitstrainer und Fluglehrer
  • Professionelle Beratung durch unser Office und Fluglehrer Team
  • Transparente und faire Preise ohne versteckte Kosten
  • Alle Kurspreise inkl. Leihgebühr für ALLE Flüge
  • Rundum Sorglos Paket mit freier Zeiteinteilung inkl. kompletter moderner Flugausrüstung, perfekt auf Dich abgestimmt
  • So gut wie keine Fluglehrer Wechsel während des Kurses (so kannst Du Dich perfekt auf den Lehrer und seine Kommandos einstellen)
  • großes Fortbildungs- und Flugreisenangebot (Skyperformance Center und Sicherheitstrainings Center)
  • modernste Ausrüstungen und die besten Hersteller
  • Ausgezeichnete Flugschule
  • Kurze Wege zu den Fluggebieten – Flugschule direkt an der Seilbahn
  • ideale Flugberge und Schulungshänge in nächster Nähe
  • Windenschulung (alternativ zum Bergstart)
  • Oberstaufen Plus (kostenlose Bahnfahrten am Hündle und Hochgrat)
  • maximale Wetter- und Scheingarantie (Schulung am Berg und an der Winde, sowie auf der Alpennord- und auf der Alpensüdseite)
  • Flieger Unterkunft mit Blick auf unser Höhenschulungsgelände im Allgäu
  • perfekte Anreisemöglichkeiten mit Auto, Zug oder Flugzeug
  • Schulung ganztags, auch an Wochenenden und Feiertagen
  • Vom Fußgänger zum A-Schein mit nur 2 Urlaubswochen bzw. 10 Tage Bildungsurlaub nötig
Gibt es beim Grundkurs eine theoretische und praktische Prüfung?2021-06-29T13:00:49+02:00

Beim Grundkurs gibt es begleitend zum Kurs ein bisschen Gleitschirm Theorie Unterricht in den Fächern Aerodynamik, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen, Luftrecht und Naturschutz. Eine offizielle Abschlussprüfung des DHV wie beim A-Schein gibt es nicht. Die theoretische und praktische Prüfung findet flugschulintern statt und die Fluglehrer des Kurses entscheiden ob der Schüler bereit ist nach dem Grundkurs bei der Höhenschulung teilzunehmen.

Welche zusätzlichen Kosten kommen bei der A-Schein Ausbildung auf mich zu?2021-06-29T12:55:11+02:00

Auffahrten mit dem Flugschulbus bzw. den Bergbahnen zum Startplatz und Landeplatzgebühren beim A-Schein (ca. 100-250 Euro während des kompletten Kurses je nach Flugberg), Unterkunft und Verpflegung (Preis je nach Hotel bzw. Pension ab ca. 30 Euro pro Tag. Wir helfen Dir gerne bei der Zimmervermittlung), ggf. Eintritt bei nicht fliegerischen Aktivitäten, Prüfungsgebühren (Theorie und Praxis ca. 120 Euro). Beim Schnupper- und Grundkurs fallen, außer für Unterkunft und Verpflegung, keine zusätzlichen Kosten an. Es wird ausschließlich für die garantierte Anzahl an Ausbildungsflügen bezahlt (15 Flüge Grundkurs, 15 Flüge Höhenschulung, 25 Flüge Alpinschulung, 40 Flüge Sorglos Paket), d.h. wenn Du mehr Flüge machen willst, kannst Du jederzeit gegen Aufpreis diese hinzu buchen. Die Anzahl der garantierten Flüge findest Du in der jeweiligen Kursausschreibung. Genauso kannst Du einmalig innerhalb von 2 Jahren zu einem weiteren Kurs kostenlos dazu kommen, wenn Du Deine garantierten Ausbildungsflüge wetterbedingt nicht durchführen konntest. Maximale Leistung und Sicherheit für Dich!

Wie lange ist mein neu erworbener A-Schein gültig?2021-06-29T12:54:41+02:00

Grundsätzlich ist der Flugschein unbefristet gültig, solange eine “ausreichende fliegerische Übung” nachgewiesen ist.

Ist mein A-Schein nachher auch im Ausland gültig?2021-06-29T12:54:30+02:00

Der deutsche Luftfahrerschein bei der Paragliding Academy steht für eine professionelle Ausbildung auf höchstem Niveau und genießt hohes Ansehen nicht nur bei unseren europäischen Nachbarn.

Der Luftfahrerschein, in Verbindung mit der IPPI-Card der FAI (kann direkt bei Prüfungsantritt bestellt werden), ermöglicht das Gleitschirm – und Drachenfliegen in den meisten Ländern der Welt. Grundsätzlich muss sich jeder Pilot aber darüber bewusst sein, dass bei Flügen im Ausland stets die dort gültigen luftrechtlichen Bestimmungen einzuhalten sind.

Welche Theoriefächer werden während der A-Schein Ausbildung behandelt?2021-06-29T12:54:00+02:00

Während der Höhenschulung: Aerodynamik, Flugtechnik, Flugpraxis, Verhalten in besonderen Fällen, Meteorologie, Naturschutz und Luftrecht gemäß DHV Lehrplan. Am vorletzten Tag des Kombikurses findet auch immer die theoretische A-Schein Prüfung des DHV statt. Wir empfehlen begleitend zum Theorieunterricht unser A-Schein Theorieskript und die E-Learning Prüfungsfragen des DHV

Während der Alpinschulung: gibt es praxisbegleitende Theorieeinweisungen in die Flugmanöver, zusätzliche Videoanalysen, Fachvorträge und vieles mehr. Am letzten Tag der Alpinschulung findet dann die praktische A-Schein Prüfung des DHV statt.

Wieviele Prüfungsfragen gibt es in der theoretischen A-Schein Prüfung?2021-06-29T12:53:41+02:00

30 Prüfungsfragen je Fach (4 Fächer). Du darfst pro Fach max. 6-7 Fehler haben, damit Du die Prüfung bestehst. Es handelt sich um Multiple Choice Fragen

Wie bereite ich mich auf die A-Schein Theorieprüfung vor?2021-06-29T12:53:30+02:00

Wenn Du das Sorglos Paket gebucht hast, bekommst Du gleich nach der Buchung den E-Learning Zugang per Mail und unser A-Schein Theorieskript kostenlos per Post zugeschickt. Beim Kombikurs sind die E-Learning Prüfungsfragen ebenfalls mit dabei. Das A-Schein Theorieskript ist als Online Version beim Kombikurs mit dabei (Printversion kann separat gekauft werden).

Alle anderen Piloten z.B. von anderen Flugschulen bestellen bitte die E-Learning Prüfungsfragen und optional unser A-Schein Theorie Skript in unserem Online Shop. Es empfiehlt sich unbedingt die Prüfungsfragen vor Kursbeginn zu lernen, damit man sich schon während der Höhenschulung voll auf das Fliegen und den Theorieunterricht konzentrieren kann. Es ist schon ganz schön viel Theoriestoff, der zu bewältigen ist! Die Prüfungsfragen sind dann gleich/ähnlich wie die Fragen beim E-Learning. Lediglich die Antworten sind manchmal vertauscht. Es handelt sich um Multiple Choice Fragen.

Wann ist die A-Schein Theorieprüfung?2021-06-29T12:53:17+02:00

Am vorletzten Tag des Kombikurses bzw. der Höhenschulung normalerweise um 17 Uhr in der Flugschule.

Welche zusätzlichen Kosten kommen zur Ausbildung dazu?2021-06-29T12:52:36+02:00

Für den A-Schein (Kombikurs+Alpinschulung bzw. Sorglos Paket): DHV Prüfungsgebühren (Theorie und Praxis ca. 120 Euro, aktuelle Prüfungsgebühren unseres Verbandes DHV hier.), Auffahrten und Landeplatzgebühren für 40 Höhen- und Alpinflüge (ca. 100-250 Euro, je nach Fluggebiet), ggf. Übernachtungskosten, Mitgliedschaft beim DHV und Haftpflichtversicherung wenn Du Halter eines eigenen Gleitschirms bist (ca. 100 Euro im Jahr).

Laufende Kosten für die kommenden Jahre mit A-Schein als Pilot: Schirmcheck alle 2 Jahre bzw. nach Angaben des Herstellers: ca. 180 Euro, Retter packen (1-2 mal im Jahr): ca. 45 Euro.

Beim Grundkurs fallen keine weiteren Kosten außer der Kursgebühr an.

Was muss ich bei der praktischen A-Schein Prüfung vorfliegen und zur Prüfung mitbringen?2021-06-29T12:51:08+02:00

Du fliegst vor einem unabhängigen Prüfer des DHV vor. Du musst einen guten Vorwärtsstart mit Kontrollblick und sauberem Abflug, die Prüfungsfigur “Leitlinien-Acht” in 30 Sekunden, eine weitere Flugfigur (z.B. Ohren Anlegen mit Beschleuniger), sowie eine saubere Landeeinteilung mit stehender Landung im 60x60m Feld absolvieren.

Mitzubringen sind zur praktischen Prüfung: Dein Flugequipment, beglaubigte Kopien Deines Ausbildungsheftes im blauen Umschlag (Den blauen Umschlag erhälst Du von uns, die Kopien werden vor der Prüfung von Deinem Fluglehrer angefertigt). Die DHV Prüfungsgebühr ist direkt in bar an den Prüfer zu entrichten.

Wann ist die praktische A-Schein Prüfung?2021-06-29T12:50:52+02:00

Am letzten Tag der Alpinschulung.

Wie melde ich mich online zur DHV A-Schein Prüfung an?2021-06-29T12:50:24+02:00

Um bei einer theoretischen oder praktischen Prüfung des DHV teilnehmen zu können, musst Du Dich vorher online bei unserem Verband DHV registrieren. Eine Schritt für Schritt Anleitung findest Du hier.

Bietet ihr eine Finanzierung an?2021-06-29T12:49:34+02:00

Ja, für das Rundum Sorglos Paket und den Kombikurs+Alpinschulung (= Kompaktkurs zum A-Schein) bieten wir eine Ratenzahlung  an. Über die Zahlungsmodalitäten kannst Du Dich direkt bei uns informieren.

Wann findet der Schnupperkurs statt?2021-06-29T12:48:16+02:00

Der erste Tag des Grundkurses ist immer der Schnuppertag. Hier wird Dir alles erklärt und Du bekommst eine Einweisung ins Gleitschirmfliegen. Durch die geschützte Lage unseres Übungshanges finden Schnupperkurse fast immer statt. Wenn es natürlich stürmt oder den ganzen Tag regnet, wird der Schnupperkurs verschoben. Wir informieren Dich dann per SMS, E-Mail oder telefonisch. Solltest Du bis einen Tag vor Kursbeginn bis 12.00 Uhr mittags nichts auf unserer Website unter NEWS lesen, findet der Kurs wie geplant statt.

Was muss ich zur Schulung alles mitbringen?2021-06-29T12:44:54+02:00

Das Ausbildungsnachweisheft (bekommen alle unsere Schüler ab Grundkurs gratis). Hier werden alle Deine Ausbildungsinhalte (Theorie und Praxis) dokumentiert. Fliegerstiefel oder Bergstiefel, Handschuhe (z.B. Independence/Skyman Sommerhandschuh), Wechselschuhe für den Theorieunterricht (Hausschuhe oder Halbschuhe), ggf. eigenen Skihelm und/oder eine Sturmhaube (zu empfehlen bei Leihhelmen). Wir empfehlen Helme mit der EN-Norm 966/ Flugsporthelme. Beim Fliegen empfiehlt sich das Tragen von Outdoorkleidung wie Du sie auch bei Bergwanderungen anziehst. Außerdem empfehlen wir immer genügend zu Trinken, eine Brotzeit und natürlich Sonnencreme dabei zu haben.

Kann ich als Schweizer mein Brevet auch bei der Paragliding Academy in Deutschland machen? Wird mein Schein in der Schweiz anerkannt?2021-06-29T12:43:17+02:00

Du kannst das Schweizer Brevet auch bei der Paragliding Academy erlangen, folgende Dinge müssen hierbei beachtet werden:

  • Mit deutscher A-Lizenz (A-Schein) müsste der Pilot bei einer Schweizer Flugschule vorfliegen. Die stuft die Fähigkeiten ein und bestimmt die Anzahl der noch zu absolvierenden Flüge. Der Pilot muss eine theoretische (CHF 125) und praktische Prüfung (CHF 125) ablegen.
  • Mit deutscher B-Lizenz (B-Schein) ist nur noch eine theoretische Prüfung (Gesetzgebung CHF60) nötig. Die Prüfungsfragensammlung für den Teil Gesetzgebung kann als Kopie für CHF 10,- beim Schweizerischen Hängegleiterverband (www.shv-fsvl.ch) bezogen werden.

 

Ausbildungsablauf vom Fußgänger zum Schweizer Brevet

4 Tage Grundkurs + 5 Tage Höhenschulung (=Kombikurs) + 7 Tage Alpinschulung =16 Tage zur Erlangung des deutschen A-Scheins (möglich als Kurse inkl. Leihausrüstung oder als Rundumsorglospaket inkl. eigener, neuer Ausrüstung)*

Dazu kommen dann: 2 Tage B-Schein Theorie + eine Flugreise (ca. 5-8 Tage) + ein Sicherheitstraining (6 Tage) = Deutscher B-Schein (Anzahl Tage gesamt: 29 Tage)

Für das Schweizer Brevet brauchst Du dann lediglich noch die Theorieprüfung beim Schweizer Verband im Fach Gesetzgebung (CHF 60)

 

*Garantie: Flüge, die im Rahmen des vorgesehenen Kurses wetterbedingt nicht durchgeführt werden konnten dürfen einmalig zu einem anderen Kurstermin kostenlos innerhalb von 2 Jahren nachgeholt werden (nach vorheriger Anmeldung).

Folgende Kosten fallen zusätzlich zu den gebuchten Kursen an: Prüfungsgebühren (A- Theorie und Praxis ca. 120 Euro), Auffahrten und Landeplatzgebühren (für 40 Flüge ca. 150-200 Euro), ggf. Übernachtungskosten, Mitgliedschaft und Haftpflichtversicherung mit eigenem Fluggerät (ca. 100 Euro im Jahr). Laufende Kosten: Schirmcheck alle 2 Jahre: ca. 180 Euro, Retter packen (1-2 mal im Jahr): ca. 45 Euro.

Wo finde ich als Einsteiger nützliche Tipps und Tricks?2021-06-29T12:42:04+02:00

Wir haben extra eine Seite für Euch mit nützlichen Blog Artikeln erstellt um Dich umfassend zu informieren. Als Einsteiger sind besonders diese Artikel interessant zu lesen:

GroundhandlingAufziehenAbbruch oder StartToplandenStarkwindlandeeinteilungRückwärtsaufziehenPerfekte LandeeinteilungGurtzeugauswahlWelcher Gleitschirm Packsack ist der Richtige?Gedanken zum Start von Christian SchillerDer RückholgummiFöhn – Praktische Tipps für Gleitschirmflieger3-2-1-WettercheckKleine Klettkunde

Viele weitere Artikel und Videos findest Du in unserer  TIPPS UND TRICKS Rubrik

Ist das Sorglos Paket wirklich ein Schnäppchen?2021-06-29T12:39:27+02:00

JA. Das Sorglos Paket ist wirklich knallhart kalkuliert. Voraussetzung ist, dass Du nach dem Schnupperkurs alle weiteren Ausbildungsflüge mit deinem eigenen Gleitschirm machst. So sparst Du Dir die Leihgebühr und lernst bereits auf Deiner eigenen Ausrüstung das Fliegen. Wir hatten schon viele Piloten die zuerst die Ausbildung mit einer Leihausrüstung gemacht haben uns sich danach eine gebrauchte Ausrüstung gekauft haben und auf den fast gleichen Betrag wie mit dem Sorglos Paket gekommen sind. Nur wer einen eigenen Gleitschirm hat, wird den Sport auch richtig und intensiv betreiben. Ein perfekt abgestimmtes Flugequipment ist extrem wichtig. Genau Passform des Gurtzeuges, richtige Gewichtsbereiche usw. können nur vom Fachmann beurteilt werden. Achtung auch bei sog. Ebay Schnäppchen. Dort gibt es oft Schirme für 500-1000 Euro die völlig veraltet und für Anfänger ungeeignet sind. Lass Dich professionell von Profis beraten, bevor Du einen Fehlkauf bereust.

HINWEIS: Prüfungsgebühren des DHV (Theorie und Praxis ca. 120 Euro) sowie Auffahrten mit Seilbahnen und dem Flugschulbus (ca. 100-200 Euro für 40 Flüge je nach Flugberg)  sind auch beim Sorglos Paket nicht im Preis inbegriffen.

 

Brauche ich überhaupt einen Schein und eine Ausbildung zum Gleitschirmfliegen?2021-06-29T12:38:32+02:00

JA. Gleitschirmfliegen ohne gültige Lizenz ist eine Straftat. Wir empfehlen dringend Gleitschirmfliegen nur unter professioneller Anleitung zu Erlernen.

Muss ich schon einen Gleitschirm zur Ausbildung mitbringen?2021-06-29T12:38:00+02:00

Nein, im Gegenteil. Wir raten dringend von so genannten Ebay Schnäppchen und Gebrauchtschirmen ab. Als Einsteiger brauchst Du die sicherste und modernste Ausrüstung die es gibt, damit Fehler, die Du am Anfang machst, nicht gleich zum Unfall führen. Viele Piloten haben sich bereits vor dem Kurs den falschen Schirm zugelegt der z.B. gar nicht für die Schulung zertifiziert ist oder so alt war, das er nicht mehr richtig geflogen ist. Eine richtige Beratung ist beim Schirmkauf unbedingt erforderlich. Wir beraten Dich professionell und machen ein attraktives Angebot für ein Komplettset inkl. Gurtzeug und Rettungsgerät.

Welche Vorkenntnisse brauche ich für das Erlernen des Gleitschirmfliegens bzw. wie muss ich mich auf den Kurs vorbereiten?2021-06-29T12:34:47+02:00

Voraussetzung für das Fliegen ist das Beherrschen des aufrechten Gangs und eine gewisse sportliche Fitness. Für den Kombikurs und unser Rundum Sorglos Paket mit Flugausrüstung empfehlen wir bereits unser Theorieskript und die DHV E-Learning Prüfungsfragen anzuschauen um sich optimal auf den Gleitschirmkurs vorzubereiten.

Ich möchte erst einmal schauen, ob mir das Gleitschirmfliegen gefällt. Welchen Kurs empfehlt ihr mir?2021-06-29T12:33:24+02:00

Wenn man sich noch nicht sicher ist, empfehlen wir den Schnupperkurs oder Grundkurs. Sollte man Spaß daran haben (davon gehen wir aus ;-) ), kann man problemlos an den Grundkurs, Kombikurs oder das Rundum Sorglos Paket zum Besten Preis-/Leistungsberhältnis aufstocken.

Was ist dieser L-Schein und A-Schein?2021-06-29T12:31:51+02:00

Der L-Schein ist der Grundkursschein. Hier lernst Du an unserem eigens zertifizierten Übungshang in Oberstaufen wie man den Schirm startet und sicher fliegt. Nach 4 Tagen Grundkurs hast Du den sog. L-Schein in der Tasche. Dieser berechtigt zu kleinen Flügen am Übungshang. Der A-Schein ist der eigentliche Luftahrerschein. Nach absolviertem Grundkurs und der Höhenschulung (= Kombikurs) bekommst Du den sog. Höhenflugausweis. Die Alpinschulung bildet den Abschluß Deiner Ausbildung. Am Ende der Alpinschulung bekommst Du Deinen internationalen Luftfahrerschein (A-Schein) ausgehändigt mit dem Du weltweit selbständig fliegen gehen kannst. Dein A-Schein ist auch im Ausland anerkannt und gültig. Wir empfehlen die Buchung des Kombikurses + Alpinschulung bzw. des “Rundum Sorglos Ausbildungs Paketes”

Bin ich zu jung oder zu alt für das Gleitschirmfliegen?2021-06-29T12:30:36+02:00

Gleitschirmfliegen kann im Prinzip jeder, der auch Aufrecht gehen kann und eine gewisse sportliche Fitness besitzt. Man kann mit 14 Jahren anfangen, selbst zu fliegen und die ältesten, aktiven Gleitschirmpiloten sind fast 80 Jahre alt.

Kann ich bei Euch auch einen Schirm ausleihen/ mieten?2021-06-29T12:29:00+02:00

Natürlich. Für das freie Fliegen nach der Ausbildung steht eine große Auswahl an modernsten und bewährten Gleitschirmen zur Verfügung, die pro Tag oder Woche gemietet werden können. Vorraussetzung ist ein gültiger Flugschein. Wir empfehlen allerdings den Kauf einer Ausrüstung bei uns mit professioneller Beratung und Anpassung. Es hat sich gezeigt, dass Piloten mit eigener Ausrüstung einfach mehr zum Fliegen gehen, Groundhandling üben (sehr wichtig!) und somit mehr Routine haben. Auch kann man sich so auf seinen Schirm und sein Gurtzeug einstellen und muss sich nicht jedes Mal wieder umgewöhnen.

Welche Kurse muss ich bei Euch buchen, damit ich selber fliegen gehen kann?2021-06-29T12:26:55+02:00

Mit dem Schnupperkurs und dem Grundkurs kann man die ersten Flüge vom Übungshang sammeln und sich mit der Materie vertraut machen. Der Grundkurs schließt mit der Lizenz L-Schein ab, die zu kleinen Flügen am Übungshang berechtigt. Um selbstständig von höheren Bergen fliegen zu können benötigt man die Höhenschulung und die Alpinschulung. In beiden Kursen sammelst Du 40 Höhenflüge. Danach bekommt man den beschränkten Luftfahrerschein (A-Schein), mit dem man selbstständig fliegen gehen kann. Diese Vorgaben sind deutschlandweit gleich und müssen von jedem Schüler durchgeführt werden.

Wir empfehlen für alle angehenden Piloten den Kombikurs + Alpinschulung bzw. das Rundum Sorglos Ausbildungs Paket. Damit kommst Du zum besten Preis-/Leistungsverhältnis sicher in die Luft

Sind die Kurse bis zur Fluglizenz (A-Schein) bei anderen Gleitschirmschulen teurer oder günstiger?2021-06-29T12:26:09+02:00

Jede Flugschule hat ihre eigene Einteilung für die einzelnen Kursabschnitte und dementsprechend unterschiedliche Preisstaffelungen. Am Ende liegen die Preise aber bei den Schulen immer ähnlich hoch, etwa zwischen 1600 Euro (ohne Leihausrüstung)  bis 2500 Euro (meist mit Leihausrüstung) bis zum sog. A-Schein (=Kombikurs+Alpinschulung bzw. Rundum Sorglos Paket). Je nachdem ob man die Ausbildung bereits mit der eigenen, bei der Flugschule gekauften Ausrüstung macht oder eine Leihausrüstung von der Flugschule benötigt. In Deutschland gibt es jedoch eindeutige Vorschriften zum Erlangen des Flugscheines. Es müssen 15 Flüge vom Übungshang und 40 Höhenflüge absolviert werden, bevor man zur A-Schein Prüfung ( = Flugschein) zugelassen wird. Diese Vorgabe müssen alle Flugschulen erfüllen. Qualitativ gibt es von Flugschule zu Flugschule sehr große Unterschiede die für Einsteiger schwer einzuschätzen sind.

Bei uns gibt es keine versteckten Kosten und wir bieten Dir faire Preise mit einer klaren Preisstruktur bei allen Kursen. Unsere Fluglehrer sind Top ausgebildet und kommunizieren die neueste Lehrmeinung unseres Verbandes DHV (Nicht selbstverständlich bei allen Flugschulen). Sie schulen extrem sicherheitsbewußt, was für eine gute Ausbildung extrem wichtig ist. Unsere Fluglehrer bilden sich ständig weiter bei internen und externen Fortbildungen. So sind sie immer auf dem neusten Stand. Durch unsere Arbeit als eines der größten Sicherheitstrainingscenter Deutschlands, kennen wir alle Gleitschirmmarken und ihre Vor- und Nachteilen.

Warum soll ich in den Bergen fliegen lernen?2021-06-29T12:22:49+02:00

Wer später im Gebirge selbstständig fliegen möchte, sollte mit den dortigen Gegebenheiten vertraut sein und eine fundierte Ausbildung bei unserer Alpenflugschule absolvieren. Wir kennen die Wettergeschehnisse in den Bergen genau und bieten Dir eine professionelle uns sicherheitsbewußte Schulung an. Das Allgäu ist hierfür der ideale Ausgangsort. Hier lernst Du z.B., wie die Wettervorhersagen einzuschätzen sind, wie Talwindsysteme funktionieren oder wo sich die beste Thermik entwickeln kann. Aber auch wo die Gefahren liegen, warum man bei Föhn in den Alpen nicht fliegen kann und vieles mehr. Außerdem bietet unser Standort die Möglichkeit, bei Bedarf in Richtung Zentralalpen oder auf die Alpensüdseite zu wechseln. Sollte es einmal nicht am Berg zum Fliegen gehen haben wir am Segelflugplatz Agathazell die Möglichkeit sogar Windenschlepps durchzuführen. Maximale Wettersicherheit für Dich. Es stehen Dir so extrem viele Möglichkeiten offen, um auf Deinem Weg zum Gleitschirmpiloten so viel wie möglich zu lernen. Die Wahl des richtigen Schulungsgebietes ist der erste Schritt, um später als Pilot sicher in der Luft zu sein.

Warum bei uns buchen?2021-06-29T12:21:35+02:00

Hier bei uns im Urlaubsparadies Allgäu liegen die schönsten Flugberge direkt vor der Haustüre. Unsere Schulungsgelände bieten beste Bedingungen für eine sichere und lückenlose Flugausbildung. Zusätzlich haben wir ein weitere Schulungsgebiete auf der Alpensüdseite.  Dies ermöglicht maximalen Lernerfolg und Flexibilität für Deine Flugausbildung. Die Schulung basiert auf den vom Deutschen Hängegleiter Verband (DHV) festgelegten Richtlinien. Wir schulen nach neuesten Lehrmeinungen. Unser Lehrteam arbeitet dabei mit viel Erfahrung und auf aller höchstem Niveau. Dies ist keineswegs bei allen Flugschulen selbstverständlich.

Unsere Flugschule bietet Dir zudem die Möglichkeit, alle Kurse bis zum A-Schein und einige Fortbildungen sowie unsere Sicherheitstrainings als Bildungsurlaub anerkennen zu lassen.

Für maximale Flugsicherheit bieten wir schon während der A-Schein Ausbildung die Möglichkeit Höhenflüge an der Winde durchzuführen. Wenn es am Berg einmal nicht zum fliegen geht (Rückenwind, starker Höhenwind usw.) können wir oft trotzdem an der Winde fliegen. Dies garantiert Dir Deinen Gleitschirmschein in kürzester Zeit.

Chris Geist, der dieses Flugschule leitet ist zertifizierter Sicherheitstrainer (sozusagen die höchste Stufe auf der “Karriereleiter” der Fluglehrer). Sicherheitstrainer haben ein geschultes Auge für Strömungsabrisse und Pilotenfehler und geben Dir die richtigen Kommandos in Extremflugzuständen wenn es darauf ankommt.  Dein Plus an Sicherheit! Chris ist überdies Mitglied des DHV- Lehrteams, das heißt er bildet Fluglehrer aus, ist was die Lehrmethoden angeht immer auf den neuesten Stand und entwickelt in enger Zusammenarbeit mit unserem Verband neue Richtlinien. Da er früher als Testpilot gearbeitet hat, weiß er auch, worauf es bei einem guten und sicheren Schirm ankommt und kann Dich noch besser beraten. Chris testet immer alle Gleitschirme komplett durch, um eine seriöse Beratung bieten zu können. So kannst Du darauf vertrauen, dass das Material, das Du fliegst, auf Dich richtig angepasst ist und Du lange Spaß damit haben wirst.

In unserem Team arbeiten drei Sicherheitstrainer und etliche Performance Trainer und voll ausgebildete, zertifizierte Fluglehrer. Erfahre hier mehr über unser Team.

Eine hochwertige Ausrüstung bringt Flugspaß und unterstützt ein sicheres und effektives Lernen. Wir schulen mit dem aller neuesten Flugequipment und verwenden ausschließlich qualitativ hochwertige Marken. Unsere Schulungsräume und die Flugschule befinden sich in unmittelbarer Umgebung der Fluggelände. So spart man Zeit und es ermöglicht einem, eine flexible Schulung durchzuführen. Selbst bei unbeständigen Wetterlagen. Wir stehen Dir auch nach der Ausbildung mit Tipps und Informationen zur Seite und bieten ein umfassendes Angebot an Gleitschirmreisen und Fortbildungen an.

Ich habe noch mehr Fragen die hier nicht beantwortet wurden. Wo kann ich mich informieren?2021-06-29T12:20:13+02:00

Nach erfolgreicher Anmeldung zu einem unserer Kurse, bekommst Du von unserem Flugschulbüro weiterführende Informationen zu Übernachtungsmöglichkeiten usw. per Mail zugeschickt. Wenn Du vorab noch Fragen hast, kannst Du uns natürlich per Mail oder Telefon (08325/91 90 15) jederzeit kontaktieren.

Wie läuft das genau mit dem Bildungsurlaub ab?2021-06-29T12:19:28+02:00

Du kannst derzeit das Gleitschirmfliegen bei der Paragliding Academy in einigen Bundesländern schon als Bildungsurlaub beantragen,  d.h. Du müsstest dann für Deine Gleitschirmausbildung keinen Urlaub nehmen. Die Antragsformulare hierfür kannst Du per Mail bei uns anfordern. Sie müssen ausgefüllt werden und dann dem Arbeitgeber vorgelegt werden. Dieser entscheidet dann darüber, ob der Bildungsurlaub genehmigt wird. Viele Unternehmen (z.B. Telekom, VW usw.) haben bereits unsere Gleitschirm Sicherheitstrainings als Bildungsurlaub genehmigt.

Wo finde ich Euch?2021-06-29T12:19:00+02:00

Unsere Flugschule befindet sich in Oberstaufen im Allgäu, in der Nähe des Bodensees. In kürzester Zeit erreicht man von hier die Fliegermetropolen der Nord-, Süd- und Zentralalpen sowie unsere Übungsgelände in Oberstaufen und Umgebung. Klicke hier und Du gelangst zu unserer Kontaktadresse. Bitte die Öffnungszeiten beachten. Außerhalb der Öffnungszeiten gibt es Beratung nur per Telefon oder E-Mail.

Was sind Grundkurs, Kombikurs, Höhenschulung, Alpinschulung und Sorglos Paket?2021-06-29T12:18:22+02:00

Grundkurs: 15 Flüge vom Übungshang mit ca. 50m Höhenunterschied (muss jeder Pilot absolvieren)

Höhenschulung: 15 Höhenflüge im Allgäu, komplette Theorie und abschließende Theorieprüfung (Tipp: Besser schon 20-25 Höhenflüge machen um maximale Routine zu bekommen)

Kombikurs: Grundkurs + Höhenschulung zum besseren Preis

Alpinschulung: Baut auf der Höhenschulung auf und findet sowohl im Allgäu, als auch in Südtirol statt. Die Alpinschulung bietet Dir weitere 25 Höhenflüge mit Flugübungen und schließt mit der praktischen A-Schein Prüfung ab. Danach bist Du lizensierter Gleitschirmpilot.

Rundum Sorglos Paket: Komplette Ausbildung zum lizensierten A-Schein Pilot (Kombikurs plus Alpinschulung) plus perfekte auf Dich abgestimmte Flugausrüstung zum unschlagbaren Preis

Welches Alternativprogramm kann ich mit meiner Familie oder alleine machen, wenn das Wetter mal nicht zum Fliegen geeignet ist?2021-06-29T12:16:32+02:00

Das Allgäu und Oberstaufen ist ein Paradies für Freizeitaktivitäten. Unter anderem bieten sich an:

Aquaria/ Freizeitbad, Sommer-/ Winterrodelbahn, Eislaufen, Snowkiten/ Kiten, Surfkurs, Hochseilgarten, Wasserskilift, Rafting, Canyoing, Schneeschuhwandern, Bergwandern, Skifahren, Snowboardfahren, Klettern, Badminton, Volleyball, Tennis, Baden, Nordic-Walking, Golfen und vieles mehr…

Habe ich die Möglichkeit nach dem Schnupperkurs gleich noch den Grundkurs zu machen?2021-06-29T12:15:11+02:00

Ja, normalerweise ist das kein Problem. Du kannst direkt im Anschluß an den Schnupperkurs den Grundkurs weiter machen und erhältst am Ende die erste kleine Gleitschirm Lizenz, den L-Schein. Diese berechtigt Dich zu ersten kleinen Flüge am Übungshang bis 50 Höhenmeter.

Wie reise ich am Besten zu Euch an?2021-06-29T12:13:52+02:00

Oberstaufen bietet Dir optimale Anreisemöglichkeiten. Vom Bahnhof in Oberstaufen sind es ca. 15 Gehminuten zur Flugschule. Die Zugverbindungen erfährst Du bei der Deutschen Bahn. Per Flugzeug kann man aus ganz Deutschland bereits ab ca. 40-50 Euro Anreisen. Die nächsten Flughäfen in der Nähe von Oberstaufen sind Friedrichshafen und Memmingen. Beide Flughäfen sind in ca. 45 Minuten mit dem Auto von Oberstaufen zu erreichen. Stuttgart und München Airport sind ca. zwei Fahrstunden entfernt.

Wo treffen wir uns morgens immer während des Kurses?2021-06-29T12:12:51+02:00

Normalerweise bei unserer Flugschule in Oberstaufen. Es empfiehlt sich, die Unterkunft in der Nähe der Flugschule zu buchen, am besten in unserer Allgäu Vital Lodge.

Was muss ich zum Schnupper- und Grundkurs alles mitbringen?2021-06-29T12:12:00+02:00

Vor allem gute Laune ;-) Bitte bringe Berg- bzw. Wanderschuhe mit, die über die Knöchel reichen. Eine begrenzte Anzahl von Leihbergschuhen ist in der Flugschule erhältlich. Auch Handschuhe sind wichtig. Je nach Jahreszeit dünn oder dick. Es empfiehlt sich, ein paar Wechselklamotten einzupacken sowie saubere Schuhe für den Theorieunterricht in der Flugschule (auch Hausschuhe möglich). Sonnencreme, eine kleine Brotzeit und viel zu Trinken sind gerade im Sommer ratsam.

Müssen wir die Berge hoch laufen?2021-06-29T12:10:59+02:00

Beim Grundkurs an unseren Übungshängen läuft man mit seinem Gleitschirm den Hügel nach dem Flug wieder hinauf.  Im A-Schein fahren wir entweder mit dem Flugschulbus oder mit der Seilbahn zum Startplatz.

Welche Fluggebiete steuern wir an?2021-06-29T12:07:08+02:00

Fast alle Höhen- und Alpinfluggebiete befinden sich max. 50min Fahrzeit von der Flugschule entfernt. Unsere Übungshänge und Hauptfluggebiete sind in unmittelbarer Nähe zur Flugschule und ermöglichen so maximale Airtime während Deiner Flugwoche. Hier findest Du unsere Fluggebiete

Wo erfahre ich, ob mein gebuchter Kurs stattfindet?2021-06-29T12:03:17+02:00

Wir informieren Dich rechtzeitig per Mail, SMS/ WhatsApp oder telefonisch wenn ein Kurs einmal abgesagt werden müsste. Dies passiert aber extrem selten. Normalerweise kannst Du davon ausgehen, dass Dein Kurs wie geplant stattfindet. Du musst Dich nicht noch einmal extra bei uns melden.

Meine Alpinschulung ist in Rodeneck oder Sand in Taufers/ Südtirol. Wo treffen wir uns?2021-06-29T12:02:26+02:00

Der erste Tag laut Kursausschreibung ist immer Anreisetag.  Am Anreisetag wird nicht mehr geflogen. Wir fahren um 15.00 Uhr in Oberstaufen mit dem Flugschulbus los (Flugschule: Max-Ostheimer Str.4, 87534 Oberstaufen) und sind ca. 18.30 Uhr in Südtirol. Die Anreise mit dem Flugschulbus ab Oberstaufen ist nach Absprache möglich (Aufpreis 35 Euro, direkt am Anreisetag zu bezahlen). Fahrzeit ist ca. 3,5 Stunden. Um 19 Uhr ist Treffpunkt in der Unterkunft.

Wenn die Tour in Rodeneck/Nauders stattfindet treffen wir uns hier:

Pension Untergopprat Hof – Peter Scherer | Nauders 65 | 39030 Rodeneck / Südtirol | Tel.: +39 0472 454136

 

Wenn die Tour in Sand in Taufers stattfindet treffen wir uns hier:

Residence Roanerhof | Oberpojen 134 | 39032 Ahornach / Südtirol | Tel. +39 0474 679291

Kann ich den A-Schein auch aufteilen?2021-06-29T12:00:21+02:00

Ja. Es empfiehlt sich aber immer, den Kombikurs am Stück zu machen, da hier auch die komplette Theorie absolviert wird. Hier empfiehlt sich auch der Kauf einer eigenen Ausrüstung, um maximale Flexibilität zu erlangen und regelmäßig Groundhandling zu üben (Spielen mit dem Gleitschirm am Boden). Wir empfehlen unser Sorglos Paket zum besten Preis-/ Leistungsverhältnis. Du kannst auch nach dem Kombikurs noch auf das Sorglos Paket aufstocken.

Ich komme im zweiten Teil des A-Scheines (Alpinschulung) nur gelegentlich dazu. Wo erfahre ich, wo man sich am nächsten Tag trifft?2021-06-29T11:58:42+02:00

Wir erstellen für jeden Kurs eine WhatsApp Gruppe in die wir Dich einladen. So wirst Du rechtzeitig informiert wann man sich am nächsten Tag trifft. Den Link bekommst Du nach Deiner Anmeldung von unserem Office Team zugeschickt.

Wie lange ist mein A-Schein gültig?2021-06-29T11:58:15+02:00

Der A-Schein ist unbefristet gültig solange kein Zweifel an Deiner fliegerischen Fähigkeit besteht. Einen Überprüfungsflug gibt es derzeit nicht.

Wie fülle ich mein Ausbildungsheft beim Grundkurs richtig aus?2021-06-29T11:53:51+02:00

Wir haben Dir hier ein Muster des Ausbildungsheftes hochgeladen:

Ausbildungsheft Grundkurs

Was benötigt man alles zum Gleitschirmfliegen?2021-06-29T11:53:25+02:00

Ein Funkgerät wird Dir für die Dauer des Kurses natürlich zur Verfügung gestellt. Das Ausbildungsnachweisheft (bekommen alle unsere Schüler ab Grundkurs gratis). Hier werden alle Deine Ausbildungsinhalte (Theorie und Praxis) dokumentiert. Bitte auch normale saubere Wechselschuhe für den Theorieunterricht (Hausschuhe oder Halbschuhe) mitnehmen. Außerdem empfehlen wir immer genügend zu Trinken, eine Brotzeit und natürlich Sonnencreme dabei zu haben.

Ist das Sorglos Paket wirklich ein so gutes Angebot für mich?2021-06-29T11:49:44+02:00

JA. Das Sorglos Paket ist wirklich knallhart kalkuliert.  Durch den Ausrüstungskauf sparst Du Dir die Leihgebühr und lernst bereits auf Deiner eigenen Ausrüstung. Wir hatten schon viele Piloten, die zuerst die Ausbildung mit einer Leihausrüstung gemacht haben und sich danach eine gebrauchte Ausrüstung gekauft haben. Diese Piloten sind fast auf den gleichen Betrag wie mit dem Sorglos Paket gekommen und hatten dann nur eine gebrauchte Flugausrüstung die zum Teil nicht gepasst hatte oder sogar unbrauchbar war. Lass Dich bitte vor dem Ausrüstungskauf professionell beraten!

Nur wer einen eigenen Gleitschirm hat, wird den Sport auch richtig und intensiv betreiben. Ein perfekt abgestimmtes Flugequipment ist extrem wichtig. Die genaue Passform des Gurtzeuges, der richtige Gewichtsbereiche usw. können nur vom Fachmann beurteilt werden.

Achtung auch bei sog. Ebay Schnäppchen. Dort gibt es oft Schirme für 500-1000 Euro die völlig veraltet und für Anfänger ungeeignet sind, oder andere, zum Teil gravierende Nachteile haben (Sackflug usw.) Lass Dich von Profis beraten, bevor Du einen Fehlkauf bereust. Wir kennen durch unsere Sicherheitstrainings alle Vor- und Nachteile im Extremflugverhalten der aktuellen Gleitschirme. Einen interessanten Artikel von Chris Geist findest Du hier.

In den letzten Jahren haben sich fast alle Piloten, die mit der Ausbildung weiter gemacht haben, für das Sorglos Paket entschieden und sind zu 100% zufrieden damit und Stammkunden unserer Flugschule.

Hinweis: Prüfungsgebühren des DHV (Theorie- und Praxisprüfung ca. 120 Euro) sowie Auffahrten mit Seilbahnen und dem Flugschulbus (ca. 100-250 Euro für 40 Flüge je nach Flugberg)  sind auch beim Sorglos Paket nicht im Preis inbegriffen.

Wie schnell kann ich bei Euch Gleitschirmfliegen lernen bzw. den Schein machen?2021-06-29T11:47:54+02:00

Das hängt immer vom Wetter ab. Wenn eine gewisse sportliche Fitness vorhanden und das Wetter perfekt ist, ist es möglich die Ausbildung sehr schnell abzuschließen. Normalerweise dauert die komplette Ausbildung ca. 2 Wochen (Grundkurs, Höhenschulung, Alpinschulung). Die Ausbildung kann natürlich auch aufgesplittet werden. Bei schlechtem Wetter kann es auch sein, dass man ggf. noch einmal wieder kommen muss. Eine Garantie für das Wetter kann Dir niemand geben. Jeder Pilot in Deutschland muss insg. 15 Flüge am Grundkurshang und 40 Höhenflüge (davon mind. 15 Stück über 500m)  absolvieren, um zur Prüfung zugelassen zu werden.  Die Paragliding Academy garantiert Dir eine extrem große Auswahl an Fluggeländen mit kurzen Anfahrtswegen, ein sehr motiviertes Team aus Gleitschirmprofis, das alles gibt, um Dich mit Spaß und Sicherheit in die Luft zu bekommen und eine perfekte Infrastrukur für Dich als angehenden Piloten… und sollte es einmal nicht klappen mit den garantierten Flügen kannst Du einmalig und kostenlos zu einem anderen Kurs innerhalb von 2 Jahren dazu kommen und Deine Flüge nachholen.

Wie fülle ich mein Ausbildungsheft richtig aus und wo finde ich offizielle Dokumente des DHV?2021-06-29T11:46:44+02:00

Wir haben Dir hier ein Beispiel hochgeladen: Ausbildungsheft A-Schein

Das Ausbildungsheft bitte zu allen offiziellen Kursen und Veranstaltungen mitbringen.

Hier findest Du auch die offiziellen Dokumente des DHV (Deutscher Hängegleiter Verband), z.B. die Ausbildungs- und Prüfungsordnung, Ablauf der theoretischen und praktischen Prüfung usw.

 

Komme ich beim Schnupperkurs richtig in die Luft?2021-06-29T11:34:49+02:00

JA normalerweise schon. Natürlich ist dies von Deinem persönlichen Fitnesslevel abhängig. Zuerst lernt man das Aufziehen und Starten des Gleitschirmes. Danach geht man am Übungshang schnell höher und schwebt bereits einige Meter über dem Boden. Um das Wetterrisiko für Dich so gering wie möglich zu halten, garantieren wir Dir mind. 5 kleine Flüge an unseren perfekten Übungsgeländen. Natürlich gibt es nach oben hin keine Grenzen. Flüge die über die 5 Flüge hinaus gehen sind beim Schnupperkurs gratis. So kommt es nicht selten vor, dass bei gutem Wetter fast der komplette Grundkurs während der 2 Tage Schnupperkurs absolviert wird und die Teilnehmer bis zu 20 Flüge machen. Unsere motivierten und professionellen Fluglehrer nehmen sich viel Zeit für Dich.

Bekomme ich als Fallschirmspringer Ausbildungsinhalte angerechnet?2021-06-29T11:32:26+02:00

Ja. Du musst nur den Grundkurs und 15 Höhenflüge über 500m durchführen. Erfahrungsgemäß buchen aber viele Fallschirmspringer ein paar Höhenflüge mehr dazu. 15 Flüge sind schon sehr wenig und ein Gleitschirm fliegt wirklich ganz anders als ein Fallschirm. Wir bieten auch ein Sorglos Paket für Fallschirmspringer an. Die Preise auch für Fallschirmspringer  und den  Gesetzestext unseres Verbandes DHV zur vereinfachten Ausbildung für Fallschirmspringer sind zur einfachen Orientierung hier verlinkt.

Bietet Ihr auch eine Ratenzahlung bzw. eine Finanzierung an?2021-06-29T11:30:53+02:00

Ja, Du kannst ab einem Bestellwert von 500 Euro bis zu einem Maximalbetrag von 10.000 Euro ganz bequem in Raten bezahlen. Den Ratenkauf bieten wir über die Volksbanken/Raiffeisenbanken an. Zum Kaufbetrag kommt hier eine kleine zusätzliche Gebühr hinzu, die sofort im Online Shop angezeigt wird. Die monatliche Rate bestimmst Du im Verlauf des Bestellprozesses über easyCredit. Du kannst das entsprechende Produkt einfach in den Warenkorb legen und weiter unten die Bezahlart “easyCredit” Auswählen, so wirst Du durch den Bestellprozess geleitet und bekommst auch gleich eine Info ob Deine gewünschte Ratenzahlung so angenommen werden kann. Hinweis: Die Ratenzahlung ist nur für das Sorglos Paket und materielle Produkte aus unserem Online Shop möglich. Kurse können nicht finanziert werden.

Wo finde ich eine Übersicht aller Preise der Paragliding Academy?2021-06-29T11:29:02+02:00

Eine komplette Übersicht über alle Preise für Einsteiger Kurse findest Du hier. Die Paragliding Academy bietet Dir faire und klare Preisstrukturen ohne versteckte Kosten.

Welche zusätzlichen Kosten kommen auf mich zu?2021-06-29T11:27:55+02:00

Die Auffahrten mit dem Shuttle Bus sind für Thermik-/Technik Teilnehmer gratis, für Schulungsteilnehmer kosten die Auffahrten zu den Hauptstartplätzen je  5,50 €.

Bei Auffahrten auf den Cima Grappe oder umliegende Flugberge kommen ggf. zusätzliche Auffahrtskosten hinzu. Verpflegung und Unterkunft sind im Kurspreis nicht enthalten. Zusätzlich benötigst Du die sog. FlyCard die vorab gebucht werden kann

Wann ist die beste Jahreszeit um Gleitschirmfliegen zu lernen?2021-06-29T11:26:23+02:00

Viele Leute fragen uns, wann die “beste Zeit” und die beste “Thermik” zum Gleitschirmfliegen ist. Da müssen wir oft schmunzeln den als Einsteiger brauchst Du keine Thermik – im Gegenteil. Das wichtigste bei den allerersten Flügen sind ruhige, turbulenzfreie Luft und windschwache Verhältnisse die Dich nicht überfordern. Deswegen legen wir auch oft schon sehr früh morgens los, um die thermikschwache Zeit voll auszunutzen. Rückschließend dazu kann man also sagen, das die besten Bedingungen im Spätsommer/Herbst und im Winter sind um Gleitschirmfliegen sicher zu lernen. Natürlich kann man auch im Frühjahr und Sommer Gleitschirmfliegen lernen. Hier legen wir dann meist sehr früh los, damit uns die starken Talwinde und Thermiken keinen Strich durch die Rechnung machen. Mit der Erfahrung und der Anzahl der Flüge steigt dann auch das Können und man lernt schnell den Umgang mit der Thermik. In den Alpinschulungen lassen wir unsere Schüler schon oft Thermikfliegen und die ersten längeren Flüge sammeln. Spezielle Flugreisen und Streckenflugseminare bringen Dich nach dem A-Schein dann auf den nächsten Level Deines fliegerischen Könnens.

Was kostet so eine Gleitschirmausrüstung?2021-06-29T11:20:58+02:00

Eine neue Ausrüstung bekommt man je nach Schirm-, Gurtzeug- und Rettertyp bereits ab 4500 bis 6000 Euro (ohne Ausbildung). Hier ist ein neuwertiger Schirm, ein Gurtzeug und ein Rettungsgerät inkludiert. Eine gebrauchte Ausrüstung bekommt man etwas günstiger (ca. 2500 – 3500 Euro) aber die Schirme und Gurtzeuge sind oft stark gebraucht und fliegen nicht mehr richtig bzw. die Schirme sind vertrimmt. Bei unserem Rundum Sorglos Ausbildungs Paket” bekommt man die komplette Ausbildung inkl. neuer, moderner Flugausrüstung bereits ab 4590 Euro (Frühbucherpreis). Unser Paket bietet dabei ein ideales Preis-/ Leistungsverhältnis und man kann so über 1800 Euro sparen. Ein wirklich extrem gutes Angebot für alle, die das Gleitschirmfliegen ernsthaft betreiben wollen. Günstiger geht es auch mit gebrauchter Ausrüstung nicht, rechne es selbst nach!

Achtung auch bei Ebay Schnäppchen und Gleitschirmen, die unter 1500 Euro im Gebrauchtmarkt kosten. Diese Schirme sind zum Teil veraltet, gefährlich oder fliegen nicht mehr richtig (Sackflug, schlechtes Starten usw.). Dies korrekt zu beurteilen, ist für den Laien unmöglich. Unterschiedliche Gleitschirmprofile, Gewichtsbereiche, Fluggeschwindigkeiten, Flugstile und Körpergrößen müssen bei der Auswahl der Komponenten berücksichtigt werden. Auch der Gleitschirmcheck ist nur ein kleiner Baustein bei der Beurteilung des Gleitschirms. Nimm besser unsere Beratung in Anspruch bevor Du viel Geld in den Sand setzt.

Auch eine gebrauchte Ausrüstung (Schirm, Gurtzeug, Rettungsgerät) sollte mind. 2500-3500 Euro kosten, darunter wird es extrem schwierig, etwas Gutes zu finden. In Kombination mit der Ausbildung kommst Du dann in etwa auf das Gleiche was auch unser Sorglos Paket kostet. Dieses wird aber professionell auf Dich angepasst und ausgewählt und es ist eine komplett NEUE Ausrüstung mit Zufriedenheitsgarantie.

Denke immer daran, dass ein Gleitschirm kein Fahrrad, Ski oder Kite ist, bei dem Du Dich größtenteils am Boden entlang bewegst und einfach mal rechts ran fahren kannst, wenn etwas nicht passt. Beim Gleitschirm handelt sich um ein sog. Luftsportgerät, mit dem Du Dich im unsichtbaren Element Luft bewegst, das am Anfang schwer einzuschätzen ist. Das Flugequipment muss perfekt auf Dich abgestimmt sein, damit Du Dich sicher durch die Luft bewegen kannst. Mache hier keine Kompromisse bei Deiner Sicherheit.

Ein modernes Gurtzeug kann jederzeit mit einem neuen Schirm kombiniert werden und hält sehr lange. Das Rettungsgerät sollte nach 10 Jahren ausgetauscht werden. Ein Gleitschirm hält etwa 500 bis 600 Flugstunden (etwa 5-10 Jahre, je nach Behandlung und Einsatz). Der Schirm muss alle zwei Jahre neu überprüft werden (2 Jahres Check, ca. 180 Euro). Das Rettungsgerät sollte ca. 1-3 mal im Jahr gelüftet und neu gepackt werden (ca. 45 Euro pro Packung). Selbstverständlich bieten wir diesen Service bei uns an. Als Gerätehalter braucht man noch eine Halterhaftpflichtversicherung, ähnlich wie beim Autofahren. Diese bekommt man aber sehr günstig. Sie kostet in Kombination mit einer Mitgliedschaft in unserem Verband (DHV) ca. 120 Euro pro Jahr. Wir helfen Dir beim Abschluss der Versicherung, geben nützliche Tipps zur Schirmpflege, Nachprüfung und beim Rettungsgerätepacken. Deine Zufriedenheit ist unser Anliegen. Lass Dich von uns professionell beraten.

Kann ich meine Gleitschirmausbildung auch aufteilen?2021-06-29T11:14:46+02:00

Natürlich. Dein besonderer Vorteil bei uns ist, dass Du Dir die Termine legen kannst, wie es Dir am besten passt. Sie müssen nicht direkt aufeinander folgen und können so an zwei oder sogar drei verschiedenen Terminen stattfinden. Du kannst so z.B. den Grundkurs bzw. L-Schein (GK) im Februar belegen, den ersten Teil des A-Scheines [HÖHENSCHULUNG] im April und den zweiten Teil des A-Scheines [ALPINSCHULUNG] erst nächstes Jahr im August. Wir empfehlen aber immer die [HÖHENSCHULUNG] am Stück zu machen, da hier auch die ganze Theorie absolviert wird. Wenn es terminlich bei Dir nicht anders geht, kannst Du auch zuerst einen Kurs [ALPINSCHULUNG] und danach den Kurs [HÖHENSCHULUNG] besuchen.

Viele Flugschulen geben eine Wettergarantie. Wie seht ihr das?2021-06-29T11:14:46+02:00

Wir garantieren Dir, dass es während Deiner Ausbildung Wetter geben wird ;-) Niemand kann das Wetter genau vorhersagen und Dir garantieren, dass Du immer perfektes Wetter beim Fliegen hast. Faktoren wie Thermik, Windrichtung und Windgeschwindigkeit spielen eine große Rolle beim Fliegen. Gleitschirmfliegen ist eine Outdoorsportart bei der man sich an das Wetter anpassen muss. Was wir Dir allerdings garantieren können ist eine maximale Flexibilität bei der Fluggebietsauswahl und dass wir alles in Bewegung setzen werden, um Dich sicher und mit maximaler Flugausbeute in die Luft zu bekommen. Und auch wenn es mal mit den garantierten Flügen nicht klappen sollte, hast Du innerhalb der nächsten 2 Jahre einmalig und kostenlos die Möglichkeit, die fehlenden Flüge bei einem weiteren Kurs bei uns nachzuholen. Du zahlst also nicht für die Kursdauer, sondern für Deine garantierten Flüge.

Was muss ich an persönlicher Ausrüstung mitbringen?2021-06-29T11:14:46+02:00

Mitzubringen sind stützende, über den Knöchel reichende Schuhe mit dämpfender Sohle (ideal wären Fliegerstiefel, die Du bei uns erwerben kannst).  Bequeme, wetterfeste Kleidung, Sonnenbrille und Sonnencreme, eine gute Brotzeit, viel zum Trinken, dünne oder auch dicke Handschuhe (sind gerade für die Höhen- und Alpinschulung unbedingt zu empfehlen) und natürlich jede Menge Lust und gute Laune sollte man mitbringen. Während der Schulung werden für jeden Schüler Gleitschirm, Gurtzeug, Rettungsgerät, Helm und Funkgerät gestellt.

Bei welchem Wetter sollte man Gleitschirmfliegen?2021-06-29T11:14:46+02:00

Gleitschirmfliegen ist prinzipiell eine Schönwettersportart. Es muss aber nicht immer die Sonne scheinen. Auch bei bedecktem Himmel kann man fliegen. Während der Ausbildung sind solche Tage manchmal sogar besser für den Piloten, da es keine störenden Turbulenzen und Thermik gibt und man sich in Ruhe auf seine Steuermanöver konzentrieren kann. Während der Ausbildung erfährt man von unseren Profifluglehrern alles über das Wetter, wann man fliegen kann und wann man besser ein Alternativprogramm zum Fliegen wählt. Im Winter bieten sich fast immer ideale Schulungsbedingungen durch die relativ ruhige Luft.

Bietet ihr auch einen Studentenrabatt bzw. einen Rabatt für junge Erwachsene?2021-06-29T11:14:46+02:00

JA. Bis 25 Jahre und als Student bekommst Du alle Kurse und das Sorglos Paket zum Spezialpreis

Wie bin ich während des Kurses untergebracht?2021-06-29T11:14:45+02:00

Eine rechtzeitige Buchung der Unterkunft ist besonders zu den Haupturlaubszeiten wichtig. Wir helfen gerne bei der Zimmervermittlung.

Wo finde ich das A-Schein Theorieskript begleitend zum Unterricht?2021-06-29T11:14:45+02:00

Wir bieten Dir ein flugschulinternes Theorie Skript begleitend zum Kombikurs/ A-Schein Theorieunterricht an. Du kannst es hier die Online Version käuflich erwerben. Für unsere Kombikursler bieten wir die Online Version nach erfolgreicher Anmeldung gratis an. Unseren Sorglos Paket Kunden stellen wir die ausgedruckte Version kostenlos zur Verfügung. Sie wird Dir mit Deiner Sorglos Mappe zugeschickt.

Wo finde ich Euer Flyzeit Magazin?2021-06-29T11:14:45+02:00

Unser Flyzeit Magazin mit allen Terminen, Preisen, nützlichen Tipps und Tricks findest Du hier online und als kostenlose Printversion

Brauche ich einen Helm mit Flughelmnorm?2021-06-29T11:14:15+02:00

JA, aktuell gibt es eine Auflage von unserem Verband DHV das nur mit Helmen die eine Flughelmnorm besitzen, geschult werden darf. Wir haben eine Auswahl an Leihhelmen mit Flughelmnorm auf Lager empfehlen aber den Kauf eines eigenen Helmes wie z.B. den Supair Pilot. Einen Helmvergleich unseres Dachverbandes DHV findet ihr hier.

Wenn es mir bei Euch gefällt, kann ich dann auf den günstigeren Kombikurs oder das Sorglos Paket aufbuchen?2021-06-29T11:13:38+02:00

Ja. Du hast 2 Wochen nach Deinem Grundkurs Zeit, noch auf den günstigeren Kombikurs oder gleich das Rundum Sorglos Paket aufzustocken. Diese zwei Pakete bieten Dir das beste Preis-/ Leistungsverhältnis. Wenn Du auf ein höheres Paket aufstockst musst Du die Termine nicht gleich festlegen. Du entscheidest Dich lediglich dafür, die Ausbildung bei uns innerhalb der nächsten zwei Jahre zu machen und kannst Dir Deine Kurse flexibel aussuchen. Wir bieten ebenfalls eine Ratenzahlung bei Buchung des Rundum Sorglos Paket an.

NEU: Auch nach dem Kombikurs hast Du die Möglichkeit, noch auf das Sorglos Paket mit Flugausrüstung aufzustocken. Die Aufpreise erfährst Du direkt bei uns.

Habe ich Funkkontakt zu meinen Fluglehrern?2021-06-29T11:13:38+02:00

Natürlich. Jeder Flugschüler steht in ständigem Funkkontakt zum Start- als auch zum Landeplatzfluglehrer. Am Anfang bekommst Du 100%ige Funkunterstützung. Gegen Ende des Kurses fliegst Du dann fast schon ohne Funkkommandos. Wir bereiten Dich optimal auf die praktische Prüfung vor.

Welche Kleidung empfiehlt sich im Winter?2021-06-29T11:13:03+02:00

Normale Skikleidung ist perfekt geeignet, wenn man im Winter seinen Kurs macht. Auch hier kommt man leicht ins Schwitzen. Funktionsunterwäsche und Wechselklamotten sind zu empfehlen.

Wie lange sind wir pro Tag unterwegs?2021-06-29T11:12:23+02:00

In der Höhenschulung macht man Theorie- und Praxisunterricht. Hier werden die Tage oft sehr lang. Es empfiehlt sich, unbedingt die Prüfungsfragen für die Theorieprüfung schon vor Kursbeginn zu lernen, um eine möglichst entspannte Kombikurswoche zu erleben. Je nach Fluganzahl und Theorieunterricht ist man oft erst gegen 18-19 Uhr fertig. In der Alpinschulung wird dann nur noch geflogen und Videoanalyse gemacht. Hier enden die Tage meist deutlich früher. Unsere gesamte Planung ist immer vom Wetter abhängig. Wir garantieren Dir, dass Du mit uns zu maximaler Airtime in Deiner Flugwoche kommst.

Wie kommen wir zu den Flugbergen?2021-06-29T11:12:23+02:00

Normalerweise mit dem eigenen PKW bis zum Fluggebiet bzw. zur Seilbahn. Wir bieten einen Mitfahrservice in unserem Flugschulbus gegen Spritkostenbeteiligung an (max. 5-6 Piloten). Von dort geht es dann entweder mit dem Flugschulbus oder der Seilbahn zum Startplatz.  In Südtirol fahren wir immer mit dem Flugschulbus zum Startplatz.

Wieviele Flüge macht man pro Tag?2021-06-29T11:12:23+02:00

Das hängt alles vom Wetter und dem Fluggebiet ab. Im Durchschnitt sind es 3-6 Flüge pro Tag.

Wo finde ich Antworten auf allgemeine Fragen zum Gleitschirmfliegen?2021-06-29T11:12:22+02:00

Wir haben hier ein FAQ mit allgemeinen Fragen rund ums Gleitschirmfliegen erstellt.

Ist Gleitschirmfliegen gefährlich?2021-06-29T10:27:20+02:00

Gleitschirmfliegen ist meist nur so gefährlich wie der Pilot, der unter dem Gleitschirm hängt. Es passieren kaum noch Unfälle. Durch die Medien werden einzelne Abstürze oft stark aufgebauscht. Die Unfallzahlen im Autoverkehr sind deutlich höher und Gleitschirmfliegen gehört schon lange nicht mehr zu den Risikosportarten. So gut wie alle vorgekommenen Unfälle sind Ursache von mangelnder Gerätebeherrschung, Pilotenfehlern oder Fehleinschätzung der Wettersituation. Durch sehr hohe Sicherheitsstandards (Protektoren, Rettungsgeräte usw.) sind schwere Unfälle extrem selten. Dennoch ist Gleitschirmfliegen eine Sportart, die man regelmäßig betreiben muss, um sie sicher durchführen zu können. Weiterbildung ist hier extrem wichtig.

Durch die äußerst strengen Tests bei der Prüfstelle (ähnlich dem TÜV beim Auto) passieren so gut wie keine Unfälle mehr durch Materialversagen. Ein Gleitschirm muss bei solchen Tests mindestens das 8-fache des gesamten Gewichtes, das unter dem Schirm hängt, tragen. Die meisten Schirme halten sogar deutlich mehr aus.

Die Sicherheit bei der Ausbildung liegt uns besonders am Herzen. Wir garantieren eine Ausbildung nach modernsten Schulungsmethoden und mit maximal möglicher Sicherheit. Unsere Fluglehrer sind sehr sicherheitsbewusst und geben hilfreiche Tipps vor, während und nach der Ausbildung.

Muss ich schwindelfrei sein?2021-06-29T10:27:03+02:00

Nein. Wir hatten wir bereits viele Leute, die am Anfang meinten, sie seien nicht schwindelfrei oder hätten Höhenangst. Beim Fliegen verspürten sie keine Angst mehr. Vielleicht liegt es daran, dass man beim Gleitschirmfliegen von etwas “gehalten” wird, oder vielleicht einfach an der abstrakt wirkenden, weit entfernten Aussicht.

Was ist Gleitschirmfliegen und wie funktioniert es überhaupt?2021-06-29T10:26:46+02:00

Gleitsegeln, Gleitsegelfliegen, Gleitschirmfliegen oder Paragleiten ist eine Luftsportart mit freifliegenden (d.h. ohne Verbindungsleine zum Boden), steuerbaren Gleitsegeln. Der Pilot sitzt beim Gleitschirmfliegen bequem in einem Gurtzeug, das über Leinen mit dem Gleitschirm verbunden ist. Du hängst dabei ca. 7-9m unter dem eigentlichen Gleitschirm. Gestartet wird mit offen ausgelegtem Schirm in der Regel durch Fußstart vom Berg.

Durch einen Startimpuls mit den vordersten Leinen kommt der Schirm über den Piloten. Er füllt sich dabei mit Luft, formt ein tragflächenartiges, nahezu luftundurchlässiges Profil und erzeugt Auftrieb. Mit dem Gleitschirm “gleitet” man mit ca. 35 km/h durch die Luft. Moderne Gleitschirme der Einsteigerklasse haben eine Gleitzahl von ca. 7-8. Das heißt, dass man mit 1000 Metern Höhenunterschied 8km weit fliegen kann. Gesteuert wird der Gleitschirm über zwei Bremsleinen (rechts und links), die der Pilot in den Händen hat. Mit diesen Bremsleinen kann man den Gleitschirm auch schneller oder langsamer machen. Der erfliegbare Geschwindigkeitsbereich eines modernen Einsteigergleitschirmes liegt etwa zwischen 23 km/h und 55 km/h.

Mittels warmer aufsteigender Luft kann man mit dem Gleitschirm, ähnlich wie ein Segelflugzeug, in große Höhen aufsteigen und weite Strecken zurücklegen.

Das Gefühl beim Fliegen ist unbeschreiblich. Man fühlt sich frei wie ein Vogel und kann den Alltag hinter sich lassen. Fast alle Fußgänger, die einmal den Boden unter den Füßen verloren haben, wurden mit dem „Flugvirus“ infiziert. Nicht selten vergisst man beim Fliegen alltägliche Dinge wie essen, trinken, schlafen oder sich um seine/ seinen Liebste/ Liebsten zu kümmern. Für eventuell aufkommende Beziehungsprobleme oder andere Mangelerscheinungen übernehmen wir keine Haftung ;-)

Wie erfahre ich, ob das Training wetterbedingt stattfindet?2021-06-29T10:11:16+02:00

Wir informieren Dich bis spätestens einen Tag vor Kursbeginn 12.00 Uhr mittags auf unserer Website (Startseite/News) wenn das Training abgesagt wird. Bitte checke die Website selbständig. Wir werden Dich nicht Anrufen. Solltest Du keinen Internetzugang haben, kannst Du dem Trainingsleiter eine SMS schreiben oder am Abend Anrufen. Wenn Du bis einen Tag vor Trainingsbeginn keine Info bei uns auf der Startseite findest, findet das Training wie geplant statt.

Welche Mehrkosten entstehen mir durch den Ratenkauf?2021-02-15T14:59:39+02:00

Für Produkte in unserem Online Shop erheben wir keine weiteren Gebühren und Zusatzkosten beim Ratenkauf mit easyCredit. Bei Bestellung unseres Sorglos Paketes entstehen lediglich Zusatzkosten von 95 Euro für den Ratenkauf. Der monatliche Zinssatz von easyCredit für die Ratenzahlung ist 8,99 % eff. p.a. (Stand: 27.04.2020), unabhängig von Bonität, Laufzeit und Betrag des Ratenkaufs. Es entstehen sonst keine weiteren Kosten.

Kann ich auch Kurse, Reisen und Sicherheitstrainings mit Ratenkauf finanzieren?2021-02-15T14:56:49+02:00

Nein, easyCredit bietet den Ratenkauf lediglich für reale Produkte wie Gleitschirme, Gurtzeuge, Retter, Varios usw. an. Dein Sorglos Paket kannst Du aber trotzdem zum großen Teil finanzieren indem Du eine Anzahlung in Höhe von 1095 Euro leistest und den Rest Deiner Ausrüstung bequem in Raten zahlst.

Wo treffen wir uns am Flughafen?2021-02-03T16:46:19+02:00

Der genaue Treffpunkt am Flughafen George wird Dir von unserem Büro nach Deiner Anmeldung mitgeteilt, wenn alle Piloten ihre An- und Abreisedaten bekannt gegeben haben. Natürlich informieren wir Dich auch per WhatsApp in unserer Südafrika Gruppe über alle Änderungen und Treffpunkte.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:46:19+02:00

Wir wohnen in Puerto Naos direkt am Meer. Dort gibt es sowohl ein großes Hotel (SOL La Palma) als auch kleine Appartements zu mieten. Wer außerhalb wohnt muss morgens selbständig nach Puerto Naos kommen (Leihwagen empfohlen). Bitte halte vor Buchung der Unterkunft erst Rücksprache mit uns. Hier findest Du eine Auswahl an Hotels und Appartements auf booking.com

Wo treffen wir uns am Flughafen?2021-02-03T16:46:19+02:00

Wir treffen uns in Santa Cruz/ La Palma (SPC) am Flugplatz am Caffe Caffriccio wenn Du bei uns im Shuttle Bus mitfahren möchtest. Die Uhrzeit wird dann noch von unserem Büro bekannt gegeben.

Kann ich von Euch ein Funkgerät leihen für die Reise?2021-02-03T16:46:19+02:00

Leider dürfen nach Marokko keine Funkgeräte eingeführt werden. Wir raten jedem Piloten selbst sein Funkgerät mitzunehmen und dies im Handgepäck zu verstauen. Normalerweise sollte es hier keine Probleme geben wenn nur ein Stück mitgenommen wird (keine Garantie). Euer Funkgerät muss auf den LPD Kanälen funken können. Dies sind die Frequenzen 433.075 MHz (Kanal 1 LPD) – 433.450 MHz (Kanal 16 LPD). Macht Euch bitte vor Reiseantritt mit der Funktionsweise Eures Funkgerätes vertraut.

Wie heißt unser Zielflughafen im Marokko2021-02-03T16:46:19+02:00

Agadir (AGA). Von dort zur Unterkunft beträgt die Fahrzeit ca. 1 Stunde. Wir bieten einen Shuttleservice an (begrenzte Plätze, bitte vorher Anfragen), ansonsten müsst ihr ein Leihauto nehmen (günstig).

Kann ich meine Flugdrohne mitnehmen?2021-02-03T16:46:19+02:00

Nein, es ist verboten Luftaufnahmen zu machen. Hierfür bräuchte man eine spezielle Genehmigung.

Wo soll ich Geld wechseln?2021-02-03T16:46:19+02:00

Es ist verboten eine größere Menge an Dirhams ein- und auszuführen. Idealerweise wechselst Du am Besten gleich am Flughafen Agadir etwas Bargeld (10 Dirhams sind ca. 1 Euro). In vielen Restaurants kann man mit Kreditkarte zahlen (3-5% Aufschlag).

Was kostet das Datenroaming?2021-02-03T16:46:19+02:00

Marokko gehört nicht zur EU. Datenroaming ist in Marokko meist sehr teuer (abhängig vom Anbieter und Tarif). Wir empfehlen das Datenroaming auszuschalten und sich wichtige Karten auf Google Maps offline zu speichern. In unserer Unterkunft gibt es WLAN.

Wie kann ich dem Webinar beitreten?2021-02-03T16:46:19+02:00

Nutze einfach diesen Link (https://zoom.us/j/7885881234), alternativ kannst Du auch http://www.meeting.paragliding-academy.com in die Adressleiste Deines Browsers (Mozilla Firefox | Google Chrome) eingeben. Falls ein Kenncode abgefragt werden sollte, lautet dieser: academy Danach möchte Zoom die App auf Deinem Rechner oder Handy installieren. Dies musst Du zulassen und die Datei Speichern und Ausführen. Nach Eingabe Deines Namens wirst Du in den Warteraum geleitet. Dort holt Dich der Referent ab und lässt Dich am Meeting bzw. Unterricht teilnehmen wenn Du Dich vorher offiziell angemeldet hast.

WICHTIG: Für die Teilnahme brauchst Du, wenn Du Fragen stellen willst ein eingebautes Mikrophon und zum Hören Lautsprecher (auch Kopfhörer mit Audioausgang möglich). Eine Webcam ist nicht zwingend erforderlich.

 

Hier findest Dein kleines Video Tutorial zu Deinem Beitritt in unser Zoom Meeting:

 

Kann ich die B-Schein Theorieprüfung auch online machen?2021-02-03T16:46:19+02:00

JA, es wird eine DHV Online Prüfung über Zoom geben. Den genauen Ablaufplan findest Du hier.

Wo landen wir?2021-02-03T16:46:19+02:00

In der Regel landen wir an den offiziellen Landeplätzen der Fluggebiete die sich in Laufweite (ca. 3-5 Laufminuten) zum Treffpunkt bzw. der Liftanlage befinden. Ihr Tandempilot erklärt ihnen den konkreten Ablauf bei Ihrem Treffen und auch wo sich die Zuschauer positionieren können.

Bestehe ich die Prüfung, wenn ich die Prüfungsfragen vorher nicht gelernt habe?2021-02-03T16:46:16+02:00

Sehr wahrscheinlich nicht. Der B-Schein Wochenendkurs ist zeitlich sehr knapp bemessen. Der Seminarleiter macht den vorgeschriebenen Unterricht laut DHV Lehrplan. Am Sonntag ergibt sich dann häufig vor der Prüfung noch eine Fragestunde bzw. Besprechung der Prüfungsfragen. Dennoch sollte man die B-Schein Fragen vorher gelernt haben, wenn man die Theorieprüfung gleich am Sonntag machen möchte. Du findest die E-Learning Prüfungsfragen hier.

Bestätigt ihr mir auch die praktischen Ausbildungsinhalte während dem Theorieseminar?2021-02-03T16:46:16+02:00

Wir unterschreiben keine praktischen Ausbildungsinhalte die nicht in unserer Flugschule absolviert wurden. Bitte die Ausbildungsinhalte von der Flugschule unterschreiben lassen. wo ihr sie auch durchgeführt habt. Der B-Schein bei uns ist: B-Schein Theorie Seminar + Flugreise/Thermik + Sicherheitstraning. Die 20 Flüge werden mit Flugbuchnachweis unterschrieben wenn mindestens ein praktischer Ausbildungsteil (Flugreise und/oder Sicherheitstraining) bei uns absolviert wurden. Der Abschluß des B-Scheins ist der Streckenflug. Dieser kann während einer Flugreise durchgeführt werden oder mit Flugauftrag der Flugschule im Allgäu. Die Flugschule kann übrigens nur Flugaufträge erteilen in deutschen Geländen wo sie Hoheitsrecht hat. Einen Flugauftrag stellen wir ebenfalls nur für Leute aus die wir kennen und die bereits praktische Ausbildungsinhalte bei unserer Flugschule absolviert haben und wir wissen das der Pilot in der Lage ist den Streckenflug sicher durchzuführen.

Muss ich einen Laptop zur Prüfung mitbringen?2021-02-03T16:46:16+02:00

Ja es wäre hilfreich wenn Du einen hast, da die Prüfung mittlerweile online durchgeführt wird. Es ist eine vorherige Registrierung im DHV Service Portal nötig. Eine begrenzte Anzahl von Tablets steht in der Flugschule für die Prüfung zur Verfügung.

Wie heißt unser Zielflughafen2021-02-03T16:46:16+02:00

Am Besten fliegst Du nach PREVEZA (PVK) auch Aktio genannt. Es gibt günstige Flüge z.B. ab München und weiteren deutschen Flughäfen (günstige Flüge findest Du z.B. bei swoodoo.com oder check24.de). Wir bieten einen Shuttle Service vom Flugplatz Preveza zu unserer Unterkunft an (Fahrzeit ca. 30min). Bitte informiere Dich vorher bei uns im Büro wann der Shuttle Bus los fährt (abhängig von den Ankunftszeiten der anderen Piloten). Wenn Du unabhängig sein willst von der Gruppenplanung, buche Dir eine Mietwagen für die Woche (sehr günstig).

TIPP: Schau nicht nur nach dem Preis sondern auch nach vernünftigen An- und Abflugzeiten sowie kurzen Flügen ohne viel Umsteigen. Der Urlaub beginnt schon bei der Anreise ;-)

Alternativ kannst Du auch nach Thessaloniki fliegen und von dort ein Leihauto nehmen und nach Lefkada fahren. Fahrzeit ca. 4 Stunden. Hier findest Du die Route

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:46:16+02:00

2019 wohnen wir direkt am Strand in einem einfachen Hotel mit Pool.  Der Landeplatz und einer der Startplätze ist nur unweit vom Hotel entfernt.

Empfehlt ihr das Tragen einer Schwimmweste?2021-02-03T16:46:16+02:00

Eine Schwimmweste kann in manchen Fällen das Leben retten bei einer Wasserlandung. Bei der Wasserung im Meer gibt es unterschiedliche Meinungen zum Tragen von Schwimmwesten, weshalb wir es nicht explizit vorschreiben. Du kannst eine eigene Schwimmweste gerne mitbringen. Wir empfehlen Schwimmwesten mit mind. 270N Auftrieb um den Kopf sicher über Wasser zu halten, z.B. diese hier oder diese hier.

Tipps zu Wasserlandungen findest Du z.B. im DHV Heft 216.

Entstehen mir Kosten für die Auffahrten zum Startplatz?2021-02-03T16:46:16+02:00

Nein, alle Kosten für die Auffahrt mit unseren Shuttle Bussen sind für unsere Teilnehmer gratis und im Reisepreis inkludiert.

Ist die Reise auch für nichtfliegende Begleitung geeignet?2021-02-03T16:46:16+02:00

JA, das Hotel mit Pool direkt am Strand ist auch ideal für die nichtfliegende Begleitung geeignet. Eine Mitfahrt im Shuttle Bus zu den Startplätzen ist allerdings nur auf Anfrage möglich da die Sitzplätze unseren fliegenden Teilnehmern vorbehalten sind. Es empfiehlt sich hier auf jeden Fall einen eigenen Leihwagen zu nehmen damit man den Tag flexibel gestalten kann.

Kann ich mir Ausbildungsinhalte für den B-Schein anrechnen lassen?2021-02-03T16:46:16+02:00

Ja natürlich. Auf jeder unserer Flugreisen kannst Du (das entsprechende Wetter vorausgesetzt) viele der für den B-Schein wichtigen Flugübungen durchführen. Bei jeder Reise steht mit dabei welche Bausteine des Skyperformance Centers absolviert werden können (z.B. Thermikflug oder Soaring usw.)

 

 

 

WICHTIG: Bringe unbedingt zu jeder Flugreise Dein DHV Ausbildungsheft mit. Du hast keins? Dann kannst Du es hier bestellen. Die Fluglehrer unterschreiben Dir dann am Ende der Reise die durchgeführten Übungen direkt in Deinem bereits von Dir ausgefüllten Heft. Ausbildungsheft vergessen? Kein Problem. Fülle bitte die entsprechenden Ausbildungsinhalte selbst zu Hause aus und schicke uns das ausgefüllte DHV Ausbildungsheft mit frankiertem Rückumschlag an: Paragliding Academy Chris Geist GmbH, Konstanzer 60, D-87534 Oberstaufen. Wir unterschreiben Dir Deine Ausbildungsinhalte und schicken Dir das Heft zurück.

HINWEIS: Alle Ausbildungsinhalte für den B-Schein durchgeführt (Theorieunterricht, Flugreise, Sicherheitstraining, Streckenflug) und unterschrieben von dem Fluglehrer/Flugschule wo die Inhalte durchgeführt wurden? Dann schicke bitte selbst die Kopien der entsprechenden Seiten an den DHV zur Bearbeitung. Der DHV sendet Dir dann Deinen B-Schein zu.

 

Wo treffen wir uns am Flughafen2021-02-03T16:46:16+02:00

Am Ausgang/Arrival am Cafe (siehe Bild) am Flughanfen Preveza/Aktio zur Uhrzeit die Dir vom Büro mitgeteilt wird nach Deiner Anmeldung bzw. wenn alle Piloten ihren Flug/Ankunftszeiten durchgegeben haben. Bei Selbst anreise treffen wir uns am Hotel am nächsten morgen um 08.30 Uhr beim Frühstück.

Wie ist die Tandemausbildung genau aufgegliedert2021-02-03T16:46:16+02:00

Die APO des DHV schreibt vor (Fassung vom oktober 2019)

Lernziel: Die flugtechnischen Anforderungen für Passagierflüge in zugelassenen Geländen bei unterschiedlichen, moderaten Wetterbedingungen werden sicher beherrscht. Die Verfahren zur Einweisung und zum Umgang mit Passagieren sowie zum Verhalten in besonderen Fällen werden beherrscht.

2.1. In der theoretischen Ausbildung sind in 5 Unterrichtsstunden die Sachgebiete Luftrecht, Technik und Flugtechnik/Verhalten in besonderen Fällen zu vermitteln, nach Theorielehrplan Passagierflug.

2.2. Die praktische Ausbildung umfasst 40 Flüge (davon mindestens 30 Höhenflüge) die zusammen mit Passagieren durchgeführt werden müssen, die eine Lizenz für Gleitschirm- oder Hängegleiterführer besitzen. Die Höhenflüge müssen auf mindestens 2 verschiedenen Fluggeländen absolviert werden, es sind Flüge mit mindestens 2 unterschiedlichen Passagieren nachzuweisen. Die Flugausbildung gliedert sich in

– mindestens ein erster Ausbildungsflug als Höhenflug zusammen mit einem berechtigten Fluglehrer als verantwortlichem Luftfahrzeugführer (Pilot).
– Grundausbildung mit mindestens 10 Flügen im Grundausbildungsgelände (30 -100 m) unter Anleitung und Aufsicht eines Fluglehrers, der die Passagier-Lehrberechtigung besitzt, mit den Ausbildungsinhalten nach Praxislehrplan Passagierflug.
– Höhenflugausbildung mit mindestens 15 Höhenflügen unter Anleitung und Aufsicht eines Fluglehrers, der die Passagier-Lehrberechtigung besitzt, in den Ausbildungsinhalten nach Praxislehrplan Passagierflug.
– 15 Höhenflüge mit Flugauftrag der Flugschule oder unter Fluglehreraufsicht.

Der Ausbildungsleiter kann die Erklärung der Prüfungsreife erst abgeben, wenn der Bewerber alle Ausbildungsflüge- und Übungen durchgeführt und eine flugschulinterne Praxisprüfung – mit den Vorgaben der DHV-Prüfung nach VII, 1.3 – erfolgreich absolviert hat.

2.3. Für die Eintragung zusätzlicher Startarten zur Passagierberechtigung muss der Bewerber zunächst im Alleinflug die Anforderungen nach Abschnitt III Nr. 2.4. erfüllt haben und 10 Starts mit Passagieren unter Anleitung und Aufsicht eines Fluglehrers, der die Passagier-Lehrberechtigung für die Startart besitzt, durchführen.

Wie heißt der Zielflughafen und wo finde ich günstige Flüge?2021-02-03T16:46:16+02:00

Wir landen in George (GRJ), ca. 18km von Wilderness entfernt. Günstige Flüge findest Du z.b. bei SWOODOO und CHECK24

Ist die Reise auch für Nichtflieger geeignet?2021-02-03T16:46:16+02:00

Ja, durch die große Auswahl an attraktiven Unterkünften und Hotels in Wilderness direkt am Meer ist diese Reise auch bestens geeignet für nichtfliegende Begleitpersonen. Eine Mitfahrt im Flugschulbus vor Ort ist nur nach vorheriger Absprache möglich. Wir empfehlen einen Mietwagen zu nehmen um flexibel zu bleiben.

Ist die Tour auch für Gleitschirm Einsteiger geeignet2021-02-03T16:46:16+02:00

JA. Die Reise hat ihren Schwerpunkt auf Soaring und Groundhandling im laminaren Seewind. Natürlich nutzen wir aber auch die Thermikstunden und Fluggebiete aus. Unsere Fluglehrer helfen Dir beim Start und Groundhandling, verbessern Deine Starttechnik und betreuen Dich per Funk in der Luft. Wir garantieren Dir maximale Airtime mit unseren Profi Fluglehrern.

Welche zusätzlichen Kosten kommen auf mich zu?2021-02-03T16:46:16+02:00

Unterkunft (je nach Preisklasse ca. 50-60 Euro pro Übernachtung = 700 Euro), Flug nach George (ca. 500-900 Euro), Verpflegung, Start- und Landegebühren für ein paar Fluggebiete außerhalb von Wilderness können ggf. hinzu kommen. Alle Fahrten mit dem Leihbus/Flugschulbus inkl. Flughafentransfer von/nach George (falls gewünscht) sind gratis.

Warum bietet ihr die Reise ohne Unterkunft an?2021-02-03T16:46:16+02:00

In Wilderness gibt es zahlreiche Unterkünfte, die alle gut erreichbar und in nächster Nähe zu den Fluggebieten sind. Von Luxussuiten bis zu einfachen Lodges ist wirklich alles geboten, so kannst Du die für Dich optimal passende Unterkunft selbst aussuchen. Natürlich helfen wir Dir gerne bei der Suche und geben Dir Tipps für Deine Buchung. Hier findest Du ein paar Hotels am Strand von Wilderness auf booking.com Bitte sprich Dich vor der Buchung mit uns ab!

Was machen wir bei schlechtem Wetter?2021-02-03T16:46:13+02:00

Natürlich kennen unsere Fluglehrer und Guides nicht nur die besten Orte zum Fliegen, sondern haben auch für Schlechtwettertage gute Ideen. Es gibt es immer noch etwas übers Fliegen zu lernen, und unsere Fluglehrer haben dazu Tipps und Tricks und diverse Vorträge auf Lager.

Ausserdem bietet jedes Land Möglichkeiten für kulturelles oder auch sportliches Alternativprogramm.

Ob die ganze Gruppe nun einen gemeinsamen Ausflug macht oder verschiedene Möglichkeiten angeboten werden, wird immer flexibel vor Ort entschieden.

Wo kann ich die FlyCard für Bassano vorab reservieren/kaufen?2021-02-03T16:46:13+02:00

Hier: Flycard

Wo finde ich weitere Unterkünfte/ Campingplätze in Bassano?2021-02-03T16:46:13+02:00

Campingplatz Antica Abbazia

Bed&Breakfast

Antica Abbazia Hotel

Hotel Canal

Hotel Dala Mena

 

Hinweis: Solltest Du nicht im Hotel Garden Relais wohnen, musst Du morgens selbständig zum Hotel kommen. Für die oben angegeben Links/ Hotels, deren Zustand und die Qualität der Unterkünfte übernehmen wir keine Haftung. Wir empfehlen die Buchung im Hotel Garden Relais

Wo treffen wir uns?2021-02-03T16:46:13+02:00

Zu Kursbeginn (erster Tag laut Kursausschreibung) um 14.00 Uhr beim Casa Chincarini (Anfahrt über Brennerautobahn, dann Rovereto Nord raus und den Schildern „Lago di Garda“ folgen). Bitte Ausrüstung mitbringen. Im Garten des Hotels Chincarini erfolgen Ausrüstungskontrolle, Materialausgabe, Landeplatz- sowie Theorieeinweisung. Ende ist gegen 19.30 Uhr. Danach ggf. gemeinsames Abendessen.

Die Theorieeinweisung ist Pflicht für alle Piloten, die das erste Mal bei uns im Sicherheitstraining mit dabei sind sowie für Piloten, bei denen das letzte Training bei uns länger als ein Jahr her ist. Ohne Theorieeinweisung könnt ihr am Kurs nicht teilnehmen! WIR EMPFEHLEN ALLEN PILOTEN DIE THEORIE NOCHMAL ANZUHÖREN. Die Ausrüstungskontrolle ist Pflicht für alle Piloten.

WICHTIG: 
Wir setzen bei unseren Trainings voraus, dass Du unser Performance Camp Skript schon einmal gelesen hast. Du kannst es HIER herunterladen.

Das Hotel Casa Chincarini ist immer Treffpunkt für alle Briefings/ Theorie und Videoanalyse. Der Campingplatz Lombardi (ca. 5 Laufminuten vom Casa Chincarini entfernt) hat Besucherparkplätze. Für eine Pauschale von 6 Euro/Tag kann hier geparkt werden. Weitere Besucherparkplätze findet man in der Nähe des Landeplatzes Richtung Süden (ca. 300m vom Landeplatz) beim Windsurfcenter (www.wwwind.com, 6 Euro pro Tag). Ansonsten sind Parkplätze Mangelware am Gardasee. Am Landeplatz darf nicht geparkt werden!

Bitte versucht dringend Eure Unterkunft im  Casa Chincarini zu buchen. Solltet ihr weiter weg wohnen, müsst ihr morgens selbständig zum Casa Chincarini kommen.

Telefonnummer Paragliding Academy: 0049/(0)176/615 63 504 (bitte Abspeichern)

 

Bietet ihr eine Mitfahrgelegenheit ab Oberstaufen an?2021-02-03T16:46:13+02:00

Nein, Du musst selbständig zum Gardasee Anreisen. Wir haben extra eine Mitfahrzentrale eingerichtet die du hier findest.

Welche Ausrüstungsgegenstände muss ich mitbringen?2021-02-03T16:46:13+02:00

MITZUBRINGENDE UNTERLAGEN

Personalausweis, Luftfahrerschein, Versicherungsnachweis, Ausbildungsheft wenn B -Schein Flüge/Übungen eingetragen werden sollen, ggf. ausgedrucktes Safety Course Skript.

 

MITZUBRINGENDE AUSRÜSTUNG

Überprüfe bitte, ob Dein Schirm gecheckt, die Rettung gepackt und Deine Ausrüstung in ordnungsgemäßem Zustand ist. Bei Fragen zum Gleitschirmcheck kannst Du Dich gerne an uns wenden, wir beraten Dich kompetent.

Wichtig: Das Einstellen des Beschleunigers gehört zum guten Service des Händlers, bei dem Du Deinen Schirm bzw. Dein Gurtzeug gekauft hast. Es ist eigentlich nicht Aufgabe der Paragliding Academy diesen einzustellen. Überprüfe bitte wenn möglich die Einstellung VOR dem Training.

Ihr könnt gerne Eure eigenen Funkgeräte mitbringen, wenn sie zu unseren Geräten kompatibel sind (z.B. Alan Midland, Alinco usw.) Wir arbeiten mit Funkgeräten von Baofeng auf PMR/ LPD Frequenz/Kanal.Eine Sturmhaube oder Mütze unter dem Helm ist zu empfehlen, damit die Windgeräusche etwas gedämpft werden. Der Startplatz befindet sich auf 1789m. Hier kann es, in Verbindung mit viel Wind, schon mal recht frisch werden. Bitte warme Kleidung mitbringen.

 

GESTELLTE AUSRÜSTUNG FÜR DEN KURS

Für die Dauer des Trainings werden Dir folgende Ausrüstungsgegenstände zur Verfügung gestellt: Funkgerät, Rettungsweste, wasserdichten Beutel, ggf. Schwimmkörper für Rettergriff

Hinweis: Pro Wasserlandung fällt eine Gebühr von 30 Euro für die Ersatzpatrone an, die nicht im Kurspreis enthalten ist. Beim gezielten/ gewünschten Retterwurf, kann von uns auf Wunsch eine starre Weste geliehen werden. Hier wird die Gebühr dann nicht erhoben.

Wie ist der Kursablauf?2021-02-03T16:46:13+02:00

Tag 1: Treffpunkt 14 Uhr im Hotel Casa Chincarini (Vorstellungsrunde, K-Prüfung, Landeplatzeinweisung, Theorie). Danach gemeinsames Abendessen um ca. 19 Uhr. Am ersten Tag wird offiziell nicht geflogen. Es steht Stammkunden die bereits mind. 2mal bei einem unserer Sicherheitstrainings dabei waren frei, nach der Vorstellungsrunde und K-Prüfung selbständig zu trainieren.

Tag 2/3/4/5: Treffpunkt morgens 8.30 Uhr Casa Chincarini. Besprechung der zu fliegenden Manöver, danach Shuttle Service zur Seilbahn. Pro Tag werden zwei betreute Trainingsdurchgänge geflogen und ggf. am Abend nochmals Soaring/ Freiflug. Der Trainingsleiter bestimmt die Anzahl der zu fliegenden Trainingsdurchgänge pro Tag je nach Wetter und Konstitution/ Könnensstand des Piloten. In einer ausführlichen Videonalayse der Trainingsflüge kannst Du nochmal Deine geflogenen Manöver sehen. Der Trainingsleiter entscheidet je nach Wetter, wann und wie oft die Videoanalyse stattfindet.

Tag 6: Der letzte Tag ist ein optionaler Ersatz- und Reservetag, wenn bis dahin nicht alle garantierten Trainingsflüge absolviert werden konnten. Nach Rücksprache mit dem Trainer kann ein Tag z.B. auch für einen Thermik-/Techniktag, ein Startseminar oder einen Flug nach Limone verwendet werden, sollte dies die Gruppe wünschen.

Achtung: Ein Rettungsboot ist nur während der offiziellen Trainingsflüge auf dem Wasser. Freiflüge immer nur in Absprache mit dem Trainingsleiter. Die Flüge auf USB Stick können am letzten Tag am Casa Chincarini mitgenommen werden.

Bitte haltet nach der Landung etwas Abstand von Kameramann und Trainingsleiter, um nicht den Funkverkehr mit dem nächsten Piloten zu stören. Nachdem 8 Piloten gelandet sind, wird der Trainingsleiter mit Euch alles nochmal durchsprechen (Manöveranalyse).

Bitte habt dafür Verständnis, dass fliegende Begleitpersonen, die mit Euch anreisen und am Monte Baldo fliegen wollen, nicht „einfach so“ den kompletten Theorieunterricht und die Besprechungen mithören können. Unser Expertenwissen ist ausschließlich für unsere Teilnehmer bestimmt. Eine Landeplatzeinweisung ist DRINGEND anzuraten und wird von uns kostenlos durchgeführt. Das Tragen einer Schwimmweste ist immer verpflichtend. Sollten wir noch Schwimmwesten übrig haben, können diese bei uns geliehen werden. Zudem verleiht das Hotel Ideal starre, nicht selbstaufblasende Schwimmwesten. Auch werden wir einen Unkostenbeitrag erheben, wenn die fliegende Begleitperson beim Theorieunterricht zuhört. Alles andere wäre uns und den anderen Piloten gegenüber unfair.

Wie teuer sind die Auffahrten mit der Seilbahn und wie läuft der Shuttledienst vor Ort ab?2021-02-03T16:46:13+02:00

AUFFAHRTEN/ FAHRDIENSTE

25 Euro Tageskarte, 18 Euro Einzelfahrt (Achtung: Abfahrten kosten ebenfalls), 105 Euro Wochenkarte, NEU: 15 Fahrten Karte für 150 Euro (Stand: 2016). Die erste Bahn fährt morgens um 8.00 Uhr. Danach jede halbe Stunde. Letzte Auffahrt abends um 18.30 Uhr / ab Mitte September 17.30 Uhr/ ab Mitte Oktober 16.30 Uhr

Wir transportieren Euch mit dem Shuttle vom Landeplatz bzw. vom Casa Chincarini zur Bahn. Solltet ihr außerhalb gebucht haben, bitten wir Euch selbständig morgens zum Casa Chincarini zu kommen.
Am Campingplatz Lombardi und am Casa Chincarini fährt in der Hauptsaison (Mitte April bis 05. Oktober) ein Touristenbus (1,20 Euro) jede Stunde um XX.30 Uhr ab, am Landeplatz um XX.53 Uhr ab. Der Bus macht Mittagspause um 15.00 Uhr. Auch so kann man in die Stadt, bzw. zur Seilbahn kommen. Hier könnt Ihr den Fahrplan downloaden

Für Videoanalyse, Theorie und Materialcheck bitten wir Euch selbständig zum Casa Chincarini zu fahren (am besten Fahrgemeinschaften bilden, nur wenige Parkmöglichkeiten).

Wie fliege ich die Landeeinteilung am Gardasee?2021-02-03T16:46:13+02:00

 

 

BEI WIND ENTFÄLLT DER GEGENANFLUG UND ES WIRD NUR ABGEACHTERT

Wieviele Flüge garantiert ihr beim Sicherheitstraining?2021-02-03T16:46:13+02:00

Wir garantieren Dir mindestens 3 Flüge beim 6- Tages Training mit über 1300m Höhendifferenz. (Die Höhendifferenz am Gardasee entspricht bei den meisten anderen Trainings-/Fluggebieten mind. zwei bis drei Flügen. Man kann also in einem einzigen Flug bei genügend Erfahrung fast das ganze Testflugprogramm erfliegen.) Normalerweise werden aber pro Tag 2 Trainingsflüge plus Freiflüge absolviert. Sollte es einmal vorkommen, dass Du Deine Flüge wetterbedingt nicht durchführen kannst, kommt es zu einer anteilsmäßigen Rückerstattung des Kursbeitrages (siehe AGB´s) Weitere Flüge die über die Mindestfluganzahl hinaus gehen sind natürlich gratis.

Wo sind die nächsten Ausweichfluggebiete?2021-02-03T16:46:13+02:00

Wunderschön gelegen und toll zum Fliegen: Molveno. Nur 60km (ca. 1 Fahrstunde) von Malcesine entfernt (Richtung Torbole -> Arco -> Nebenstrecke Trento). Relaxtes Soaring am Landeplatz/ Seeufer und tolle Thermikflüge vor der Brenta Gruppe. Startrichtungen S, SW, SO. Ca. 2 Stunden entfernt (150km) liegt das Fliegermekka Bassano del Grappa. Ca. 1 Stunde entfernt das Fluggebiet Levico Terme, sowie weitere Fluggebiete südlich von Malcesine.

Wo kann ich an der Flugschule parken?2021-02-03T16:46:13+02:00

Wir haben viele Parkmöglichkeiten an der Flugschule. Allerdings sind die Anwohner etwas empfindlich, wenn viele Autos da sind. Bitte vermeide das Parken im Hinterhof (siehe Bild ROT gekennzeichnet) und nutze die Parkmöglichkeiten die Straße hinauf (GRÜN).

Wie läuft die Buchung eines Privatkurses ab?2021-02-03T16:46:13+02:00

Du gibst uns einen Termin vor den wir dann bestätigen. Danach meldest Du Dich telefonisch oder per Mail einen Tag vor Kursbeginn bei uns und wir machen gemeinsam den Wettercheck ob sich die Anreise für Dich lohnt. Falls das Wetter nicht mitspielt, vereinbaren wir einen Ersatztermin.

Wo können meine Begleiter auf mich warten?2021-02-03T16:46:13+02:00

Wenn Du Deine Familie, Freunde oder Bekannte zum Tandemflug mitbringst, warten sie am Besten am Landeplatz des jeweiligen Flugberges. Am Startplatz sieht man nur den Start, danach sind Pilot und Passagier schnell aus dem Sichtfeld verschwunden. Vom Landeplatz aus kann die nichtfliegende Begleitung meist den ganzen Flug verfolgen und den Mitflieger nach der Landung in Empfang nehmen. TIPP: Fernglas mitbringen! Der gesamte Ablauf des Fluges dauert ca. 1,5 Stunden.

Wieviel kostet die Mitfahrt im Bus von Rom nach Castelluccio und zurück?2021-02-03T16:46:13+02:00

Wenn du im Shuttle Bus ab Rom mitfährst kostet dies für Hin- und Rückfahrt 40 Euro. Den Betrag bitte in bar mitnehmen und Deinem Fluglehrer geben. Danke.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:46:09+02:00

In Lofthus wohnen wir in einem Schullandheim mit Doppelbettzimmern, das zu dieser Zeit geschlossen ist und nur für uns zur Verfügung steht. Hier haben wir einen tollen Ausblick auf den Fjord und die Gletscher.Frühstück machen wir uns selber in den gemütlichen Unterkünften mit Küche und Eßzimmer (kleines Frühstück ist im Preis mit inbegriffen). Tagsüber ist Selbstverpflegung angesagt. In Voss haben wir sehr komfortable “Cabins” mit Mehr- und Doppelbettzimmern.

Wie ist das Essen in Norwegen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Wenn Du Fisch und Meeresfrüchte magst, bist Du hier genau richtig. Auch Fleisch kann man sehr gut essen. Die Norweger essen meißt etwas deftiger.

Wie sind die Fluggebiete in Norwegen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Abenteuergeist ist gefragt. Die Fluggebiete hier sind fast nie überlaufen und die wenigen einheimischen Piloten helfen immer gerne. Die Start- und Landeplätze sind zum Teil etwas anspruchsvoller, zum Teil aber auch sehr einfach (z.B. Voss). An fast allen Start- und Landeplätzen werden auch die einheimischen Piloten geschult. Es können Piloten aller Könnensstufen, vom Anfänger bis zum Profi, mitfliegen.

Wie kommen wir zu den Startplätzen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Unser Guide Nikolas fährt uns mit dem Auto zu den Startplätzen. In Voss gibt es eine Seilbahn.

Wie ist das Wetter in Norwegen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Die letzten Jahre hatten wir bei unseren Reisen nach Norwegen immer Glück. 2008 war sicherlich das Highlight. Hier sind wir jeden Tag geflogen und nur am ersten Tag war das Wetter schlecht genug zum Fischen ;-) Norwegen hat zu unrecht so einen schlechten Wetterruf. Wir haben die Reise in eine statistisch wettersichere Woche gelegt. Natürlich gibt es keine Garantie. Wir geben alles um Euch sicher in die Luft zu kriegen, aber das Wetter machen wir noch nicht. Norwegen ist auch Urlaub und Abenteuer. Einfach mal Ausspannen wenn das Wetter nicht passt. Natürlich bieten wir Euch auch immer ein Alternativprogramm an, wenn es mal nicht zum Fliegen geht.

Wo finde ich Unterkünfte?2021-02-03T16:46:09+02:00

Campingplatz hierHotels und Ferienhäuser in Nørre Lyngby (Nr. Lyngby), z.B. hier und hier

Welche Berechtigungen/ Lizenzen erhalte ich nach bestandener Prüfung?2021-02-03T16:46:09+02:00

In Verbindung mit der A-Lizenz: Die Passagierflugberechtigung wird in die Lizenz eingetragen. Sie berechtigt zu Passagierflügen ohne Überlandflüge mit der (den) für Passagierflug eingetragenen Startart (en).

In Verbindung mit der B-Lizenz: Die Passagierflugberechtigung wird in die Lizenz eingetragen. Sie berechtigt zu Passagierflügen einschließlich Überlandflügen mit der (den) für Passagierflug eingetragenen Startart (en).

Was muss ich für die Vorauswahlprüfung alles machen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Die Manöver der Vorauswahlprüfung sind relativ einfach, werden aber ganz genau bewertet. Du solltest die geforderten Manöver auf jeden Fall vorher einmal geübt haben. Wir empfehlen die Verwendung von A- oder B-Geräten für die Ausbildung und normale Sitzgurtzeuge (keine Liegegurtzeuge). Alle Infos zum Eingangstest findest Du hier.

Muss ich eine Prüfung machen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Ja Du musst eine theoretische und praktische Prüfung vor einem unabhängigen DHV Prüfer bestehen, damit Du die Passagierfluglizenz erhälst.

Die Prüfung (Theorie und Praxis) kann am letzten Tag einer Alpinschulung durchgeführt werden, wenn bis dahin bereits alle Pflichtflüge durchgeführt wurden.

Kann ich auch Flüge am Übungshang mit einem Passagier durchführen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Ja, Du musst sogar bis zu 10 Flüge an einem zugelassenen Übungsgelände (Grundkurshang) unter Aufsicht eines berechtigten Fluglehrers durchführen.

Muss ich alle 40 Füge unter Fluglehrer Aufsicht durchführen?2021-02-03T16:46:09+02:00

Nein. Du kannst 15 Flüge mit einem A-Schein Piloten mit einem Flugauftrag der Flugschule selbständig durchführen wenn Du dies möchtest und Dein fliegerisches Level dies zulässt. Dies entscheidet der Fluglehrer während Deiner Ausbildung.

Wie lang ist nachher meine Tandemlizenz gültig?2021-02-03T16:46:09+02:00

Gültigkeit drei Jahre ab Ausstellungsdatum, Verlängerung für jeweils weitere drei Jahre durch einen doppelsitzigen Überprüfungsflug (Checkflug), der in den letzten 12 Monaten der 3-Jahres-Frist durchgeführt werden muss.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:46:09+02:00

Im Garden Relais (Wellnesshotel) direkt am Landeplatz. Wir reservieren Dir Deine Unterkunft im Einzel- oder Doppelzimmer. Bitte Rücksprache mit uns halten.

Preise pro Person und Tag (Stand: Stand Januar 2017)

Übernachtung im Doppelzimmer zur Alleinnutzung mit Frühstück 65,- €
Übernachtung pro Person im Doppelzimmer 40,- €
Wo treffen wir uns am Anreisetag?2021-02-03T16:46:09+02:00

Um 16.00 Uhr direkt am Hotel Garden RelaisGARDEN RELAIS Via Caose, 22 – 31030 – Semonzo di Borso del Grappa (TV) – ITALY Tel. +39.0423.91.08.58

Bietet ihr einen Shuttle ab Oberstaufen an?2021-02-03T16:46:09+02:00

Ja. Du kannst mit uns im Flugschulbus ab Oberstaufen mitfahren (nach Absprache). Die Fahrzeit beträgt ca. 4,5 Stunden.

Wer betreut die Reise?2021-02-03T16:46:06+02:00

Die Reise wird von unserem griechischen Guide Stelios und einem Lehrer der Paragliding Academy betreut. So bekommst Du das Wissen von professionellen und ortskundigen Guides in Kombination mit dem neuesten Fachwissen unserer Fluglehrer präsentiert. Dadurch hast du maximale Betreuung und Flugausbeute während Deines Urlaubs.

Wieviele Flüge machen wir pro Tag?2021-02-03T16:46:06+02:00

Wir machen meistens 2-3 Flüge pro Tag

Muss ich eine Schwimmweste tragen?2021-02-03T16:46:06+02:00

Nein, Schwimmwesten sind nicht vorgeschrieben am Babadag. Solltest Du allerdings Manöver über Wasser trainieren wollen, empfehlen wir das Tragen einer Schwimmweste. Pro Tag kostet die Schwimmweste (150N) 2 Euro und kann direkt vor Ort bezahlt werden.

Wo treffen wir uns am ersten Tag zum Meeting?2021-02-03T16:46:06+02:00

Wir treffen uns am ersten Tag um 08.30 Uhr im Mediensaal des Hotels. Dieser befindet sich unterhalb des Restaurants/Bar neben dem Kiosk und dem Fotoservice sowie dem Friseursalon/ türkischen Bad.

Meeting Point Türkei

Ist bei der Türkei Reise ein komplettes Sicherheitstraining mit dabei?2021-02-03T16:46:06+02:00

Nein, wir bieten aber ein vereinfachtes 2tägiges Performance- und Sicherheitstraining in lockerer Atmosphäre an, bei dem Du den Einstieg in die Welt der Sicherheitstrainings erleben kannst. Es wird dabei vorausgesetzt, das Du Dich vorher schon mit den Extremflugmanövern beschäftigt hast. Zur Vorbereitung empfehlen wir unsere Performance DVD und unser kostenloses Skript. Für unsere langjährigen Stammkunden bietet sich auch an, bereits erlernte Manöver unter Anleitung von Chris Geist weiter auszubauen und zu trainieren. Während der 2 Tage steht ein Rettungsboot sowie Schwimmwesten (150N) zur Verfügung. Die Manöver werden nicht gefilmt. Funkeinweisung besteht am Start- und am Landeplatz. Für ein professionelles und zertifiziertes Sicherheitstraining bitten wir Dich, eines unserer Trainings am Gardasee zu besuchen.

Ist die Tour auch für Einsteiger geeignet?2021-02-03T16:46:06+02:00

Ja. Gerade für Einsteiger ist diese Tour bestens geeignet. Die Start- und Landeplätze sind zum größten Teil sehr einfach und auch die Thermik um diese Jahreszeit nicht mehr ganz so stark.

Kann man in Griechenland auch Streckenfliegen?2021-02-03T16:46:06+02:00

Ja. Das Gebiet hat ein hohes Streckenflugpotential.

Die beste Streckenflugzeit ist im Frühjahr und Sommer, allerdings herrscht da auch die heftigste Thermik, die nicht immer für Hobbypiloten geeignet ist. Im Herbst ist die Thermik häufig nicht mehr ganz so stark und auch für Einsteiger und Wenigflieger besser geeignet. Auch im Herbst bieten sich häufig noch kleine bis mittlere Streckenflüge an und fast immer finden wir Thermik- und Soaringbedingungen vor.

Was muss ich alles tun um den B-Schein zu bekommen?2021-02-03T16:46:06+02:00
  • Teilnahme an unserem Theoriekurs B-Schein (2 Tage) mit abschließender theoretischer Prüfung durch den DHV (E-Learning Prüfungsfragen hier).
  • Teilnahme an einer Flugreise und einem Sicherheitstraining für den Flugtechnik Block und den Streckenflug Block (siehe Ausbildungsheft).
  • Sammeln von 10 Flügen über 30min und 10 Flügen über 300m (dürfen nicht die selben Flüge sein). Die Flüge müssen von der Flugschule beglaubigt werden, dürfen aber selbst gesammelt werden.
  • Durchführung des 10km Streckenfluges während der Flugreise (dies ist am einfachsten, Bestätigung durch die Fluglehrer) oder danach mittels Flugaufrag durch die Flugschule und Nachweis mit einem IGC File über den Streckenflug.

Die gesamte Ausbildung sollte innerhalb von 3 Jahren abgeschlossen sein. Eine praktische B-Schein Prüfung gibt es zur Zeit nicht. Für die gesamte Ausbildung ist das offizielle DHV Ausbildungsbuch zu führen. Solltest Du dieses Heft nicht besitzen kannst Du es hier bestellen. Dieses ist selbständig vom Piloten auszufüllen und sollte bei jeder offiziellen Veranstaltung durch die Flugschule mitgeführt werden.

Wer füllt mir mein Ausbildungsheft aus?2021-02-03T16:46:06+02:00

Das muss immer der Pilot selbst machen. Bitte schaue Dir das Ausbildungsheft einmal genau an. Auf den ersten Seiten findest Du Erklärungen dazu. Ein Beispiel, wie man es ausfüllen soll, findest Du hier.

Kann ich auch tageweise zur Alpentour dazu kommen?2021-02-03T16:46:06+02:00

Dies ist nur nach Absprache möglich, wenn die Tour noch nicht voll ausgebucht ist. Der Tagespreis beträgt 120 Euro, für Stammkunden 100 Euro.

Eignet sich die Tour für auch für Nichtflieger?2021-02-03T16:46:06+02:00

Im Prinzip schon, allerdings sind viele der Fluggebiete nicht in unmittelbarer Nähe des Hotels sondern ca. 1 Stunde Fahrzeit vom Hotel entfernt. Natürlich kann die nichtfliegende Begleitung den Tag im Hotel/ am Strand verbringen und man trifft sich abends nach dem Fliegen zum Abendessen wieder. (Dafür ist ein Mietwagen aber unentbehrlich.) Eine Mitfahrt im Shuttle ist nur nach vorheriger Absprache mit uns möglich, da die Plätze primär für Piloten reserviert sind. Es gibt zahlreiches Alternativprogramm wie z.B. Wanderungen um den Olymp, Städtetrip nach Thessaloniki und vieles mehr. Idealerweise nimmt man sich dann ein Leihauto für die Woche um möglichst flexibel und unabhängig zu sein.

Welches Funkgerät empfehlt ihr für den Kurs?2021-02-03T16:46:06+02:00

Wir arbeiten fast ausschließlich im LPD Bereich, d.h. Dein Funkgerät sollte LPD Kanäle (1-16) besitzen. Dies sind die Frequenzen 433.0750 – 433.4500 MHz. Entsprechende Funkgeräte gibt es bereits ab ca. 30 Euro zu Kaufen.

Wo finde ich passende Flüge?2021-02-03T16:46:06+02:00

Wir empfehlen z.B. die Flugsuchmaschine Swoodoo oder Check24 zur Flugsuche. Bitte schaue hier nicht nur auf den günstigsten Preis, sondern auch auf vernünftige An- und Abflugzeiten. Informiere Dich bitte auch vorher direkt bei uns über die An- und Abflugzeiten der anderen Teilnehmer um unnötig lange Wartezeiten zu vermeide.

Wie lange fahren wir vom Flughafen zu unserem Hotel?2021-02-03T16:46:06+02:00

Ca. 1,5 Stunden. Unser Zielort heißt Leptokaria.

Wie lange ist die Anreise von Malaga nach Algodonales?2021-02-03T16:46:06+02:00

Ca. 2 Stunden Fahrzeit vom Flughafen aus.

Wo treffen wir uns am Flughafen in Malaga?2021-02-03T16:46:06+02:00

TREFFPUNKT AM FLUGHAFEN MALAGA, TERMINAL 3, CAFFE DI FIORE

Zu welchem Zielflughafen muss ich fliegen?2021-02-03T16:46:06+02:00

Bergen. Hier wirst Du von uns abgeholt. Günstige Flüge findest Du z.B. bei Swoodoo

Wo treffen wir uns am Flughafen?2021-02-03T16:46:06+02:00

Der Flughafen Bergen ist sehr übersichtlich. In der Eingangshalle ist ein Cafe an dem wir Euch abholen. Bitte schickts uns rechtzeitig Eure Ankunftsdaten für die Planung.

Kann ich mich auf Englisch verständigen?2021-02-03T16:46:06+02:00

Ja. Die Norweger sprechen sehr gut Englisch.

Warum ist die Flugreise relativ teuer?2021-02-03T16:46:06+02:00

Norwegen ist ein teures Land. Unterkünfte, Essen, alles ist für europäische Verhältnisse sehr teuer. Der Preis für die Flugreise ist für norwegische Verhältnisse sehr günstig. Die Norweger verdienen im Schnitt deutlich besser als die Deutschen.

Wie lange dauert der Flug?2021-02-03T16:46:03+02:00

Fast alle Passagiere fragen uns immer wie lange so ein Flug dauert. Wir sind da ehrlich: Das lässt sich pauschal nicht immer sagen. Die Flugzeiten betragen zwischen 10min und 45min beim Alpenflug und 5min beim Schnupperflug, je nach Thermik, Wind und Kondition/ Lust des Passagiers. Die reine Flugzeit ist für den Erlebniswert aber nicht immer ausschlaggebend, im Gegenteil. Vielen Passagieren wird in starker Thermik und bei langen Flugzeiten eher schlecht (ähnlich wie wenn man mit dem Auto als Beifahrer eine Passstraße hoch fährt und dabei liest ;-) ). Unserer Erfahrung nach liegt die optimale Flugzeit beim ersten Flug bei ca. 10-15min.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:46:03+02:00

Achtung, bevor Du Deinen Flug oder die Unterkunft buchst, halte unbedingt vorher Rücksprache mit uns. Wir helfen Dir bei der richtigen Orts-, Hotel- und Zimmerwahl.

 

Wo treffen wir uns am Anreisetag am Flugplatz?2021-02-03T16:46:03+02:00

Wir treffen uns am Cafe Jamaica am Terminal1.

Hier findest Du eine detaillierte Skizze mit dem Treffpunkt.

Je nach Ankunftzeit bieten wir einen, maximal 2 Shuttle Fahrten vom Flughafen zum Hotel an.

Der erste Shuttle fährt um 13 Uhr vom Flughafen zum Hotel, der zweite Shuttle um 18 Uhr. Wir richten uns hierbei nach den Ankunftszeiten der Piloten und

geben Euch ggf. Änderungen der Abfahrtszeiten bekannt. Unsere Fluglehrer haben Eure Handynummer so dass wir Euch im Notfall Anrufen. Es wird niemand vergessen ;-)

Sollte man keine Lust haben zu warten, empfehlen wir mit dem Taxi zum Hotel (direkt am Ausgang) zu fahren. Die Fahrzeit beträgt ca. 18min (15km).

Für Piloten die gerne flexibel bleiben oder nichtfliegende Begleitung dabei haben, empfehlen wir ein Leihauto zu nehmen. Diese gibt es bereits für 12 Euro pro Tag!

 

Hier geht es zum Google Routenplaner

 

Soll ich ein Leihauto nehmen?2021-02-03T16:46:03+02:00

Wir empfehlen allen Piloten die flexibel bleiben wollen, ein Leihauto zu nehmen. Dieses gibt es bereits für 12 Euro am Tag. So hat man die Möglichkeit auch einmal außerhalb der Gruppe oder an einem nicht fliegbaren Tag unabhängig die Insel zu erkunden.

Piloten die sich an die Gruppendynamik anpassen, brauchen kein Leihauto nehmen. Es sind genügend Plätze im Flugschulbus für jeden Piloten vorhanden. Sollte man nichtfliegende Begleitung dabei haben, empfehlen wir auf jeden Fall ein Leihauto zu nehmen.

Wir können nichtfliegende Begleitpersonen nur nach Absprache und ggf. Spritkostenbeteiligung mit zu den Startplätzen bzw. im Flugschulbus mitnehmen, da die Sitzplätze normalerweise von Piloten belegt sind.

Ist die Lanzarote Tour auch für Anfänger geeignet?2021-02-03T16:46:03+02:00

Diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten, da dies stark vom Wetter abhängig ist. Normalerweise empfehlen wir die Lanzarote Tour Piloten mit guter Starttechnik und schon etwas Flugerfahrung, da der Wind häufig einmal stärker sein kann. Die meisten Fluggebiete sind aber von der Geländestruktur her sehr einfach (z.T. besser als im Fliegermekka Algodonales) und es bieten sich hier auch gute Möglichkeiten Groundhandling zu üben oder von ganz unten den Hang hinauf zu spielen und weg zu soaren. Wir hatten die letzten Jahre auch A-Schein Frischlinge mit dabei, die total begeistert waren und jeden Tag geflogen sind. Solltest Du zu den Anfängern/ Einsteigern gehören, halte bitte kurz mit uns Rücksprache. Sollten zwei Lehrer die Tour betreuen können problemlos auch Einsteiger mitkommen. Wir empfehlen als Vorbereitung ein TAKE OFF Seminar und viel Groundhandling zu machen.

Ich habe gehört das es auf Lanzarote immer viel Wind hat, stimmt das?2021-02-03T16:46:03+02:00

Prinzipiell hat es auf Lanzarote mehr Wind als im Allgäu im Winter ;-) Lanzarote ist eine ehrliche Insel. Hier fliegt man auf der Luvseite der Passatwinde und nicht im Lee wie auf vielen anderen kanarischen Inseln. Dies hat Vor- und Nachteile. Der Wind kann hier öfters etwas stärker sein, aber dies ist nicht immer so. Im November hatten wir die letzten Jahre immer hervorragende Flugbedingungen mit thermischen Verhältnissen und schönen Soaringmöglichkeiten. Auch kleine, unvergessliche Streckenflüge sind hier möglich.

Früher waren die Schirme noch langsamer und so konnte man auf Lanzarote als Gleitschirmflieger seltener fliegen. In der heutigen Zeit, wo selbst die sportlichen A-Schirme schnell getrimmt sind, bieten sich deutlich mehr Flugfenster für Gleitschirmpiloten. Im Oktober/November schlafen die Passatwinde etwas ein, was uns Gleitschirmfliegern zugute kommt. Siehe Windstatistik Lanzarote von Windfinder.

Soll ich meinen alten oder meinen neuen Schirm mit nach Lanzarote nehmen?2021-02-03T16:46:03+02:00

Zugegeben, wenn man einen nagelneuen Schirm gekauft hat, blutet einem schon ein bisschen das Herz, wenn man ihn das erste Mal auf dem Sand/Lavaboden auslegt ;-) Einen nagelneuen Schirm kann man schon mitnehmen, aber es sollte einem klar sein, das er danach sicher staubig ist, ggf. sogar mal ein kleines Löchlein einreißt oder sich eine Leine verabschiedet. Wenn man noch einen alten Schirm hat, sollte man vielleicht lieber diesen mitnehmen. Ein Gleitschirm ist ein Gebrauchsgegenstand. Ein Auto hält auch am längsten wenn es nicht gefahren wird und in der Garage steht. Augen zu und durch. Nur wer übt, wird auch besser und ein bisschen Sand und Staub schadet dem Schirm nicht so sehr wie man denkt.

Wir empfehlen einen Schnellpacksack mitzunehmen. Man fährt fast immer mit dem Auto zum Startplatz und kann so auch bei starkem Wind den Schirm schnell wieder einpacken.

Soll ich einen kleinen Schirm nach Lanzarote mitnehmen?2021-02-03T16:46:03+02:00

Wer Erfahrung mit Miniwings oder Hybridschirmen wie dem Firefly hat, sollte diesen auf jeden Fall mitnehmen. Das fliegbare Windfenster wird dadurch deutlich erweitert oder man kann noch länger Groundhandling machen.

ACHTUNG: Speed- und Mininwings dürfen zwar in Spanien auch von deutschen Piloten geflogen werden aber wir können dies nicht mit gutem Gewissen allen Piloten empfehlen.

Unerfahrene Piloten begeben sich mit solchen Schirmen schnell in Gefahr. Diese Schirme benötigen dringend eine Einweisung und Schulung. Da wir eine DHV zertifizierte Flugschule sind, können wir derzeit keine Schulung mit diesen Schirmen anbieten.

Normal große Schirme sollten auf jeden Fall an der mittleren bis oberen Gewichtsgrenze geflogen werden.

Ich kann nur Vorwärtsstarten, ist die Reise etwas für mich?2021-02-03T16:46:03+02:00

Wenn Du nur den Vorwärtsstart beherrscht, halte bitte kurz Rücksprache mit uns. Wenn zwei Fluglehrer mitgehen, können sie Dir  ggf. die Aufziehhilfe  in laminaren Bedingungen anbieten und Dich so beim Start unterstützen. Oft hat es auf Lanzarote auch schwächere und thermische Bedingungen, bei denen man auch mit einer soliden Vorwärtsstarttechnik in die Luft kommt. Wir empfehlen als Vorbereitung ein TAKE OFF Seminar zu besuchen und viel Groundhandling zu machen.

Welche Kleidung soll ich mitnehmen?2021-02-03T16:46:03+02:00

Im November ist es normalerweise noch recht warm auf Lanzarote (20-25 Grad). Auch die Wassertemperaturen laden zum Baden ein (Badehose mitnehmen). Beim Fliegen kann es natürlich etwas frischer werden. Hier empfehlen wir eine lange Hose und Windjacke mit Fleece. Natürlich eignet sich hier auch hervorragend ein Overall der nach der Landung am Strand schnell wieder ausgezogen ist.

Dies sollte auf keinen Fall fehlen:

– Fliegerhandschuhe

– Knöchelstützendes Schuhwerk (Fliegerstiefel)

– Sonnencreme

– Badehose

– Fliegeroverall oder lange Hose und Windjacke mit Fleece

– ggf. Schnellpacksack

Bekomme ich Geld zurück wenn es nicht zum fliegen geht? Wie oft fliegt man in der Woche?2021-02-03T16:46:03+02:00

NEIN. Wie bei allen Flugreisen bezahlt man nicht für die Anzahl der Flüge sondern für die Reisebetreuung in der Woche. Wir können das Wetterisiko bei Auslandsreisen nicht übernehmen, da unsere Fluglehrer ständig vor Ort sind und Unkosten wie Hotel, Flug, Gehalt usw. bezahlt werden müssen. An nichtfliegbaren Tagen bieten sie Dir deshalb auch ein Alternativprogramm an und stehen täglich zur Verfügung. Erfahrungsgemäß kommt unsere Gruppe aber immer sehr viel zum Fliegen. Wochen wo es gar nicht zum Fliegen geht, sind extrem selten. Normalerweise fliegen wir jeden Tag oder machen Groundhandling. Im Schnitt fliegen wir geschätzt bei unseren Flugreisen immer 4-5 von 6 Tagen. Eine Garantie können wir freilich nicht bieten. Das Wetter macht leider nach wie vor Petrus. Auch sind nicht immer alle Bedingungen für alle Piloten geeignet. Dies bestimmst Du mit unserem Guide und Fluglehrer zusammen.

Warum soll ich mit Euch reisen?2021-02-03T16:46:03+02:00

Unsere Fluglehrer sind Profis und arbeiten das ganze Jahr über mit Gruppen. Sie sind zertifizierte DHV Fluglehrer, Performance- und Sicherheitstrainer. Neben ihrer hervorragenden Ortskenntnis arbeiten sie nach neuesten Lehrmeinungen und geben Dir nützliche Tipps und Tricks beim Starten, Fliegen und Landen. Fast immer wird auch einen Videoanalyse Deiner Starts gemacht, was Dich enorm weiter bringt. Auch eine kostenloser Equipmentcheck steht auf dem Programm, bei dem Dir die Lehrer nützliche Tipps z.Bsp. zur Gurtzeugeinstellung geben. Erfahrungsgemäß fliegen unsere Piloten immer sehr oft, da unsere Lehrer mit dem richtigen Riecher dafür sorgen, dass ihr immer am richtigen Flugberg steht.

Wie groß sind die Start- und Landeplätze auf Lanzarote?2021-02-03T16:46:03+02:00

Die Landeplätze sind RIESIG. Hier kann wirklich jeder Pilot landen. Es gibt kaum Hindernisse. Auch fast alle Startplätze sind hindernisfrei und sehr geräumig.

Zu welchem Zielflughafen fliegen wir?2021-02-03T16:46:03+02:00

Thessaloniki. Von dort werden wir mit dem Shuttle abgeholt und fahren noch ca. 1,5 Stunde zu unserer Unterkunft.

In welchen Fluggebieten fliegen wir?2021-02-03T16:46:03+02:00

Wir fliegen in den Fluggebieten rund um den Olymp. Dort stehen uns eine Vielzahl an Startmöglichkeiten von Soaring bis Thermikflug zur Verfügung. Der örtliche Guide in Kombination mit unserem Teamfluglehrer sorgen dafür, dass Du sicher und mit maximaler Flugausbeute in die Luft kommst.

Werden wir am Flughafen abgeholt?2021-02-03T16:46:03+02:00

Wir bieten einen kostenlosen Airport-Shuttle vom und zum Flughafen an. Die Plätze sind begrenzt, sicher Dir am besten gleich bei Buchung einen Platz. Die Fahrt dauert ca. 1,5 Stunden, Zielort: Leptokarya. Bitte vor Flugbuchung Rücksprache mit uns halten.

Wir treffen uns am Cafe “everest” am Ausgang Terminal B. Die Uhrzeit für den Treffpunkt geben wir Euch persönlich per Mail bekannt, sobald alle Piloten ihren Flug gebucht haben

Treffpunkt am Flughafen Thessaloniki (Terminal B Ausgang) am Cafe "everest"

 

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:46:03+02:00

In einem einfachen aber schönen Hotel direkt in Strandnähe (max. 100m entfernt). Du musst Dich bei der Buchung um nichts kümmern. Wir reservieren Dir Dein Zimmer (Bitte bei der Buchung mit angeben ob EZ oder DZ gewünscht). Frühstück ist im Preis mit dabei. Tagsüber ist Selbstversorgung angesagt (wir halten morgens immer im Supermarkt um einzukaufen). Abends zeigen wir Euch die schönsten Restaurants und Insider Tipps am Olymp.

Wie sind die Temperaturen zu der Jahreszeit?2021-02-03T16:46:03+02:00

In Griechenland herrscht gemäßigtes Mittelmeerklima. Im Herbst kann man noch oft Baden und auch im T-Shirt fliegen. Einige der Fluggebiete sind aber auch sehr alpin und spätestens auf Höhe des Olymp Massives wird es dann recht frisch ;-) Wir empfehlen gute Fliegerbekleidung (Overall, dicke Jacke, Handschuhe, Fliegerstiefel) mitzunehmen und sich auch mal auf frischere Temperaturen einzustellen.

Wie stark ist die Thermik?2021-02-03T16:46:03+02:00

Im Herbst ist die Thermik häufig nicht mehr ganz so stark und auch einsteigerfreundlich. Thermik- und kleinere Streckenflüge sowie Soaringmöglichkeiten findest Du hier vor.

Nehmt ihr auch A-Schein Schüler mit auf die Südtirol Touren?2021-02-03T16:46:00+02:00

Ja. Es ist oft eine gemischte Gruppe dabei, die aus Anfängern und fortgeschrittenen Piloten besteht. Vormittags betreuen wir hauptsächlich die A-Schein Piloten. Hier können die Südtirol Intensiv Tourler die Zeit nutzen, um ihre Starttechnik zu verbessern oder ein paar Flugübungen unter Anleitung durchzuführen (natürlich kann man auch einfach einmal Ausschlafen ;-) ). Gegen mittag wird dann oft die Thermik zu stark zum Schulen und die Fluglehrer betreuen mehr die Südtirol Intensiv Gruppe.

Wie kommen wir vor Ort auf den Berg?2021-02-03T16:46:00+02:00

Wir fahren Euch mit dem Flugschulbus direkt zum Startplatz. Bei Ausflügen in Fluggebiete in der Umgebung fährt man ggf. mit der Seilbahn zum Startplatz.

Brauche ich ein Vario zum Thermikfliegen?2021-02-03T16:46:00+02:00

Nein, nicht zwingend, aber es erleichtert die Thermiksuche und bietet tolle Möglichkeiten, um Deine Flüge aufzuzeichnen und online zu stellen. Wir empfehlen das Skytraxx 2.0 Vario. Eine einfache Bedienung und ein sehr gutes Preis-/ Leistungsverhältnis zeichnen dieses tolle Gerät aus.

Wird am An- und Abreisetag noch geflogen?2021-02-03T16:46:00+02:00

Normalerweise nicht. Abfahrt ab Rodeneck/ Sand in Taufers ist um ca. 13 Uhr.

Kann ich auch im Auto schlafen oder Campen?2021-02-03T16:46:00+02:00

Direkt am Untergopprathof/ Roanderhof geht das leider nicht.

Es gibt zwei Campingplätze in ca. 10-15km Entfernung vom Landeplatz und unserer Unterkunft. Solltest Du nicht im Untergroprat Hof/ Roanerhof wohnen, zahlst du pro Tag 5 Euro Start- und Landeplatzgebühren. Es ist wichtig, dass du wenigstens zu den Mahlzeiten (Abendessen) da bist und diese dann als Gast bezahlst, da Du Dich sonst nicht im Untergopprathof/ Roanerhof aufhalten darfst. Das hat nichts mit unseren wirklich lieben Gastgebern zu tun, sondern einfach mit geltendem italienischem  Finanzrecht und wird auch streng kontrolliert. Wir empfehlen IMMER die Unterkunft im Untergroprat Hof (Tour: Rodeneck) bzw. Roanerhof (Tour: Sand in Taufers) zu buchen, da dort auch alle Briefings, Videoanalyse usw. stattfinden.

Preise Untergroprat Hof pro Person und Tag (Stand: Stand Januar 2017)

Übernachtung inkl. Halbpension und Start-/Landeplatzgebühr 50,- €
Einzelzimmerzuschlag 13,- €
Hunde, ohne Futter
kein Zutritt zum Speisaal, kein freies Laufen im Hof
7,- €
Wo bezahle ich mein Zimmer?2021-02-03T16:46:00+02:00

Das Zimmer wird von uns lediglich reserviert. Bezahlen musst Du dann direkt beim Vermieter in BAR. Kreditkarten (VISA, Mastercard usw.) werden derzeit nicht akzeptiert. Bitte genügend Bargeld mitbringen.

Wieviel kostet die Auffahrt mit dem Flugschulbus zum Startplatz?2021-02-03T16:46:00+02:00

Die Auffahrt in Rodeneck/ Sand in Taufers mit dem Flugschulbus ist für Teilnehmer der Südtirol Intensiv Tour gratis (bis zu 3 Auffahrten am Tag).

Viele Piloten wollen unbedingt im Frühjahr ein Sicherheitstraining buchen. Wo seht ihr genau die Vorteile der Herbsttrainings?2021-02-03T16:46:00+02:00

Ist das Wetter am Gardasee im Frühjahr oder im Herbst besser? Diese Frage lässt sich leider nicht beantworten. Wir hatten schon tolle Trainings im Frühjahr und tolle Trainings im Herbst. Wetter wird leider nach wie vor vor Ort gemacht. Was wir aber sicher über die Sicherheitstrainings im Herbst sagen können ist:

– Im Herbst ist die Ora (Talwindsystem) meist schwächer ausgeprägt und damit ist es häufig den ganzen Tag über fliegbar und es muss keine Pause eingelegt werden.

– Im Herbst bist Du als Pilot schon wieder “fit” und warst viel fliegen, damit nimmst Du beim Training noch mehr an Erfahrung mit und bist nicht mehr so unsicher wie nach der Winterpause.

– Die Wartezeiten an der Seilbahn sind deutlich kürzer, da viele Touristen hauptsächlich im späten Frühjahr und Sommer den Gardasee besuchen

Wo treffen wir uns am Kurstag?2021-02-03T16:46:00+02:00

Wenn Du im Flugschulbus mitfahren möchtest, treffen wir uns um 08.30 Uhr in der Flugschule in Oberstaufen (Max-Ostheimer Str.4, 87534 Oberstaufen). Die Mitfahrt ab Oberstaufen kostet 15 Euro. Bei Selbstanreise treffen wir uns um 10.00 Uhr in Malans (FliehCHraft GmbH – Industriestrasse 4 – CH-7208 Malans GR).

Was muss ich zur Veranstaltung mitbringen?2021-02-03T16:46:00+02:00

Dein normales Gleitschirmgurtzeug, Helm, Handschuhe und Fliegerbrille (Sonnenbrille).

Habt ihr noch Empfehlungen für mich?2021-02-03T16:46:00+02:00

Die G-Belastung wird vom Kursleiter individuell eingestellt und auf jeden Piloten angepasst. Es kann bis zu 7g gefahren werden. Mehr als 4-5g müssen allerdings nicht sein. Hier sind die Fliehkräfte in etwa so hoch wie bei einem massiven Abspiralen eines aggressiven Gleitschirmes.

Wir empfehlen am vorabend möglichst wenig Alkohol zu konsumieren und keinen Medikamente einzunehmen. Starke Erkältungen und eine verstopfte Nasen erschweren die Pressamtung und reduziert die Belastbarkeit des Körpers.

Wann endet der Kurs?2021-02-03T16:46:00+02:00

Normalerweise geht der Kurs von 10-16 Uhr mit einer Mittagspause.

Warum soll ich bei Euch buchen und nicht direkt bei Fliehchraft?2021-02-03T16:46:00+02:00

Bei jedem G-Force Training ist einer unserer Fluglehrer mit dabei, der Dir mit Rat und Tat zur Seite steht. Durch unsere langjährige Erfahrung bei den Teststellen und Sicherheitstrainings, können wir Dir nützliche Tipps zu Deinem Gurtzeug (Einstellung), Retter (Größe, Anbringung usw.) und der richtigen Flugtechnik (Steilspirale) geben.

Ich habe gehört, dass die Dolomiten sehr anspruchsvoll sind und starke Thermik vorherrscht. Ist das was für mich als Thermik- Neuling?2021-02-03T16:46:00+02:00

Wir fliegen normalerweise nicht im Bereich der “klassischen Dolomiten” (Drei Zinnen, Marmolata etc.), was tatsächlich sehr anspruchsvoll ist, sondern in der Ausläufern. Dort haben wir im Frühjahr schon eher Thermik als in anderen Fluggebieten, aber immer so gemäßigt, dass wir auch schulen können, denn parallel zur Südtirol Intensiv Tour betreuen wir dort auch eine Schulungsgruppe. Wir möchten niemanden überfordern. Die Intensiv Tour ist perfekt, um die ersten Erfahrungen mit Thermik sammeln zu können und das Gelernte nach dem A-Schein weiter auszubauen. Die Fluglehrer gehen individuell auf Dein Flugkönnen ein und weisen Dich dort z.B. in die Thermik ein.

Was muss ich zum Take Off Seminar mitbringen?2021-02-03T16:45:57+02:00

Vor allem gute Laune ;-)

Bitte bringe für maximalen Schutz Berg- bzw. Wanderschuhe mit, die über die Knöchel reichen, sowie ein paar Hausschuhe/ saubere Schuhe für die Flugschule. Eine begrenzte Anzahl an Bergschuhen zum Ausleihen ist in der Flugschule erhältlich. Es empfiehlt sich, ein paar Wechselklamotten einzupacken. Sonnencreme, eine kleine Brotzeit und viel zu trinken sind gerade im Sommer ratsam. Das Tragen von Helm und Handschuhen beim Groundhandling ist obligatorisch.

Es gibt meist keine Einkaufsmöglichkeit in der Nähe der Übungsgelände.

Welche Kleidung empfiehlt sich im Winter?2021-02-03T16:45:57+02:00

Normale Skikleidung ist perfekt geeignet, wenn man im Winter seinen Kurs macht. Auch hier kommt man leicht ins Schwitzen. Funktionsunterwäsche und Wechselklamotten sind zu empfehlen.

Wie reise ich am Besten zu Euch an?2021-02-03T16:45:57+02:00

Oberstaufen bietet Dir optimale Anreisemöglichkeiten. Vom Bahnhof in Oberstaufen sind es ca. 15 Gehminuten zur Flugschule. Die Zugverbindungen erfährst Du bei der Deutschen Bahn.

Per Flugzeug kann man aus ganz Deutschland bereits ab ca. 40-50 Euro Anreisen. Die nächsten Flughäfen in der Nähe von Oberstaufen sind Friedrichshafen und Memmingen. Beide Flughäfen sind in ca. 45 Minuten mit dem Auto von Oberstaufen zu erreichen. Stuttgart und München Airport sind ca. zwei Fahrstunden entfernt.

Lerne ich bei Eurem Take Off Kurs Groundandling oder Rückwärts Aufziehen?2021-02-03T16:45:57+02:00

Das hängt von Dir sowie Wind und Wetter ab. Wir unterscheiden in unserer Ausbildung zwischen der Groundhandling Technik und dem Rückwärtsaufziehen (derzeit bekannt unter Rückwärtssart). Du kannst während unseres Kurses beide Techniken erlernen und ausprobieren. Sollte der Wind schwach sein, arbeiten wir an der Phasentrennung des Vorwärtsstartes.

Warum treffen wir uns erst um 10 Uhr2021-02-03T16:45:57+02:00

Unser Übungshang in Oberstaufen eignet sich perfekt für Groundhandling und Rückwärts Aufziehübungen. Vor 10/11 Uhr ist der Wind meistens noch sehr schwach und nur Vorwärtsstarts sind gut möglich. Sobald der Talwind einsetzt, herrschen hier aber ideale Bedingungen für Groundhandling Seminare.

Kann ich auch einen Schirm ausleihen?2021-02-03T16:45:57+02:00

Ja, Du kannst einen Leihschirm bei uns für die Kursdauer mieten. Die Preise und verfügbaren Modelle siehst Du in unserem Testcenter. Klicke einfach auf hier und Du gelangst zur Testcenter Seite.

Wo treffen wir uns am Anreisetag?2021-02-03T16:45:57+02:00

Der erste Tag laut Kursausschreibung ist immer Anreisetag.  Am Anreisetag wird nicht mehr geflogen. Wir fahren um 15.00 Uhr in Oberstaufen mit dem Flugschulbus los (Flugschule: Max-Ostheimer Str.4, 87534 Oberstaufen) und sind ca. 18.30 Uhr in Südtirol. Die Anreise mit dem Flugschulbus ab Oberstaufen ist nach Absprache möglich (Aufpreis 35 Euro, direkt am Anreisetag zu bezahlen). Fahrzeit ist ca. 3,5 Stunden. Um 19 Uhr ist Treffpunkt in der Unterkunft.

Wenn die Tour in Rodeneck/Nauders stattfindet treffen wir uns hier:

Pension Untergopprat Hof – Peter Scherer

Nauders 65

39030 Rodeneck / Südtirol

Tel.: +39 0472 454136

 

Wenn die Tour in Sand in Taufers stattfindet treffen wir uns hier:

Residence Roanerhof

Oberpojen 134

39032 Ahornach / Südtirol

Tel. +39 0474 679291

Welche Flugberge steuert ihr an?2021-02-03T16:45:57+02:00

Wir fliegen und schulen hauptsächlich direkt in Nauders/Rodeneck bzw. in Ahornach/ Sand in Taufers. Bei entsprechen Wetterlagen kommen aber weitere Fluggebiete in der näheren Umgebung in Frage wie: Sand in Taufers, Kronplatz, Rodeneck, Pfalzen, Plose und weitere Flugberge in der Umgebung.

Wie sind die Schneeverhältnisse gerade im Februar und März?2021-02-03T16:45:57+02:00

In Südtirol hat es häufig schon weniger Schnee als auf der Alpennordseite, und bereits im Februar und März trifft man hier um die Mittagszeit schon ideale Thermikbedingungen an.

Wie stark ist die Thermik im Frühjahr?2021-02-03T16:45:57+02:00

Leider machen wir noch nicht das Wetter und der Himmel spricht noch nicht mit uns ;-) aber wir haben schon oft bereits im Januar/ Februar tolle Thermik- und Soaringflüge gemacht. Eine Wettergarantie können wir natürlich nicht geben, aber wir tun alles, damit ihr sicher und mit viel Spaß in die Luft kommt.

Kann ich mich vorher schon über das Wetter in Südtirol informieren?2021-02-03T16:45:57+02:00

Ja, auf unserer Wetterseite.

Wie sind die Startplätze in Südtirol?2021-02-03T16:45:57+02:00

Die Start- und Landeplätze in Südtirol sind wirklich sehr einfach und auch für die A-Schein Schulung zugelassen.

Welche Kosten für die Bergbahnen kommen noch auf uns zu?2021-02-03T16:45:57+02:00

Die Auffahrten in Rodeneck/ Sand in Taufers mit dem Flugschulbus sind im Kurspreis bei der Südtirol Tour für A-Schein Inhaber bereits enthalten (max. 3 Auffahrten pro Tag). Start- und Landeplatzgebühren sind bei der Rodeneck Tour GRATIS von unserer Pension wenn die Unterkunft im Untergroprathof gebucht wurde. Bei der Sand in Taufers Tour sind die Start- und Landegebühren extra beim örtlichen Club zu bezahlen. Bei Ausflügen in andere Fluggebiete entstehen ggf. Kosten für Landeplatzgebühren und Auffahrten mit der Seilbahn. A-Schein Schüler zahlen 5,50 Euro pro Auffahrt.

Macht ihr auch Videoaufnahmen von unseren Starts?2021-02-03T16:45:57+02:00

Ja. Ein kostenloser, zusätzlicher Service von uns.

Auf Wunsch könnt ihr, sofern ihr ein Speichermedium mitbringt, die Startvideos auch von uns erhalten.

Für welche Pilotengruppe ist die Südtirol Tour geeignet?2021-02-03T16:45:57+02:00

Piloten aller Stufen können hier mitkommen. Wir empfehlen die Südtirol Intensiv Tour v.a. Refreshern nach langer Flugpause, Thermikneulingen und Piloten, die einfach nach dem A-Schein nochmals unter Betreuung fliegen und ihr Wissen und Können weiter ausbauen wollen.

Wann endet der Kurs?2021-02-03T16:45:57+02:00

Am letzten Tag laut Kursausschreibung gegen 13.00 Uhr (je nach Wetter). Natürlich kann man auch schon vorher abreisen, wenn man noch eine längere Autofahrt vor sich hat. Am letzten Tag und am Anreisetag wird normalerweise nicht geflogen.

Sind Start- und Landeplätze weit weg von der Unterkunft?2021-02-03T16:45:57+02:00

Nein. In Rodeneck ist der Landeplatz in Laufweite zur Unterkunft, in Sand in Taufers ist der Startplatz in Laufweite/Nahe des Startplatzes am Berg.

Gebt ihr eine Wettergarantie?2021-02-03T16:45:57+02:00

Ja. Es wird bei Deiner Tour garantiert Wetter geben ;-)

Natürlich kann man nie eine Wettergarantie geben, aber erfahrungsgemäß geht in Südtirol immer etwas. Sollte das Wetter nur für Abgleiter reichen, nutzen wir die Zeit um Dir Tipps zu Deiner Starttechnik zu geben und Performance Übungen durchzuführen.

Welche Kosten für die Bergbahnen kommen noch auf uns zu?2021-02-03T16:45:54+02:00

Die Bahnen haben keine einheitlichen Preise, aber im Schnitt beträgt der Preis für eine Auffahrt ca. 10-12 Euro. Am Nebelhorn kann es schon mal teurer werden, dafür ist es bei anderen Liften dann wieder etwas günstiger. Oft bietet es sich an, eine Halbtages- oder Tageskarte zu kaufen. Die Oberstaufen Plus Karte bietet kostenlosen Zugang zur Hochgrat- und Hündlebahn. Mit der Allgäu Walser Card bekommt man oft vergünstigten Eintritt zu allen Bergbahnen im Allgäu.  Zu den Bergbahnen und den Fluggebieten fahren wir mit dem Privat PKW. 5-6 Plätze haben wir auch in unsererm Flugschulbus frei (Mitfahrt gegen Aufpreis/ Spritkostenbeteiligung).

Macht ihr auch Videoaufnahmen von unseren Starts?2021-02-03T16:45:54+02:00

Ja. Ein kostenloser, zusätzlicher Service von uns. So kannst Du Dich selbst beaobachten und Dir wertvolle Tipps von unseren Fluglehrern holen.

Für welche Pilotengruppe ist die Alpentour geeignet?2021-02-03T16:45:54+02:00

Alle Pilotengruppen können hier mitmachen. Vom kompletten Einsteiger bis hin zum “Streckencrack”.

Was machen wir, wenn das Wetter in den Nordalpen nicht gut ist?2021-02-03T16:45:54+02:00

Sollte das Wetter einmal nicht passen auf der Alpennordseite, sind, sofern die Prognosen dort besser sind, Tagesausflüge in die Zentralalpen geplant. Wir tun alles damit ihr sicher in die Luft kommt.

Wann endet der Kurs?2021-02-03T16:45:54+02:00

Am letzten Tag laut Kursausschreibung gegen 17.00 Uhr (je nach Wetter). Natürlich kann man auch schon vorher abreisen, wenn man noch eine längere Autofahrt vor sich hat.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:45:54+02:00

In einer schönen Pension nahe der Fluggebiete. Wir reservieren für Euch die Unterkunft. Ihr braucht Euch um nichts kümmern. Bezahlt werden die Übernachtungen dann vor Ort beim Vermieter.

Unterkünfte:

Unterkunft 1: Renata, Penzion Kobala, Adresse: Poljubinj 6, 5220 Tolmin, Slowenien

Telefon:+386 31 376 749, http://www.penzion-kobala.si

Die Preise (keine Gewähr, für aktuelle Preise bitte immer bei uns direkt Anfragen):

Bed + breakfast 34 €

Half board 54 €

SINGLE SUPPLEMENT +20 €/DAY

PETS 8 €/DAY

BREAKFAST 8 €

DINNER 20 €

CAMPER 8 € ( useing pool,electricty connection..)

 

Prices HIGH SEASON  July –August:

Bed + breakfast 38 €

Half board 60 €

 

For the guests who share family rooms ( 2 separate rooms single use with 1 bathroom) we make compromiss,

They pay 50% Single room.

 

Unterkunft 2: Boštjan Jazbec , Idrsko 56 , 5222 Kobarid, http://www.jazbec.si/de/

 

Wie kommen wir auf den Berg2021-02-03T16:45:54+02:00

In Slowenien gibt es keine Seilbahnen. Wir fahren mit unserem Shuttle Bus auf den Berg. Die Auffahrten sind im Preis inbegriffen.

Welche zusätzlichen Kosten kommen auf mich zu?2021-02-03T16:45:54+02:00

Unterkunft im Einzel- oder Doppelzimmer mit Frühstück, ggf. Anreise ab Oberstaufen mit dem Flugschulbus (85 Euro, bei Abfahrt zu bezahlen), Landekarte für die Woche (24 Euro, bei Ausflügen zum Lijak [ca. 1-2mal pro Reisewoche] kostet das Tagesticket 5 Euro zusätzlich), Abendessen und Brotzeit mittags (ca. 10-15 Euro pro Tag).

Kann ich auch Zelten oder mein Wohnmobil mitbringen?2021-02-03T16:45:54+02:00

Es gibt einen nahegelegenen Campingplatz Camp Siber der sich sehr nahe an unserer Unterkunft (Penzion Kobala) befindet. Solltest Du an diesem Campingplatz übernachten, müsstest Du morgens selbständig zu unserer Unterkunft kommen. Natürlich gibt es noch weitere Campingplätze im Socatal die etwas weiter entfernt sind zur Unterkunft. Wir empfehlen die Übernachtung in der Penzion Kobala gemeinsam mit dem Rest der Gruppe.

Wann und wo treffen wir uns, wenn wir im Shuttle ab Oberstaufen mitfahren?2021-02-03T16:45:54+02:00

Wir treffen uns in Oberstaufen (Max Ostheimer Str. 4) in unserer Flugschule um 10.00 Uhr am Abreisetag (= erster Tag laut Kursausschreibung). Dort beladen wir dann den Flugschulbus. Die Fahrt dauert ca. 6-7 Stunden.

Wird am An- und Abreisetag noch geflogen?2021-02-03T16:45:54+02:00

Das kommt ein bisschen darauf an wie das Wetter ist und ob alles nach Plan verläuft.

Normalerweise wird weder am An- noch am Abreisetag geflogen. Ausnahmen sind, wenn auch selten, möglich.

Bekomme ich auch Hilfe beim Starten, Landen und Thermikfliegen?2021-02-03T16:45:54+02:00

Natürlich. Unsere Profi Fluglehrer geben Dir nützliche Tipps, helfen Dir Deine Start- und Landetechnik zu verbessern und weisen Dich auf Wunsch in die Thermik ein. Streckenflüge sind ebenfalls geplant und im Socatal einfach durchzuführen. Bei einer Außenlandung wirst Du natürlich wieder von uns abgeholt.

Warum soll ich mich einer Gleitschirmreise anschließen?2021-02-03T16:45:54+02:00

Als Wenigflieger sollte man sich v.a. in neue Fluggebiete nur mit Fluglehrern wagen. Örtliche Besonderheiten, längere Flugpausen, kleine Fehler, die sich beim Starten und Landen eingeschlichen haben, Unsicherheiten beim Thermikfliegen usw. All das sind Gründe warum Du mit uns eine Flugreise machen solltest. Wir bieten Dir mehr als nur den Shuttle auf den Berg. Wir schicken bei unseren Reisen nicht nur Guides auf unsere Touren, sondern voll ausgebildete und ortskundige Fluglehrer. Auch werden Deine Flüge per Video dokumentiert und auf Wunsch auch ausgewertet. So siehst Du kleine Fehler sofort und kannst sie verbessern. Als sicherheitsbewußter Pilot muss man sich ständig fortbilden.

Was können wir machen, wenn das Wetter einmal schlecht sein sollte?2021-02-03T16:45:54+02:00

Das Socatal ist ein relativ wettersicheres Fluggebiet. Wenn Petrus dennoch einmal nicht mitspielen sollte, bieten sich Ausflüge in Museen, Höhlenbesichtigungen, Wasserfallbesichtigungen, Kajak oder Canyoningtouren und vieles mehr an.

Bekomme ich ein Funkgerät?2021-02-03T16:45:54+02:00

Ja, Du bekommst ein Funkgerät, bei Bedarf auch einen Kopfhörer, für die Dauer der Reise bereit gestellt.

Wann reisen wir am letzten Tag ab?2021-02-03T16:45:54+02:00

Am letzten Tag wird normalerweise nicht mehr geflogen. Wir reisen am späten Vormittag in Tolmin ab.

Wo treffen wir uns am ersten Tag?2021-02-03T16:45:54+02:00

Wir treffen uns am ersten Tag um 10.00 Uhr in der Flugschule in 87534 Oberstaufen, Max-Ostheimer Str.4. Dort findet die Begrüßung statt. Danach geht es nach einer kurzen Theorieeinheit gleich an einen unserer Übungshänge.

Wo treffen wir uns morgens immer während des Kurses?2021-02-03T16:45:54+02:00

In unserer Flugschule in Oberstaufen. Es empfiehlt sich die Unterkunft in der Nähe der Flugschule zu buchen, wenn man morgens nicht mit dem Auto fahren will.

Unsere Übungsgelände sind meist in der Nähe der Flugschule.

Wo kann ich nach günstigen Flügen suchen?2021-02-03T16:45:51+02:00

Dein Zielflughafen ist DALAMAN. Die Preise schwanken sehr stark. Günstige Flüge (zwischen ca. 250-400 Euro) findet man z.B. bei Swoodoo

Sind die Fluggebiete auch für Anfänger geeignet2021-02-03T16:45:51+02:00

Ja, die Start- und Landeplätze sind riesig und durch unsere professionelle Betreuung können Piloten aller Könnenstufen bei dieser Reise mitmachen.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:45:51+02:00

In einem wunderschönen Aggriturismo, direkt in Castelluccio. Klicke auf [MEHR] und Du gelangst zur Website.

DZ 36€ pro Person pro Nacht inkl. Frühstück
EZ 50€ pro Person pro Nacht inkl. Frühstück

Es sind Appartements mit kleiner Küche und Wohneinheit sowie Zimmern mit Einzel- und Doppelbetten und Bad für 1-3 Personen. Hier die Anschrift: Agriturismo La Valle delle Aquile di Bertoni Enrico, Via del Pian Perduto, 06046 Castelluccio di Norcia (PG), PI. 00384880548

Muss ich die Unterkunft selber buchen?2021-02-03T16:45:51+02:00

Nein, wir reservieren jedes Jahr den kompletten oberen Stock des Aggriturismo. Die Zimmeraufteilung und Bezahlung machen wir dann vor Ort mit dem Vermieter Rodolfo.

Gibt es auch Einzelzimmer?2021-02-03T16:45:51+02:00

Ja, die Unterkunft ist mit den Appartements einfach gehalten, aber es besteht die Möglichkeit ein Einzelzimmer auf Anfrage zu reservieren.

Bekomme ich Funkunterstützung?2021-02-03T16:45:51+02:00

Natürlich. Auf Wunsch weisen Dich unsere Fluglehrer Profis in die Thermik oder das Soaren ein, gehen mit Dir auf Streckenflüge und geben Dir nützliche Tipps zu den Fluggebieten.

Wie heißt die nächste größere Stadt in der Umgebung?2021-02-03T16:45:51+02:00
Kann ich in Castelluccio auch Campen?2021-02-03T16:45:51+02:00

Ja, wildes Campen ist hier noch erlaubt. Allerdings wird es nachts schon mal recht frisch ;-)

Wie hoch ist Castelluccio gelegen?2021-02-03T16:45:51+02:00

Castelluccio liegt auf ca. 1250 Metern über dem Meeresspiegel.

Wie sind die Temperaturen im September?2021-02-03T16:45:51+02:00

Castelluccio liegt auf ca. 1250m über dem Meeresspiegel. Der Monte Vettore ist ca. 2500m hoch. Nachts wird es hier schon mal recht frisch. Tagsüber sind die Temperaturen optimal. Nicht zu heiß und nicht zu kalt. T-Shirt und kurze Hose sind problemlos zu tragen. Für abends empfehlen wir eine dickere (Softshell-) Jacke und lange Hosen. Als Fliegerbekleidung eignet sich ein Fliegeroverall. Handschuhe sind nie verkehrt.

Wie sind die Auffahrten zu den Startplätzen?2021-02-03T16:45:51+02:00

Die Straßen sind schlichtweg eine Katastrophe, aber genau das macht den Reiz dieser Reise aus. Das Abenteuer beginnt bereits bei der Auffahrt ;-) Je nach Niederschlagsmenge sind die Straßen von Jahr zu Jahr unterschiedlich. Eine Auffahrt mit dem eigenen PKW ist manchmal fast unmöglich. Es zieht sich eine geteerte Straße durch das ganze Tal (piano grande). Alle anderen Straßen sind Feldwege und steinige Schotterpisten. Wir bringen Euch mit unseren Bussen zu den Startplätzen. Seilbahnen gibt es hier nicht.

Wo bezahle ich die Unterkunft?2021-02-03T16:45:51+02:00

Die Unterkunft wird direkt beim Vermieter bei der Abreise BAR bezahlt. Kartenzahlung ist in Italien immer schwierig. Bitte genug Bargeld mitnehmen.

DZ 36€ pro Person pro Nacht inkl. Frühstück
EZ 50€ pro Person pro Nacht inkl. Frühstück

Wo treffen wir uns am Flughafen Rom Fiumicino (Leonardo Da Vici Airport)?2021-02-03T16:45:51+02:00

 

Hier findest Du eine PDF Datei mit Übersichtsskizzen des Airport Rom Fiumicino

Wir treffen uns am Flugplatz Rom Fiumicino am Ausgang/ Meeting Point des Terminal3 (siehe Bild). Die Uhrzeit geben wir bekannt, sobald unsere Fluglehrer die Flüge gebucht haben. Wir fahren um spätestens 18 Uhr los. Bitte schaue nach vernünftigen An- und Abreisezeiten. Bei Abreise (von Castelluccio) sollte der früheste Abflug um 11.00/12.00 Uhr sein, da wir sonst zu früh von Castelluccio aufbrechen müssen (Fahrzeit Castelluccio – Rom ca. 2,5 Stunden). WIR LASSEN NIEMANDEN ZURÜCK! Alle Piloten, die sich für den Shuttle angemeldet haben, werden auch mitgenommen. Bitte schaue, dass Du die Mitfahrt im Shuttle bei der Buchung mit angibst und hinterlasse Deine Mobilfunknummer bei der Anmeldung, damit wir Dich im Zweifelsfall erreichen können.

Wo treffen wir uns am ersten Tag?2021-02-03T16:45:51+02:00

Am ersten Tag laut Kursausschreibung um 09.00 Uhr in unserer Flugschule in der Max-Ostheimer Str.4, 87534 Oberstaufen.

Welche Flugberge steuert ihr an?2021-02-03T16:45:51+02:00

Je nach Wind und Wettersituation kommen folgende Berge in Frage: Breitenberg, Hörnerbahn, Weiherkopf, Mittag, Andelsbuch, Bezau, Diedamskopf, Hahnenkamm, Jöchlspitze, Hirschberg, Nebelhorn, Hochgrat, Stubaital, Zillertal und noch andere Schmankerl in der Nähe.

Wie sind die Schneeverhältnisse gerade im Februar und März?2021-02-03T16:45:51+02:00

Zu dieser Zeit hat es meist noch viel Schnee im Allgäu. Das heißt aber nicht, dass wir nicht schon Soaren oder Thermik fliegen können. Das Nebelhorn z.B. ist ein Flugberg, an dem fast das ganze Jahr über Thermik geflogen wird oder es dynamisch zum Soaren geht. Sollte das Wetter einmal nur für “Abgleiter” reichen, nutzen wir auf Wunsch die Zeit für ein kleines Performance Training mit Funkeiweisung.

Kann ich meine Ski bei den Frühjahrstouren mitbringen?2021-02-03T16:45:51+02:00

Ja. Sollte das Wetter einmal nicht passen, können wir, wenn Schnee liegt, gemeinsam zum Ski-/ Snowboardfahren gehen oder bei entsprechendem Pilotenkönnen einen Skistart versuchen.

Wie stark ist die Thermik im Frühjahr?2021-02-03T16:45:51+02:00

Leider machen wir noch nicht das Wetter und der Himmel spricht noch nicht mit uns ;-) aber wir haben schon oft bereits im Februar/März tolle Thermik- und Soaringflüge gemacht. Eine Wettergarantie können wir natürlich nicht geben, aber wir tun alles, damit ihr sicher und mit viel Spaß in die Luft kommt. Tendenziell ist die Thermik bei den ersten Alpentouren im Januar/ Februar noch nicht zu stark und bietet auch Wiedereinsteigern und Anfängern optimale Voraussetzungen zum Fliegen.

Kann ich mich vorher schon über das Wetter im Allgäu informieren?2021-02-03T16:45:51+02:00

Ja. Auf unserer Wetterseite.

Wie sind die Startplätze im Allgäu?2021-02-03T16:45:51+02:00

Wir bieten Euch alles, je nach Pilotenkönnen und Wunsch. Von sehr einfachen, schulungstauglichen Startplätzen bis hin zu anspruchsvollen Gebirgsstartplätzen bietet das Allgäu eine große Facette für den Profi und den Anfänger.

Kann ich in Algodonales immer fliegen?2021-02-03T16:45:48+02:00

Wer Gleitschirmflieger ist, weiß, dass man selbst in den angeblich wettersichersten Fluggebieten der Welt keine Fluggarantie bekommt. Trotzdem muss man sagen, dass wir in Spanien immer die größte Flugausbeute haben. Wir sind zum Beispiel trotz der recht schwierigen Wettersituation in den letzten zwei Wochen der Algo Touren 2008, in insgesamt 4 Wochen, nur an 4-5 Tagen nicht zum Fliegen gekommen, 2007 waren es sogar weniger. Unser Team gibt wirklich ALLES um Euch jeden Tag sicher in die Luft zu bekommen und ich denke wir können sagen, dass wir sehr oft den richtigen “Riecher” haben. SICHERHEIT steht bei uns aber immer an erster Stelle.

Helft ihr mir auch beim Starten?2021-02-03T16:45:48+02:00

JA, natürlich. Solange wir es für “sicher” halten und meinen, dass Du den Anforderungen in der Luft gewachsen bist, werden Dir unsere Fluglehrer mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Wie sind die Flugbedingungen in Algodonales?2021-02-03T16:45:48+02:00

In Algodonales finden wir die unterschiedlichsten Fluggebiete und Bedingungen vor. Vom tollen Thermik-/ Streckenflug bis zum Soaringabenteuer am Meer ist oft alles geboten. Oft geht es zum Soaren bei stärkerem Wind. Draußen ist es dann meist butterweich und laminar und man kann toll spielen.

Wie groß sind die Landeplätze?2021-02-03T16:45:48+02:00

Die Landeplätze sind sehr oft RIESIG und einsteigerfreundlich. Es handelt sich um gepflügte Äcker, die meilenweit reichen und kaum Hindernisse bieten. Landen ist in den meisten Fluggebieten wirklich extrem einfach. Auf Wunsch und auf Anfrage kann aber trotzdem noch mal ein Fluglehrer bei den ersten Flügen am Landeplatz stehen und Dich per Funk einweisen.

Wie ist die spanische Küche?2021-02-03T16:45:48+02:00

Anders. Man isst oft Tapas und davon meist mehrere. Das sind kleine Portionen von z.B. Meeresfrüchten, Fleisch, Hühnchen, Salat, Käse, Oliven, Gemüse usw. Dazu eine Cerveza oder eine Flasche Rioja. Oft enthalten die Speisen viel Knoblauch, also vorher abbestellen oder der/dem Liebsten einen Bissen abgeben ;-) Natürlich gibt es aber auch “normale” Portionen und unterschiedliche Gerichte.

Kann ich meinen nichtfliegenden Partner mitbringen?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ja natürlich. Dann ist es aber sinnvoll, ein Leihauto zu nehmen, damit der Partner flexibel ist und auch mal alleine auf Shoppingtour gehen kann.

Kann ich mich vorher schon über das Wetter informieren?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ja. Gehe einfach auf unserer Wetterseite und schau Dir schon mal die Sembach Karten an. Tolle Links sind auch noch NOAA und Meteoblue mit sehr zutreffenden Metagrammen. Die GPS Koordinaten für Algodoanles sind: 36.88 N/-5.41 W Jeden Morgen machen wir ein kurzes Wetterbriefing, um Euch über den Wind und die aktuelle Situation zu informieren.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:45:48+02:00
Ist die Unterkunft im Preis mit dabei?2021-02-03T16:45:48+02:00

Nein, aber wir helfen gerne bei der Buchung. Preise All Inclusive: Single room 105 Euro, Double room 70 Euro pro Person, Tripple Room 64 Euro pro Person  (Preise Stand: 2014, keine Gewähr. Für aktuelle Preise bitte auf der Website des Hotels schauen). Die Preise sind “All inclusive”, d.h. es kommen also keine weiteren Kosten für Essen und Getränke auf Dich zu (Bier und Wein sind im Preis inbegriffen, Cocktails kosten extra).

Sind die Auffahrten im Preis inkludiert?2021-02-03T16:45:48+02:00

Nein, die Auffahrten mit den Bussen müssen gesondert bezahlt werden (18 lira für den Eintritt in den Naturpark, 20 lira für die Auffahrt = 38 Lira pro Auffahrt (ca. 12,50 Euro), Stand: November 2015)

Bei der Aufsichtsbehörde des Naturparks muss man sich vorher registrieren. Das Registrierungsformular kannst Du bereits vorher ausfüllen und zur Reise mitbringen Hier geht es zum Download.

Gibt es Funkunterstützung und eine Videodokumentation meiner Flüge?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ja. Wir helfen Dir, Deine Flugtechnik zu verbessern und geben Dir per Funk nützliche Tipps beim Thermikfliegen. Ggf. können sogar kleinere Strecken erflogen werden. Deine Starts werden auf Video festgehalten und analysiert. Auf Wunsch bieten wir optional eine Einweisung in die Performance-/ und Sicherheitstrainingsübungen durch einen erfahrenen Flugtechnikexperten und DHV-Sicherheitstrainer an.

Wer leitet die Tour?2021-02-03T16:45:48+02:00

Chris Geist (DHV Sicherheitstrainer, Acropilot und Flugtechnikexperte). Bei mehr als 8 Piloten kommt zusätzlich ein erfahrener Fluglehrer aus unserem Team dazu. Maximale Betreuung für Dich!

Ab wievielen Piloten findet die Reise statt?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ab 5 Piloten findet die Reise statt.

Wo essen wir?2021-02-03T16:45:48+02:00

Das Hotel bietet ein riesiges Buffet. “All inclusive” für Essen und Trinken inkl. Tafelwein, Bier usw. zwischen 08.00 – 24.00 Uhr.

Wo fliegen wir?2021-02-03T16:45:48+02:00

Am Hausberg, dem Babadag mit knapp 2000m Höhenunterschied und unterschiedlichen Startplätzen in fast alle Himmelsrichtungen.

Wo ist der Landeplatz?2021-02-03T16:45:48+02:00

Direkt neben dem Hotel am Strand.

Kann ich als Anfänger diese Tour mitmachen?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ja, die Türkei Reise ist auch für A-Schein Frischlinge und Wiedereinsteiger geeignet.

Wie kommen wir vom Flughafen zum Hotel?2021-02-03T16:45:48+02:00

Unser Ankunftsflughafen ist: DALAMAN. Von hier werden wir vom Hotelservice abgeholt. Die Fahrzeit beträgt 1,5 Stunden. Der Preis wird Anteilsmäßig auf die Teilnehmer umgelegt (ca. 60 Euro für Hin- und Rückfahrt)

Gibt es auch Einzelzimmer?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ja, das ist im Hotel gar kein Problem.

Gibt es Alternativprogramm falls es einmal nicht fliegt?2021-02-03T16:45:48+02:00

Ja, der Babadag ist ein sehr wettersicheres Fluggebiet, dennoch kann es natürlich auch hier einmal vorkommen, daß es nicht zum Fliegen geht. Es gibt in der nächsten Stadt (Fethiye) einen tollen Bauernmarkt (immer Dienstags) zu besichtigen. Fethiye bietet mehrere alte Ruinen, Festungen, die “Geisterstadt” Kayaköy und natürlich die Schmetterlingsbucht mit über 40 Schmetterlingsarten. Natürlich bietet Ölüdeniz alle nur erdenklichen Wassersportarten an. Auch Tauchkurse oder Yachtausflüge sind möglich. Einfach ein geniales Urlaubsparadies!

Wie fülle ich mein Ausbildungsheft aus?2021-02-03T16:45:45+02:00

Ein Beispiel für das Ausfüllen des Praxisteiles für den B-Schein im Ausbildungsheft findest Du im nachfolgenden Link. Der 10km Streckenflug kann unter Aufsicht unserer Fluglehrer oder mittels IGC File nachgewiesen werden. Der Nachweis mittels IGC File wird von uns nur akzeptiert wenn bereits weitere praktische Ausbildungsinhalte bei uns absolviert wurden (Flugreise/ Sicherheitstraining). Wir wollen die Piloten persönlich beim Fliegen gesehen haben.

Ausbildungsheft B-Schein

Wann fahren Eure Shuttlebuse vom Flughafen Malaga bzw. von Algodonales los?2021-02-03T16:45:45+02:00

Die Paragliding Academy bietet extra für Euch einen Shuttle Service an, der nicht zusätzlich kostet. Sonntags ist immer An- und Abreise Tag. Hier wird normalerweise nicht geflogen. Wieviele Piloten wir im Shuttle mitnehmen, hängt von der Anmeldezahl ab. Bitte melde dich deswegen unbedingt fürs Shuttle bei uns im Büro an.

Die Shuttle Busse fahren vom Flughafen Malaga nach Algodonales um 19.00 Uhr vom Terminal3 (Cafe Gambrinus) und sind um ca. 21.30-22.00 Uhr in Algodonales.

Unsere Shuttle Busse fahren jeden Sonntagmorgen um 8.00 Uhr von den Unterkünften in Algodonales weg und sind ca. 9.30-10.00 Uhr am Flughafen Malaga. Zwischen 10.00 Uhr und 19.00 Uhr sind die Shuttle Busse nicht am Flugplatz. Solltest Du an einem anderen Terminal ankommen, kannst Du die “Hopper Busse”, die jede halbe Stunde fahren, zum Terminal3 benutzen.

Wer sehr früh oder sehr spät kommt, muss selber anreisen.

Wir haben Platz in den Shuttlebussen für 6 Leute pro Bus inkl. Gepäck. Leihautos sind bei Buchung über die Airline meist recht günstig und zu empfehlen, wenn man auch mal selbstständig einen Kulturtrip einplanen will oder gerne unabhängig ist. Der Bus nach Algodonales kostet ca. 8 Euro und fährt direkt am Flughafen Malaga, Terminal 3 ab (Fahrzeit 2,5 Stunden). Detaillierte Anfahrtsbeschreibung nach Malaga und Algodonales mit dem Bus:

busfahrzeiten-malaga-algodonales-flughafen_neu

Ich bin für den Shuttle Service eingeplant. Wo holt ihr mich ab?2021-02-03T16:45:45+02:00

Um 19.00 Uhr im Terminal 3 in der Ankunftshalle beim CAFFE DI FIORE

Ich komme schon früher an was kann ich machen?2021-02-03T16:45:45+02:00

Du kannst am Flughafen Malaga warten oder mit dem Bus in die Stadt fahren. Natürlich kannst Du auch ein Leihauto mieten. Leider hat der Flughafen Malaga keine Gepäckaufbewahrung. Wenn Du mit dem City Bus zum Busbahnhof Malaga fährst (Abfahrt Terminal 2, Ausgang rechts oder Terminal 3), findest Du dort Schließfächer und eine Shopping Mal, direkt hinter dem Busbahnhof (auch Sonntags ab ca. 11.00 Uhr geöffnet). Busverbindungen: busfahrzeiten-malaga-algodonales-flughafen_neu

Welchen Flughafen kann ich noch nehmen?2021-02-03T16:45:45+02:00

Du kannst optional neben Malaga auch nach Jerez de la Frontera fliegen. Hier bieten wir aber keinen Shuttle Service an. Die Busverbindungen sind sehr gut und werden oft von unseren Piloten genutzt.

Kann ich als Anfänger auch teilnehmen?2021-02-03T16:45:45+02:00

Ja. Algodonales ist unser Einsteiger Tipp. Du bekommst volle Fluglehrerbetreuung durch staatlich geprüfte Fluglehrer inkl. Funkeinweisung. Natürlich setzen wir ein gewisses Maß an Eigenverantwortung voraus, aber im Zweifelsfall kannst Du Dich immer auf uns verlassen.

Ich reise selber an, wohin muß ich am Anreisetag kommen?2021-02-03T16:45:45+02:00

Die Anreisebeschreibung erhältst Du nach erfolgter Anmeldung direkt von uns.

Wann treffen wir uns am Montag nach dem Anreisetag?2021-02-03T16:45:45+02:00

Treffpunkt ist am ersten Tag im Frühstücksraum um 9.39 Uhr (plus/minus 15min, “Mañana, mañana” ;-) ).

Wie kommen wir zu den Startplätzen?2021-02-03T16:45:45+02:00

In Algodonales gibt es ca. 8-10 Fluggebiete, die alle etwa 30-45 min vom Dorfzentrum entfernt und nur per Auto erreichbar sind. Die Straßen sind einfache Schotterpisten… Abenteuer pur! Es gibt keine Liftanlagen in der Nähe. Wir haben 9-Sitzer Busse zur Verfügung. Der Shuttleservice zu den Startplätzen ist natürlich inklusive.

Wo sind wir untergebracht?2021-02-03T16:45:45+02:00

Da es im Fliegerdorf Algodonales immer voller wird, haben wir uns ein Hotel ein paar km außerhalb von Algodonales ausgesucht. Es befindet sich in der schönen Stadt Olvera und bietet mindestens genau so viel sehenswertes, wie Algodonales und kulturell sogar einiges mehr. Ein weiterer Vorteil ist zudem, das die ganze Gruppe in einem Haus ist (in Algodonales oft verteilt im ganzen Ort) und man morgens zusammen in Ruhe Frühstücken kann (in Algodonales muss man selbst in einem der zahllosen Cafes auf der Plaza früstücken). Auch einen Raum für die Videoanalyse und morgendliches Briefing bietet das Hotel an.

Spezialpreis für Gleitschirmflieger der Paragliding Academy (Preise 2018, aktuelle Preise bitte immer im Büro bei Katrin erfragen, keine Haftung für die Preisangaben des Hotels): Doppelzimmer 30 Euro / Einzelzimmer 40 Euro inkl. einfachem Frühstück (Tostados und Kaffee)

Ist das Frühstück mit dabei?2021-02-03T16:45:45+02:00

Ja, es gibt im Hotel ein Frühstück, das aber wirklich sehr einfach ist. Auf Wunsch und gegen Aufpreis kann ein reichhaltigeres Frühstück dazu bestellt werden. Wir befinden uns im andalusischen Outback, da darf man keinen europäischen Standard ansetzen. Zum Frühstück gibt es meist Tostada (Toastbrot) mit Tomaten oder Magarine und Marmelade, frisch gepressten Orangensaft und einen Kaffee. Das Hotel macht aber auch Rührei und Serano Schinken auf Anfrage. Wer auf Müsli steht, kann sich im Supermarkt selbst eindecken und es morgens zum Frühstücken mitbringen.

Tipp: Die Einheimischen essen morgens schon ein Tostada, das mit einer Knoblauchzehe eingerieben und anschließend mit Olivenöl beträufelt wird. Kleine Hilfe für ein einfaches spanisches Frühstück (Aussprache angegeben):Cafe con letsche (Milchkaffee), Tostada (Toastbrot), Chamon (Schinken), Käso (Käse), Sumo de Narancha (frisch gepresster Orangensaft), Revuelto de Chamon (Rührei mit Schinken), Mantekero (Butter), Mermelada (Marmelade).

Wieviele Piloten sind mit dabei?2021-02-03T16:45:45+02:00

Wir nehmen maximal 8 Teilnehmer mit pro Fluglehrer. Gleitschirmreisen sind auch immer Gruppenreisen. Ein gewisser Teamgeist ist von Vorteil und gefragt.

Gibt es Sehenswürdigkeiten in der Nähe?2021-02-03T16:45:45+02:00

Ja, jede Menge. Die Stadt Ronda mit ihren maurischen Einflüssen ist immer einen Besuch wert, und auch die Höhle (cueva) bei Ronda ist toll anzuschauen. Auch die weiße Stadt Zahara im Grazalema Naturpark ist wunderschön. Natürlich kann man auch Tagesausflüge nach Sevilla machen oder einen Tag ans Meer fahren (ca. 2 Stunden). Es gibt jede Menge Möglichkeiten: Reiten, Klettern, Bodegas anschauen und ein paar Vino Tintos schlürfen, Canoying oder sich einfach mal in die Sonne am Marktplatz setzen, ein tolles Buch lesen und ein paar Oliven dazu essen. Urlaub eben!

Wie werden wir tagsüber verpflegt?2021-02-03T16:45:45+02:00

Selbstverpflegung ist angesagt. Morgens nach dem Frühstück wird normalerweise beim  Supermarkt eingekauft. Am Abend geht man gemeinsam zum Essen (sehr günstig).

Kann man hier gut Groundhandling machen?2021-02-03T16:45:45+02:00

Eigentlich schon. Die LandeÄCKER sind wirklich riesig, aber es sind eben ÄCKER. Das Fluggerät wird nicht gerade geschont. Aber wer seinen Schirm nie auspackt und immer schont, wird halt auch nicht besser ;-)

Wieviel Flüge macht man am Tag?2021-02-03T16:45:45+02:00

Wenn es gut geht, macht man nur einen Flug, landet wieder oben am Startplatz ein oder bleibt den ganzen Tag in der Luft. Im Schnitt macht man zwei Flüge. Wir richten uns da nach Euch, aber natürlich werden wir keine 5 Flüge wie in der A-Schein Schulung machen.

Wann fahren wir morgens immer los zum Fliegen?2021-02-03T16:45:45+02:00

Meist gegen 10.00 Uhr. Davor tut sich selten etwas und man verpasst nichts. Nur selten lohnt sich eine frühere Abreise (z.B. bei stark angesagtem Wind oder wenn man ans Meer fährt).

Wir kommen am Startplatz an, was muß ich tun?2021-02-03T16:45:45+02:00

Das tolle am Fliegerurlaub ist: “Man MUSS nichts tun” Erst mal die Lage checken: “Geht schon was oder muss man noch ein bisschen warten?” Denk dran:” Mañana, mañana!” Wenn es allerdings zum Fliegen geht, empfiehlt es sich oft nicht, zu lange zu warten, sondern gleich fertig zu machen. Man legt dazu den Schirm nicht direkt am Startplatz aus und blockiert andere Piloten, sondern macht sich im Lee komplett fertig und kommt mit seiner “Blume” startfertig nach vorne, wo die Fluglehrer auf einen warten und Dir auf Wunsch beim Starten ein bisschen unter die Arme greifen. Teamgeist ist auch hier von Vorteil und macht gleich gute Stimmung in der Gruppe.

Fliegen wir auch am Meer?2021-02-03T16:45:45+02:00

Wenn es die Wettersituation zulässt, legt man einen Tag am Meer ein. Die Fahrzeit beträgt ca. 2 Stunden. Oft lohnt es sich und man kann am Strand Groundhandeln und Soaren und wenn nicht, lockt oft ein Bad im Meer oder die Strandbar.

Ist in dem Kurs auch Flugpraxis mit dabei?2021-02-03T16:45:42+02:00

Nein. Es handelt sich um einen reinen Theoriekurs mit abschließender Theorieprüfung. Wenn das Wetter mitspielen sollte, werden wir aber ggf. einen gemeinsamen Flug anbieten, wenn ihr Lust dazu habt. Natürlich ist dies keine offizielle Veranstaltung sondern lediglich ein Entgegenkommen von uns, damit man nach der vielen Theorie noch ein bisschen Praxis bekommt. Wir beraten Euch gern bei der Fluggebietsauswahl. Die Flugpraxis kannst Du bei einer unserer Flugreisen oder einem Sicherheitstraining sammeln.

Was muss ich für den Kurs mitbringen?2021-02-03T16:45:42+02:00

Falls vorhanden (nicht zwingend nötig): ICAO Karte (Blatt München), Geodreieck oder Kursdreieck, Prüfungsfragen B-Schein E-Learning (bestellbar hier), Ausbildungsnachweisheft des DHV.

Wann endet der Kurs?2021-02-03T16:45:42+02:00

Normalerweise am letzten Tag laut Kursausschreibung  ca. 15.00 Uhr. Danach ist, falls gewünscht, gleich im Anschluß noch die Theorieprüfung (ca. 2 Stunden).

Sind die Prüfungsgebühren schon im Kurspreis enthalten?2021-02-03T16:45:42+02:00

Nein. B-Schein Prüfgebühren sind: 30 Euro Mitglieder DHV, 50 Euro Nichtmitglieder DHV. Bitte den Betrag passend zu Kursbeginn mitbringen.

Wann kann ich mit dem B-Schein Anfangen?2021-02-03T16:45:42+02:00

Sofort nach bestandener A-Schein Prüfung.

Wie lange ist die Theorie B-Schein gültig?2021-02-03T16:45:42+02:00

3 Jahre. Bis dahin solltest Du alle Praxisübungen gemacht haben und die B-Schein Ausbildung abgeschlossen haben.

Wo kann ich die Praxisinhalte für den B-Schein machen?2021-02-03T16:45:42+02:00

Wir bieten bei allen Flugreisen auch B-Schein Praxis mit an. Eine dringende Empfehlung für den Flugtechnikteil ist die Teilnahme an einem Sicherheitstraining. Hier kannst Du den ganzen Flugtechnikpart erfliegen. Für die Übungen “Wechsel der Aufwindquellen”, “Talquerungen” usw. solltest Du an einer unserer Flugreisen teilnehmen. Hier kannst Du, falls das Wetter passt, auch den 10km Streckenflug absolvieren. Als Bestätigung für den 10km Streckenflug reicht ein sog. IGC File oder der Flug wurde von den Fluglehrern während einer Flugreise/ Tour abgenommen Die 10 Flüge über 300m und 10 Flüge über 30min Flugzeit kannst Du selbständig eintragen. Sie werden Dir dann vom Fluglehrer bestätigt, wenn dies glaubwürdig ist. Diese Flüge kannst Du ebenfalls bei einer unserer Flugtouren sammeln. Wie das Ausbildungsheft ausgefüllt werden musst erfährst Du hier. Ausbildungsheft B-Schein (Es öffnet sich ein PDF Dokument)

Welche Fächer werden geprüft?2021-02-03T16:45:42+02:00

Theorieausbildung gemäß Lehrplan: In der theoretischen Ausbildung (15 Stunden) in den Sachgebieten Navigation auf Streckenflügen, Meteorologie, Luftrecht und Verhalten in besonderen Fällen erwirbst Du das für Überlandflüge erforderliche Know How.

Wo finde ich nützliche Dokumente die B-Schein Ausbildung betreffend?2021-02-03T16:45:42+02:00

NÜTZLICHE UND INFORMATIVE LINKS

Route planen Skytraxx 2.0 Plus/ 3.0

Route planen Skytraxx 3.0

Tipp: Route planen Skytraxx 3.0 (by Chris Geist)

 

http://xcplanner.appspot.com/
XC Planer
 
DHV-XC
Flüge Allgäu und Umgebung
 
http://www.flightradar24.com/
Livetrackig aktueller Verkehrsflüge
 
http://www.dfs-aviationshop.de/
Gleitschirmshop der Deutschen Flugsicherung
 
http://thermal.kk7.ch/
Thermikkarte 
 
 
http://paraflightbook.de/blog/
Flugbuch, XC Planer und mehr
 
IGC Flight Replay
Tolles, kostenloses Programm um IGC Files anzusehen und nachzufliegen
 
Ayvri
Geniales Online Tool um IGC Files anzusehen und nachzufliegen
 
http://www.naviter.com/de/produkte/seeyou/
SeeYou – Streckenflugplanung
 
DHV-XC
Streckenflugwettbewerb des DHV 
 
 
OpenAIP
für Luftraumkarten ohne Registrierung auf thermal hotspots klicken, beliebigen Berg auswählen dann unten rechts show on map dann erscheint Luftraumkarte die du beliebig verschieben und vergrößern kannst
 
E-Learning Prüfungsfragen B-Schein
 
TIPP: ICAO Karte Online beim DFS
Registriere Dich bei der DFS und logge Dich danach ein. Dann gehst Du auf Flugvorbereitung -> VFReBULLETIN. In der Karte rechts oben noch auf KARTEN und dann auf ICAO klicken und schon siehst Du die ICAO Karten für ganz Deutschland mit Zoomfunktion.
 
TIPP: Topographische Karten kannst Du hier anschauen
Opentopomap
Reit- und Wanderkarten
Alpenkarte
 
TIPP: Airspace Info
Luftraumkarten online – Achtung: Nur für den schnellen Überblick. Angaben der Lufträume sind zum Teil etwas veraltet (je nach Region). Am „sichersten“ sind die ICAO Karten (online).
 
TIPP: Ausbildungsheft richtig Ausfüllen
Wieviele Fragen sind in der B-Schein Prüfung?2021-02-03T16:45:42+02:00

Pro Fach 30 Fragen. 4 Fächer.

Wieviel Zeit habe ich bei der B-Schein Prüfung?2021-02-03T16:45:42+02:00

Du hast 90 min Zeit.

Schaffe ich die B-Schein Prüfung wenn ich den Fragenkatalog vorher nicht angeschaut habe?2021-02-03T16:45:42+02:00

Sehr wahrscheinlich nicht. Du solltest die Prüfungsfragen schon vor dem Theorieunterricht ein- oder mehrmals durchgearbeitet haben, wenn Du gleich im Anschluß an den Theorieuntericht die Prüfung absolvieren willst.

Welche Literatur empfehlt ihr zum B-Schein?2021-02-03T16:45:42+02:00

Gleitschirmfliegen für Meister (Erhältlich bei uns im Shop).

Streckenfliegen (Burkhard Martens)

Thermikfliegen (Burkhard Martens)

Wo kann ich die Prüfungsfragen bestellen?2021-02-03T16:45:42+02:00

Bei uns im Shop.

Wann ist die Theorieprüfung?2021-02-03T16:45:42+02:00

Gleich am Sonntag im Anschluß an den Theorieunterricht (ca. 15 Uhr). Ende ist ca. 17.30 Uhr.

Gibt es eine Online Version der Prüfungsfragen?2021-02-03T16:45:42+02:00

Ja, tatsächlich gibt es keine andere Version mehr.

Den Zugang dazu kannst Du uns im Shop erwerben.

 

Brauche ich eine ICAO Karte?2021-02-03T16:45:42+02:00

Zum Selbststudium empfehlen wir den Kauf der ICAO Karte 1:500.000, Blatt München. Während der Theorie wird die Arbeit mit der ICAO Karte genau erklärt. Klicke hier und Du gelangst zur Shop Seite des DFS wo Du die Karte bestellen kannst [Luftfahrerkarte ICAO 1:500 000, Blatt München] (Hinweis: die Paragliding Academy übernimmt keine Haftung für dieses Angebot bzw. externe Webinhalte).

Brauche ich ein AIP (Fliegerhandbuch)?2021-02-03T16:45:42+02:00

Nein. Im Fliegerhandbuch (AIP) stehen aber viele nützliche Informationen und z.B. ob Lufträume aktiv/ nicht aktiv sind. Für interessierte Piloten kann der Flieger Taschenkalender bestellt werden. Klicke auf hier, und Du gelangst auf eine externe Website, au der Du den Kalender bestellen kannst (Hinweis: die Paragliding Academy übernimmt keine Haftung für dieses Angebot bzw. externe Webinhalte)

Sind die "alten" Prüfungsfragenkataloge noch gültig?2021-02-03T16:45:42+02:00

Nein. Ab 2013 dürfen nur noch die E-Learning Prüfungsfragen verwendet werden. Die ausgedruckten Fragenkataloge sind veraltet und nicht mehr auf die aktuellen Prüfungen angepasst. Wir empfehlen, auf jeden Fall mit den E-Learning Fragen zu lernen.

Wo treffen wir uns?2021-02-03T16:45:39+02:00

Am ersten Tag laut Kursauschreibung um 8.30 Uhr in unserer Flugschule in Oberstaufen (Max- Ostheimer Str. 4).

Wie kommen wir zum Startplatz?2021-02-03T16:45:36+02:00

Keine Angst, man muß nicht viel laufen. Wir fahren an unseren Hauptflugbergen immer mit der Seilbahn zum Startplatz, der nur unweit von der Bergbahn entfernt ist.

Kann ich den Flugtermin auch noch offen lassen?2021-02-03T16:45:36+02:00

Natürlich. Gutscheine sind 2 Jahre gültig. Der Termin kann auch spontan vereinbart und online gebucht werden.

Muß ich mich während dem Flug festhalten?2021-02-03T16:45:36+02:00

Nein, natürlich nicht. Man sitzt ganz bequem wie in einem Sessel im sogenannten Gurtzeug, mit dem man an Pilot und Gleitschirm befestigt ist.

Gibt es ein Rettungsgerät beim Gleitschirmfliegen?2021-02-03T16:45:36+02:00

Ja. Der Pilot hat für Notfälle einen Rettungsschirm an seinem Gurtzeug, den er im Falle eines Falles benutzen könnte. Wir fliegen seit über 20 Jahren unfallfrei und ohne das Rettungsgerät jemals gebraucht zu haben.

Kann so ein Gleitschirm auch Einklappen?2021-02-03T16:45:36+02:00

Ja. Prinzipiell schon. Durch einen aktiven Flugstil des Piloten (ausgleichen mit den Steuerleinen) und unser extrem sicheres Flugequipment, kann man aber solche Einklappungen nahezu ausschließen. Aber auch wenn es einmal klappt, passiert bei einem Tandemschirm nicht viel, da die Schirme von selbst wieder öffnen und die Piloten wissen, wie sie reagieren müssen. Unsere Tandempiloten wissen genau was sie tun und fliegen seit Jahren unfallfrei durch die Luft.

Gibt es Luftlöcher?2021-02-03T16:45:36+02:00

Nein. Ein weit verbreiteter Irrtum. Es gibt aber Turbulenzen, die meist aus Auf- und Abwinden bestehen und ein Absinken bzw. Aufsteigen des Luftfahrzeuges bewirken können. Solche Turbulenzen kann man mit dem Gleitschirm sehr gut ausgleichen und durch richtiges Flugverhalten auf ein Minimum reduzieren.

Was ist Thermik?2021-02-03T16:45:36+02:00

Thermik ist warme Luft, die aufgrund ihrer geringeren Dichte aufsteigt. Mit dieser warmen Luft können Segelflugzeuge, Drachen und Gleitschirme nach oben steigen und in große Höhen gelangen.

Was ist, wenn wir nicht mehr runter kommen?2021-02-03T16:45:36+02:00

Keine Angst. Alle Flugzeuge kommen irgendwann einmal wieder herunter ;-) Man kann mit einem Gleitschirm, die richtige Wetterlage vorausgesetzt, in große Höhen kommen und sogar weite Strecken fliegen. Profis fliegen mehrere 100km und sogar über die ganzen Alpen. In Notfällen oder wenn man wieder nach unten will, kann der Gleitschirm mittels “Abstiegshilfen” schnell wieder auf den Boden zurück gelangen. Runter kommen ist also kein Problem.

Was ist, wenn mir das Fliegen so viel Spaß macht, daß ich es selber probieren will?2021-02-03T16:45:36+02:00

Wir sind eine Flugschule, bei der man das Fliegen von Grund auf Lernen kann. Man beginnt beim Schnupperkurs an einem kleinen Übungshang im flachen Gelände und lernt den Schirm selber aufzuziehen und zu steuern. Danach geht man immer Höher. Man ist unter ständiger Betreuung durch Profifluglehrer, die einen am Funkgerät einweisen und sicher durch die Luft dirigieren. Auch als Gutschein erhältlich und ein tolles Geschenk.

Sind Flugtickets/ Gutscheine übertragbar?2021-02-03T16:45:36+02:00

Ja. Flugtickets sind 2 Jahre lang gültig und auf andere Passagiere/ Leistungsempfänger übertragbar.

Kann man auch im Winter Fliegen?2021-02-03T16:45:36+02:00

Natürlich. Im Winter ist die Luft oft ruhiger und der Flug über die verschneite Winterlandschaft ein Traum.

Was passiert bei schlechtem Wetter/ Absage meines Fluges?2021-02-03T16:45:36+02:00

Bei schlechtem Wetter oder anderen nichtfliegbaren Bedingungen (z.B. Starkwind, Föhn, hohe Gewittergefahr, starke Turbulenzen) wird der Tandemflug am vorabend von ihrem Piloten abgesagt  (BITTE SMS EINGANG ÜBERPRÜFEN) Sicherheit hat bei uns oberste Priorität. Bei Absage ihres Flugtermines gehen Sie einfach erneut auf unsere Website und buchen online einen neuen Flugtermin.

Kann ich Euren Tandempiloten vertrauen und bringen Sie mich sicher vom Berg hinunter?2021-02-03T16:45:34+02:00

Unsere Tandempiloten sind Profis und Experten auf ihrem Gebiet. Wir machen diesen Beruf das ganze Jahr über. Unser Leben dreht sich ums Gleitschirmfliegen. Sei es beim Testen neuer Schirme, als Fluglehrer bei der Pilotenausbildung und Flugreisen, oder als Tandempiloten bei Passagierflügen. Sicherheit steht bei uns an oberster Stelle. Wir gehen keine Kompromisse ein. Unsere langjährige Erfahrung bietet Dir ein Maximum an Sicherheit in diesem Sport. Die Flugschule Allgäu – Paragliding Academy ist zugelassene Ausbildungsstätte für Gleitschirmpiloten und zertifiziertes Sicherheitstrainingsscenter. Mehr über unser sympathisches Team erfährst Du hier

Wie lange ist ein Gutschein/ Flugticket gültig?2021-02-03T16:45:34+02:00

Nach Ausstellung 2 Jahre.  Ausgestellte Gutscheine sind auf andere Leistungsträger übertragbar. Nähres findest Du in unseren AGB´s im zweiten Absatz (Tandemflüge). Bitte nach unten Scrollen.

Wie alt muß ich sein, um mitzufliegen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Es gibt derzeit keine Altersbeschränkungen beim Gleitschirmfliegen. Unsere jüngsten Passagiere waren 4 Jahre alt, unsere ältesten Passagiere, Piloten und Pilotinnen über 75 Jahre alt. Bei Minderjährigen ist eine Einverständniserklärung beider Elternteile erforderlich.

Wie lange dauert ein Tandemflug?2021-02-03T16:45:34+02:00

Das hängt vom Flugberg (Höhenunterschied) und dem Wetter (Thermik) ab. Unser Alpenflug Deluxe dauert ca. 10-45 Minuten (reine Flugzeit, gesamter Ablauf ca. 1,5 Stunden). Ein Schnupperflug vom Hündle dauert ca. 5min (reine Flugzeit, gesamter Ablauf ca. 45min). Sollte es Aufwind geben, kann eine Flugzeitverlängerung spontan dazu gebucht werden.

Muß ich sportlich sein um mitzufliegen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Eine gewisse sportliche Fitness ist natürlich von Vorteil, aber nicht zwingend erforderlich. Laufen sollte man noch können. Erkrankungen wie Bluthochdruck, Kreislaufstörungen, Herzbeschwerden usw. sind bei Bestellung mitzuteilen.

Kann ich während dem Flug Filmen bzw. Fotografieren?2021-02-03T16:45:34+02:00

Ihr Tandempilot macht Aufnahmen mit einer GoPro Weitwinkelkamera. Sie brauchen keine zusätzliche Kamera mitnehmen.

Wie fliegt so ein Gleitschirm eigentlich?2021-02-03T16:45:34+02:00

Der Gleitschirm, der sich vorher in einem Ruck- bzw. Packsack befindet, wird ausgebreitet und die Leinen, die an der Kappe befestigt sind, kontrolliert. Dein Pilot hängt dann Euch Beide am unteren Ende der Leinen ein (alle Leinen laufen an den sogenannten Tragegurten zusammen). Die vordersten Leinen benutzt der Pilot um den Schirm nach oben zu ziehen und ihn mit Luft zu füllen. Danach hat man eine tragfähige “Matratze” über sich, die einem normalen Flugzeugflügel sehr ähnlich ist. Durch die anströmende Luft während dem Flug, bleibt der Flügel ständig gefüllt und gleitet mit Pilot und Passagier durch die Luft.

Was muß ich beim Start tun?2021-02-03T16:45:34+02:00

Unsere Profipiloten geben Dir eine ausführliche Einweisung vor dem Start und machen einen Probelauf mit Dir. Wichtig beim Starten ist, daß man sich als Passagier nicht hinsetzt, sondern so lange mitläuft, bis der Pilot sagt, daß man sich zurücklehnen und bequem im Gurtzeug Platz nehmen kann. Je nach Windsituation (Wind von vorne = weniger laufen, Wind von hinten = mehr laufen) muß man nur ein paar Schritte machen, bis der Schirm Pilot und Passagier vom oben hebt.

Was muß ich bei der Landung tun?2021-02-03T16:45:34+02:00

Bei der Landung richtet man sich auf und läuft, kurz vor dem Aufsetzen ein paar Schritte mit. Auch eine sitzende Landung ist jederzeit möglich. Keine Angst, anfangs kommt der Boden schnell näher aber kurz vor dem Aufsetzen verlangsamt der Pilot den Schirm für eine sanfte Landung.

Wie schnell fliegt so ein Gleitschirm?2021-02-03T16:45:34+02:00

Ein Tandemschirm fliegt ca. 36 bis 40 km/h schnell und kann durch Zug an den Steuerleinen langsamer oder schneller gemacht werden.

Hält so ein Gleitschirm? Diese Strippen schauen nicht sehr dick aus?2021-02-03T16:45:34+02:00

Das gesamte Flugequipment ist von der deutschen Zulassungsstelle geprüft und erfüllt alle geforderten Normen. So ein Gleitschirm hält über eine Tonne (1000kg). Eine einzelne von diesen Leinen hält 240-300kg. Die Tandemschirme werden regelmäßig überprüft.

Ist ein Gleitschirm das selbe wie ein Fallschirm?2021-02-03T16:45:34+02:00

Nein. Mit einem Fallschirm springt man aus einem Flugzeug, mit dem Gleitschirm startet man vom Berg. Fallschirme sind für eine schockartige Öffnung konzipiert, wie sie beim Freifall auftritt. Ein Fallschirm lässt mehr Luft durch das Tuch und sinkt dadurch schneller als ein Gleitschirm. Das Tuch eines Gleitschirmes ist luftundurchlässiger. Diese Schirme sind auf Leistung optimiert und ermöglichen ein sehr gutes Gleiten durch die Luft (moderne Schirme machen 8-10 Meter Vorwärtsfahrt und sinken dabei nur 1 Meter nach unten).

Kann ich Gepäck mitnehmen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Nur sehr wenig. Wir haben im Gleitschirmrucksack keinen Platz für Rucksäcke, Wanderstöcke, Skier usw. Eine Jacke oder ein paar kleinere Utensilien können wir aber befördern.

Welche Kleidung muß ich mitbringen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Erforderlich sind knöchelhohe Schuhe (Wanderschue), die einen guten Halt bieten. Ansonsten reicht eine lange Hose und eine Windjacke aus. Im Winter empfehlen wir Skikleidung und Handschuhe. Zu Empfehlen ist ebenfalls eine Sonnenbrille aufgrund des Fahrtwindes. Der Helm gehört natürlich mit zur Ausrüstung und wird für die Dauer des Fluges zur Verfügung gestellt.

Ich habe Höhenangst. Kann ich trotzdem mitfliegen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Ja. Wir haben schon sehr oft bei unseren Passagieren festgestellt, daß die Höhenangst wie sie z.B. vorkommt, wenn man an einem Abgrund oder einer Brücke steht, nichts mit dem Gefühl beim Fliegen zu tun hat. Beim Gleitschirmfliegen wird man von oben “gehalten”. Den meisten Passagieren, die Höhenangst hatten, hat ein Tandemflug nichts ausgemacht, und sie konnten das einmalige “Feeling” genießen.

Kann man den Gleitschirm steuern?2021-02-03T16:45:34+02:00

Natürlich. Eigentlich eine lustige Frage, den wie sollte es sonst kommen, das fast alle Piloten am gleichen Ort landen? Der Pilot hat zwei Steuerleinen mit denen er den Schirm punktgenau manövrieren kann (ähnlich wie ein Segelflugzeug). Wenn die Luft ruhig ist, kann man als Passagier auf Wunsch sogar einmal selber die Steuerleinen in die Hand nehmen und den Schirm steuern.

Wann ist die beste Zeit zum Fliegen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Im Prinzip kann man zu jeder Tages- und Jahreszeit fliegen. Morgens ist die Luft noch ruhiger und es stören keine Turbulenzen den Flug. Nachmittags kann es gerade im Sommer ein bisschen im Gurtzeug ruckeln. Das kennt man vielleicht schon vom Flugzeugfliegen. Die Tandempiloten mögen das und können mit der warmen Luft, die diese “Ruckler” verursachen, nach oben steigen. Wenn einem das als Passagier nicht bekommt, fliegt der Tandempilot natürlich sofort Umwege zum Landeplatz. Auch im Winter kann man super Tandemfliegen. Die Luft ist hier meist sehr ruhig.

Kann ich eine Sonnenbrille oder normale Brille tragen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Ja. Wir empfehlen sogar das Tragen einer Sonnenbrille aufgrund der höheren UV Strahlung in den Bergen und wegen des aufkommenden Fahrtwindes während des Fluges.

Kann ich mit einem Bekannten, Freund oder Freundinn auch gleichzeitig fliegen?2021-02-03T16:45:34+02:00

Natürlich nicht am selben Tandemschirm, aber wir können es arrangieren, daß wir gemeinsam mit einem anderen Tandempiloten starten und nebeneinander herfliegen. Hierfür führen Sie bitte bei der Online Buchung einfach zwei Buchungen zur selben Uhrzeit durch. Sollte die Uhrzeit beim Online Checkin nur einmal verfügbar sein, ist ein Flug nur nacheinander möglich.

Kann ich ein spezielles Acrogurtzeug fliegen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Bei ambitionierten Freestyle Piloten empfehlen wir sogar  den Kauf eines Acrogurtzeuges. Die Protektoren sind zwar häufig etwas dünner, dafür besitzen diese Gurtzeuge Container für zwei Rettungsgeräte, was beim Acrofliegen sehr nützlich sein kann. Leider haben diese Gurtzeuge oft keine deutsche Zulassung, weshalb man sie offiziell in Deutschland nicht fliegen darf. Es gibt jedoch ein paar Acrogurtzeuge mit Zulassung. Wir beraten Dich gerne!

Empfehlt ihr ein zweites Rettungsgerät?2021-02-03T16:45:31+02:00

Ja. Eine zweite Rettung kann unter Umständen sehr wichtig sein. Z.b. wenn nach einem Verhänger mit anschließendem “Absaten” der erste Retter in die Kappe geworfen wird. An normale Gurtzeuge kann man einen zweiten Retter ohne Probleme, mittels Frontcontainer nachrüsten.

Empfehlt ihr steuerbare Rettungsgeräte?2021-02-03T16:45:31+02:00

Für Acroeinsteiger sind solche Rettungsgeräte nicht zwingend notwendig. Hier reichen meist die normalen Kreuz- oder Rundkappen aus. Eine steuerbare Rettung entfaltet ihr Potential erst, wenn der Pilot den Hauptschirm voll eingeholt hat, oder sich per Schnelltrennkarabiner vom Hauptschirm getrennt hat. Ansonsten können sich auch z.T. Nachteile durch steuerbare Rettungen v.a. bei weniger routinierten Piloten ergeben (z.B. “Downplane” oder Eintwisten des Piloten). Acroprofis haben meist eine steuerbare Rettung und eine normale Rundkappe als Zweitretter dabei. Durch die Packtechnik der steuerbaren Rettungsgeräte öffnen diese meist sehr zügig. Die Pros und Contras der jeweiligen Rettungen werden beim Freestyletraining genau besprochen.

Wie ist die derzeitige Rechtslage in Deutschland?2021-02-03T16:45:31+02:00

Abschnitt 1, Allgemeine Regeln, Punkt 6, Kunstflug.
Die bisherige Formulierung lautet: „Flugzustände mit einer Neigung von mehr als 90 Grad um die Quer- oder Längsachse sind Kunstflug.“ Sie wird ersetzt durch: „Flugzustände mit einer Neigung von mehr als 135 Grad um die Quer- oder Längsachse und Flugzustände mit negativer Profilanströmung (z.Bsp. Heli) sind Kunstflug.“ Mit der Änderung der FBO können zukünftig mehr als 90% aller Acro-Figuren bis zu einer Neigung von 135 Grad legal geflogen werden (Acrofliegen). Die Änderung der FBO erlaubt damit eine zeitnahe und praktikable Lösung des Wunsches nach legalem Acrofliegen im Sinne der Piloten. Das LBA hat gegen diese Änderung keinen Einwand erhoben. Das BMV hat bekräftigt, dass Kunstflug mit Luftsportgeräten ist in Deutschland weiterhin nicht erlaubt ist. Flugfiguren mit mehr als 135 Grad Neigung oder aber negativer Anströmung sind Kunstflug und damit nicht zulässig.

Welche Voraussetzungen muss ich mitbringen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Das kommt ganz darauf an, was Du Dir zum Ziel gesetzt hast. Viele Piloten wollen nur einmal in die Acrowelt hineinschnuppern. Sie nehmen sich Manöver wie “hohe Wingover”, “SAT” oder “Asymmetrische Spirale” zum Ziel. Solche Manöver sind oft auch schon mit Einsteigergeräten oder 1-2er Geräten gut erfliegbar. Um weiter zu kommen, ist ein regelmäßiges Training unerlässlich, sonst wird Acrofliegen schnell gefährlich. Disziplin und Willensstärke, mentale Vorbereitung, Risikobereitschaft, körperliche Fitness, schnelles Reaktionsvermögen, in Streßsituationen einen kühlen Kopf bewahren können (psychische Belastbarkeit), Lockerheit und Spaß an der Sache. Das sind nur ein paar der wichtigsten Voraussetzungen, um Acrofliegen sicher zu beherschen.

Kann ich mein Leichtgurtzeug verwenden?2021-02-03T16:45:31+02:00

Prinzipiell sind Leichtgurtzeuge nicht zum Acrofliegen geeignet. Zum “Schnuppern” sind sie bedingt geeignet. Wir beraten Dich gerne bei der richtigen Gurtzeugwahl.

Was ist ein sinnvolles Einsteigerprogramm?2021-02-03T16:45:31+02:00

Prinzipiell unterscheiden wir in “positive” und “negative” (Strömungsabriß-) Manöver. Sinnvolle “positive” Einsteigermanöver sind: SAT, WingOver, Asymmetrische Spirale, dynamischer SAT. Sinnvolle “negative” Einsteigermanöver sind: Fullstall mit langsamer Ausleitung zum Sackflug, Fullstall aus Nickbewegung, längeres Trudeln, Heli aus Trudeln, Sackflug (langwierig), ggf. 180° Backflash oder McTwist.

Kann ich den "Heli" nach einem Freestyletraining sicher fliegen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Nein, das wird ziemlich sicher nicht passieren. Der Heli schaut bei den Profis zwar sehr einfach aus, bedarf aber enorm viel Feingefühl und Übung. Gelegentliche Erfolgstreffer kann man auf jeden Fall beim ersten Training erzielen. Den Heli aber sicher zu beherschen, dafür muss man sehr, sehr viel üben. Natürlich ist dieses Manöver, wie viele andere Manöver auch, stark vom Schirm abhängig.

Welche Manöver sind leichter zu lernen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Tendenziell sind die positiven Manöver (bis auf ein paar Ausnahmen) leichter zu lernen, die negativen (Strömungsabriß-) Manöver schwieriger.

Ich habe Wettkampfambitionen, bringt mir da Euer Training etwas?2021-02-03T16:45:31+02:00

Ja. Chris war FAI Senior Judge und vielen offiziellen FAI Acrowettbewerben als Juror tätig. Wir können Dich auf die Eingangsvoraussetzungen vorbereiten und Dir nützliche Tipps und Tricks zur Qualifikation geben.

Kann ich mit meinem Freund/Freundinn auch mal ein Syncron Programm üben?2021-02-03T16:45:31+02:00

Klar. Syncrofliegen ist die Königsdisziplin beim Acrofliegen. Man muß nicht nur die Manöver sicher beherschen, sondern auch ständig nach seinem Flügelmann schauen. Bei uns haben schon mehrere Piloten Syncromanöver erflogen und trainiert. Einfache Syncronprogramme sind sehr schnell erlernbar, wenn sie vorher mit dem Partner und dem Trainingsleiter genau abgesprochen wurden.

Warum soll ich überhaupt Acrofliegen lernen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Beim Acrofliegen geht es um die optimale Schirmbeherschung und die sollte Ziel eines jeden Piloten sein. Bei allen Acrofiguren lernst Du enorm viel über Dich und Deinen Schirm. Hast Du schon mal einen guten Acropiloten gesehen, der Probleme beim Start/ Landung oder beim Thermikfliegen hat? (von ein paar Ausrutschern mal abgesehen ;-) ). Das kommt einfach daher, daß Acropiloten nicht nur zum Fliegen gehen, wenn sie 100km Strecke fliegen können, sondern sie sind dankbar für jeden Flug, in dem sie ihre Flugtechnik weiter ausbauen können. Somit haben sie auch bei reinen Abgleitern jede Menge Spaß.

Wo ist der Unterschied zwischen Acrofliegen und Freestylefliegen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Hier gibt es keine einheitliche Abgrenzung. Intern sagt man zu Piloten die eher gelegentlich ein paar Figuren machen “Freestylepiloten” und bei Piloten die regelmäßig trainieren und z.T. auch Wettkämpfe fliegen, eher “Acropiloten”.

Soll ich mir beim ersten Freestyletraining gleich einen Acroschirm kaufen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Nein. Die reinen Acro- oder Wettkampfschirme sind z.T. extrem schwierig zu fliegen und verlangen einen routinierten Piloten, der die Figuren bereits mit anderen Schirmen geübt hat. Logisch ist, die ersten Manöver mit dem 1er oder 1-2er zu erlernen, danach auf einen Freestyleschirm und dann erst auf einen Acroschirm umzusteigen. Viele Piloten überspringen diese Stufen, was z.T. fatale Konsequenzen nach sich ziehen kann.

Was bringt eine hohe und eine niedrige Flächenbelastung beim Acrofliegen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Tendenziell ist es so, dass hohe Flächenbelastungen in Kombination mit kurzen Leinenlängen und einem gutmütigen Schirmprofil sehr einfach für die meisten positiven Manöver sind (Wingover, Looping, Asymmetrische Spirale, Gegendreher, Tumbling usw.). Eine hohe Flächenbelastung macht viele negative (Strömungsabriß-) Manöver schwieriger, weil sich der Schirm einfach schneller dreht (Eintwistgefahr des Piloten) und so der Pilot schneller reagieren muss. Bei niedrigen Flächenbelastungen hat man häufig nicht den nötigen Schwung für dynamische Manöver, tut sich aber leichter bei den negativen Manövern, da die Schirme langsamer drehen und sich tendenziell gutmütiger verhalten. Natürlich sind das aber nur grobe Richtlinien . Es hängt enorm viel vom jeweiligen Schirm und v.a. vom Piloten ab. Wir beraten Dich gerne bei der richtigen Schirmwahl.

Wie verhalte ich mich richtig als Acropilot in meinem Fluggebiet?2021-02-03T16:45:31+02:00

Die Akzeptanz von “NoName” Acropiloten steigt nur sehr langsam. Wichtig ist, wie in jeder Sportart, daß Du Dich nicht als Rowdie aufführst. Solche Piloten schaden dem Acrofliegen und führen häufig zu Flugverboten oder gefährden das ganze Fluggebiet. Leiste Aufklärungsarbeit in Deinem Fluggebiet. Kommuniziere mit Bergwacht, Polizei und Zuschauern, daß da niemand abstürzt, sondern das da jemand trainiert und Spaß hat. Behindere keine anderen Piloten beim Start oder während dem Fliegen. Trainiere Deine Manöver immer in einer vorgeschriebenen “Flying Box” über freiem Gelände und kalkuliere die Windabdrift bei eventuellem Retterabgang mit ein. Schaue, bevor Du loslegst, ob keine anderen Piloten unter und hinter Dir herumfliegen. Bedenke auch immer den Windversatz. Trainiere über Land nur Manöver die Du zuerst sicher über Wasser erlernt hast. Alles andere ist grob fahrlässig. Kalkuliere immer die doppelte und dreifache Sicherheitshöhe mit ein. Fliege mit genügend Höhe die Manöver die Du noch nicht so gut beherrscht und weiter unten die Manöver, die Du sehr gut kannst. Alle Wissen: “Du bist ne coole Sau” ;-) aber sei bescheiden, nimm auch von Vereinsmitgliedern und “alten Hasen” Tipps an, auch von Piloten, von denen Du denkst, dass sie schlechter Fliegen als Du. Man kann von jedem Piloten noch etwas dazulernen. Häufig entstehen Misverständnisse nur durch Neid und mangelnde oder fehlerhafte Kommunikation. Sei aufgeschlossen für Neues!

Sollte ich meinen Schirm öfter Nachprüfen lassen, wenn ich mit ihm Acro fliege?2021-02-03T16:45:31+02:00

Auf jeden Fall. Je nachdem wieviel Du fliegst und welche Figuren du trainierst, empfehlen wir mind. eine jährliche Nachprüfung bei einem Checkcenter. Viele Schirme haben mittlerweile stärker dimensionierte Leinen an den stark beanspruchten Stellen (Mitte A/B). Acroprofis wechseln häufig ihre Leinensätze alle 3-6 Monate und jährlich den Schirm.

Was muss ich zum Tandemflug mitbringen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Wanderschuhe, eine Windjacke, ggf. eine lange Hose, ggf. eine Sonnenbrille (wegen des Fahrtwindes, optional) und auf jeden Fall gute Laune ;-)

Welches Wetter ist für das Tandemfliegen geeignet?2021-02-03T16:45:31+02:00

Wir fliegen das ganze Jahr über (auch im Winter) und bei allen Bedingungen, die eine sichere Durchführung des Gleitschirmfliegens zulassen. Zum Tandemfliegen muß nicht unbedingt die Sonne scheinen. Auch bei bedecktem Himmel wird geflogen. Der Wind darf nicht zu stark sein und muss aus der richtigen Richtung kommen. Unsere Tandemprofis wissen genau, wann es zum Fliegen geht und wann nicht und sprechen den Termin mit Dir vorher genau ab. Natürlich ist Tandemfliegen wie alle Outdoorsportarten stark vom Wetter abhängig. Wir erlauben uns deshalb auch Termine spontan abzusagen, wenn das Wetter keinen sicheren Gleitschirmflug zulässt.

Welches Schuhwerk muß ich anziehen?2021-02-03T16:45:31+02:00

Wir empfehlen dringend Wander- oder Bergschuhe anzuziehen, um ein ungewolltes Umknicken beim Laufen zu verhindern.

Kann ich mich vorher schon auf das Training vorbereiten?2021-02-03T16:45:28+02:00

JA. Lade Dir am besten gleich unser Skript zum Sicherheitstraining herunter unter Service -> Downloads und lies Dich schon vorab ein bisschen in die Materie ein.

Bekomme ich meine gefilmten Flüge gleich nach dem Training mit nach Hause?2021-02-03T16:45:28+02:00

Ja, du bekommst deine Flüge gleich nach dem Training auf einem Speichermedium mit nach Hause. Dies ist im Kurspreis inbegriffen.

Warum nehmt ihr nur max. 16 Piloten pro Gruppe mit?2021-02-03T16:45:28+02:00

Nur in einer kleinen Gruppe ist es möglich, individuell auf den Piloten einzugehen. Der Trainingsleiter muß Dich erst kennen lernen, um Dich zu fordern, aber nicht zu überfordern. Sicherheitstrainings sind Vertrauenssache.

Wo ist der Treffpunkt am ersten Trainingstag/ Anreisetag?2021-02-03T16:45:28+02:00

Treffpunkt ist das Casa Chincarini (www.casachincarini.com) am ersten Tag laut Kursausschreibung um 14.00 Uhr. Bitte Ausrüstung mitbringen.

Ich habe gehört, daß der Landeplatz am Gardasee sehr klein ist. Stimmt das?2021-02-03T16:45:28+02:00

Der Landeplatz am Gardasee war früher sehr klein und wurde in den letzten Jahren vom örtlichen Club wunderschön ausgebaut und verbreitert. Schau Dir einfach mal die Bilder in unserer Bildergalerie dazu an. Er ist begrünt und eigentlich sehr einfach zu Treffen. Oft unterschätzen jedoch Freiflieger die Windsituation (morgens: Vento/Bora, mittags: Ora). Vorteil unseres Trainings ist, daß wir einen eigenen Bootsfahrer haben und der Trainingsleiter so direkt am Landeplatz sitzt. Wir weisen Dich also falls nötig zu 100% ein bis Du sicher gelandet bist. Ein zusätzlicher Service von uns.

Ich habe gehört, daß es am Gardasee oft viel Wind hat. Stimmt das?2021-02-03T16:45:28+02:00

Am Gardasee startet man auf 1750m im überregionalen Wind, der nicht an das Talwindsystem gekoppelt ist. Oft hat es dann in den tieferen Schichten stärkeren Wind aus Süd, der aber fast immer laminar/gleichmäßig bläst. Bei viel Wind ist es schwieriger manche Manöver (z.B. Spirale) zu fliegen. Wir halten diese Trainingsbedingungen aber für sehr effizient, da man hier die Manöver so trainiert, wie man sie später ggf. auch braucht. Niemand leitet eine Spirale bei ruhigen Laborbedingungen ein, wenn er sie wirklich braucht, außer zum Spaß. Wer viel beim Soaren ist oder in Gebieten fliegt, wo starker Wind herrscht, wird die Bedingungen am Gardasee Lieben. Einfach über dem Landeplatz parken und mittels der Bremsen die Vorwärtsfahrt regulieren. Für ungeübte Piloten wird dies spätestens nach zwei bis drei Flügen auch selbständig ohne Einweisung keine Probleme mehr darstellen.

Worin seht ihr genau die Vorteile des Monte Baldo/ Gardasee?2021-02-03T16:45:28+02:00

Durch den enormen Höhenunterschied ist es hier möglich, in einem Flug extrem viel unterzubringen. Hier hat man die Möglichkeit z.B. die Spirale mehrmals ein und auszuleiten, ohne eine längere Pause dazwischen machen zu müssen. Das erhöht unserer Meinung nach den Lerneffekt enorm, denn man kann sich progressiv steigern.

Ich komme schon ein paar Tage vor dem Training zum Gardasee. Kann ich mich hier vorher "Warmfliegen"?2021-02-03T16:45:28+02:00

Das kommt ganz darauf an wie gut Du fliegst. Das Windsystem am Gardasee ist für ungeübte Piloten manchmal sehr schwer einzuschätzen. Fliegen am Monte Baldo ist nur mit Schwimmweste erlaubt. Diese kannst Du beim Hotel Ideal leihen. Eine Einweisung kannst Du Dir bei uns vor Ort Abholen. Wir geben Dir gerne nützliche Tips zur Wetter- und Windsituation, wenn wir Zeit haben. Der Landeplatz ist ca. 20 Gehminuten von der Bahn entfernt. Außerhalb der Trainings fährt kein Shuttlebus und auch das Rettungsboot ist nur während der Trainings aktiv. Die Parkplätze direkt am Landeplatz sind nur für Flugschulen/ Sicherheitstrainings reserviert. Nahe am Landeplatz gibt es ein paar Parkmöglichkeiten beim Windsurfcenter (www.wwwind.it, 6 Euro pro Tag). Von hier aus fährt auch mehrmals täglich ein öffentlicher Bus nach Malcesine. Wir empfehlen Dir den ersten Flug nur unter Anleitung zu machen und lieber die nahegelegenen Fluggebiete Molveno oder Bassano aufzusuchen.

Wie schwer ist der Startplatz am Monte Baldo?2021-02-03T16:45:28+02:00

Der Startplatz am Monte Baldo is a Traum. Wer das erste Mal da ist, wird den Mund nicht mehr zu bekommen vor Staunen. Eine riesige Spielwiese erwartet den Piloten und läd zum Soaren und Thermikfliegen ein.

Geht man beim Sicherheitstraining immer "baden"?2021-02-03T16:45:28+02:00

Natürlich nicht. Das Wasser soll als Sicherheitspolster im Falle eines Falles dienen. Von knapp 100 Piloten in den Monaten April/Mai/Juni sind nur 4 Piloten naß geworden. Wenn man es darauf anlegt, ist natürlich alles möglich. Normalerweise bleibt man aber trocken, wenn man keine Fehler macht oder das Rettungsgerät bewußt über Wasser auslösen will.

Wie lange dauert ein Trainingsdurchgang?2021-02-03T16:45:28+02:00

Die Piloten starten in Intervallen von ca. 10 Minuten. Unsere Startleiter sorgen für die perfekte Organisation und reibungslosen Ablauf am Startplatz. D.h. ein Trainingsdurchgang dauert ca. 2-3 Stunden, je nach Wettersituation und Pilotenkönnen. Bei guten Piloten die keine Landeeinweisung benötigen kann das Intervall natürlich verkürzt werden. Die Wartezeit am Monte Baldo kann man entweder im Bergrestaurant mit einer Brotzeit oder einem Cappuccino versüßen oder derweil zum Soaren oder Groundhandeln gehen (nicht Absaufen ;-) ). Gestartet wird immer nur mit Freigabe des Startleiters. Auch Groundhandlingsübungen und Soaren bitte immer nur nach Absprache mit dem Startleiter durchführen (je nach Pilotenkönnen).

Warum habt ihr kein 3 oder 4 Tages Training im Programm?2021-02-03T16:45:28+02:00

Wir sind nach vielen Trainingssaisonen zu dem Schluß gekommen, dass 3 und 4 Tagestrainings einfach zu kurz sind. Die Eindrücke, das komprimierte Wissen und zu viele Infos überfordern schnell. Wenn es hier an einem Tag wetterbedingt nicht zum Fliegen geht, bekommt man das Programm nur noch schwer durch. Beim 6 Tages Training ist das alles deutlich entspannter und der Lernerfolg viel größer.

Was spricht für Euer 6 Tages Training?2021-02-03T16:45:28+02:00

Das 6 Tage Training ist auch ein bisschen Urlaub und Gleitschirmreise. Wir legen zwischen den Trainingsflügen auch immer betreute Freiflüge mit ein. Nicht selten machen wir auch Ausflüge in die nahe gelegenen Fluggebiete oder fliegen einmal auf die andere Seeseite nach Limone und fahren mit dem Boot zurück. Die Seele Baumeln lassen, ein bisschen Soaren oder Thermik fliegen… das entspannt. Unsere Startleiter sind selbst erfahrene Piloten und Fluglehrer und geben Dir kostenlos Tipps und Tricks zu Deiner Starttechnik und wie Du sie verbessern kannst.

Wie kann ich mich optimal auf das Training vorbereiten?2021-02-03T16:45:28+02:00

Die optimale Vorbereitung bietet Dir unser Performance Camp Skript in Kombination mit unserer Performance DVD, die Du direkt bei uns im Online Shop bestellen kannst.

Soll ich lieber Campen oder im Hotel schlafen?2021-02-03T16:45:28+02:00

Das schöne am Gardasee ist: Man kann es sich aussuchen. Vom einfachen Campingplatz bis zum 5 Sterne Luxus Hotel ist hier alles vorhanden. Abends gehen wir oft gemeinsam essen, weshalb wir nicht empfehlen, Halbpension zu buchen. Erfahrungsgemäß geht die Hälfte unserer Piloten auf den Campingplatz (meist Camping Lombardi), die andere Hälfte in Hotels  (z.B. Casa Chincarini unserem Meeting Point am morgen, Villa Florida, Garni Orchidea oder Al Molino).

Welchen Schirm brauche ich zum Acrofliegen2021-02-03T16:45:28+02:00

Prinzipiell ist es so, daß auch Einsteigergeräte für die einfachen Acrofiguren geeignet sind. Aufgrund der kompakten Flächen sind sie z.T. sogar einfacher bei manchen Manövern. Empfehlenswert ist jedoch immer, an der oberen Gewichtsgrenze zu fliegen. Erst da entwickeln die Schirme die nötige Dynamik für die Manöver. Natürlich haben diese Geräte keine speziellen Verstärkungen. Es kam jedoch bislang kaum zu nennenswerten Problemen hinsichtlich der Festigkeit, wenn die Schirme nicht extrem alt oder extrem viel geflogen wurden und kein “Hardcore Acro” damit gemacht wurde. Du willst wissen ob Dein Gerät für einfache Acrofiguren geeignet ist? Dann frag uns einfach. Wir beraten Dich gerne…

Mache ich mich bei Teilnahme an einem Acrokurs strafbar bzw. begehe ich eine Ordnungswidrigkeit?2021-02-03T16:45:28+02:00

Nein. Die Kurse finden alle in Italien statt. Es gelten die italienischen Verordnungen.  Auch der DHV erkennt den Nutzwert eines solchen Trainings und die “positiven Begleiterscheinungen”.

Gibt es derzeit eine spezielle Acrozulassung für Schirme?2021-02-03T16:45:28+02:00

Nein. Obwohl fast jeder Hersteller spezielle Freestyle- oder Acroschirme im Programm hat, gibt es derzeit noch kein Zulassungsverfahren.

Darf ich einen nicht zugelassenen Schirm in Deutschland fliegen?2021-02-03T16:45:28+02:00

Nein. In Deutschland dürfen nur zugelassene Schirme von Normalpiloten (nicht Werks- oder Testpiloten) geflogen werden.

Welchen zusätzlichen Service könnt ihr mir bieten?2021-02-03T16:45:25+02:00

Wir bieten ein umfassendes Angebot an attraktiven Fortbildungen, Flugfreizeiten, Sicherheitstrainings und Seminaren. Natürlich checken wir auch Dein Flugequipment, überprüfen den Schirm, packen das Rettungsgerät, führen Reparaturen und 2-Jahres Checks durch und beraten Dich gerne in allen Fragen rund ums Gleitschirmfliegen. Über die Saison stehen die neuesten Gleitschirm- und Gurtzeugmodelle zum Testen und Probesitzen zur Verfügung. Zudem sind wir regelmäßig auf den einschlägigen Messen vertreten.

Warum ein Sicherheitstraining bei der Paragliding Academy buchen?2021-02-03T16:45:25+02:00

Der Monte Baldo ist ein perfektes Trainingsgebiet, bei dem wir fast immer über 1000 Höhenmeter für unsere Manöver zur Verfügung haben. Soviel Höhe gibt es selten bei einem Sicherheitskurs. Die große Höhe ermöglicht es, die Manöver mehrmals ein- und auszuleiten ohne eine längere Pause zwischen den Durchgängen machen zu müssen. So kann man innerhalb eines Fluges das komplette Testflugprogramm erfliegen. Höhe bedeutet Sicherheit. Chris Geist und Christian Schiller, Eure Trainingsleiter, verfügen als DHV Sicherheitstrainer, Acro- und Testpiloten über fundiertes Wissen in allen Bereichen, die die Gleitschirmsicherheit und vor allem Gerätereaktionen betreffen. Chris kennt durch seine Arbeit als Testpilot und Fluglehrer fast alle aktuellen Geräte und hat sie auf Herz und Nieren geprüft. Bei den Trainings der Paragliding Academy haben wir einen eigenen Bootsfahrer und Rettungsschwimmer, der ständig einsatzbereit ist und Euch bei einer Wasserlandung extrem schnell aus dem Wasser zieht. So kann sich der Trainingsleiter voll auf das Einweisen konzentrieren und auch bei der Landung noch Helfen. Die perfekte Infrastruktur am Gardasee mit Seilbahn, Hotels, Campingplätzen, Kite- und Surfschulen, Restaurants und Bars in nächster Nähe, bietet auch den nichtfliegenden Partnern und Freunden jede Menge Spaß und Abwechslung.

Ich fliege noch nicht so lange und habe gerade erst meinen Schein gemacht. Ist da ein Performance Camp/ Sicherheitstraining noch zu früh?2021-02-03T16:45:25+02:00

NEIN. Wir haben bereits viele Piloten gehabt, die gleich nach dem A-Schein bei uns im Training waren. Unsere Trainings bringen immer etwas. Ihr habt die Sicherheit alles über Wasser auszuprobieren. Natürlich muß man sich langsam an die Manöver herantasten und sein Trainingsprogramm seinem Flugkönnen entsprechend anpassen. Wir empfehlen für absolute Einsteiger sich vom Trainer beraten zu lassen und ein Performance Camp – Basic Manouvers Programm zu erfliegen.

Kann ich nach dem Sicherheitstraining alle Manöver sicher fliegen?2021-02-03T16:45:25+02:00

Sehr wahrscheinlich nicht ;-) aber Du kommst dem Ziel einen großen Schritt näher. Ein Sicherheitstraining oder Performance Camp soll keine einmalige Sache sein. Im Gegenteil: Es empfiehlt sich so oft wie möglich ein Training zu besuchen und das gelernte wieder aufzufrischen. Wir meinen, daß man mind. 1-3 Mal jährlich ein Camp besuchen sollte um maximale Sicherheit beim Gleitschirmfliegen zu erreichen.

2 oder 3 Flüge am Tag? Ist das nicht ein bisschen wenig?2021-02-03T16:45:25+02:00

Nein. Du wirst sehen, selbst als trainierter Pilot wird Deine Leistungskurve nach dem zweiten Flug rapide abfallen und der Lernerfolg gegen Null gehen. Zwei Flüge pro Tag sind optimal. Danach machen wir eine  Nachbesprechnung. Im Anschluß ist Freifliegen angesagt oder es wird, nach einer ausreichend großen Pause, ggf. ein dritter Trainingsflug durchgeführt.

649 Euro oder sogar mehr, ist das nicht ein bisschen viel Geld für ein Sicherheitstraining?2021-02-03T16:45:25+02:00

Nein. Das ist eher sehr günstig. Man bekommt bei einem Sicherheitstraining das volle Leistungsspektrum zur Verfügung gestellt. Kameraman, Startleiter, Trainingsleiter, Funkgeräte, Rettungsschwimmer/ Fahrer für das Rettungsboot, Rettungsboot inkl. Spritkosten, Schwimmwesten und Videos vom Training.

Ich habe Angst vor den Extremflugzuständen. Sollte ich da trotzdem beim Sicherheitstraining mitmachen?2021-02-03T16:45:25+02:00

Auf jeden Fall. Wie bereits erwähnt, stellen wir uns ganz konkret auf DICH ein. Du musst kein Manöver fliegen, dass Du nicht fliegen willst. Wir tasten uns behutsam unter professioneller Anleitung an die Manöver heran, die für Dich wichtig sind und die Du machen willst.

Ich fliege schon lange und Regelmäßig, habe sogar schon ein paar Acrofiguren ausprobiert. Bringt mir das Camp noch was?2021-02-03T16:45:25+02:00

Yup (JA). Für uns ist die Fliegerei keine graue Theorie. Wir sind aktive Piloten, die jede freie Minute in der Luft sind und diesen Job hauptberuflich machen. Durch unsere Acro- und Testerfahrung können wir Dir nützliche Tips geben und Dein Können weiter Ausbauen. Bei uns gibt es keine Limits, die nötige Erfahrung und das nötige Sicherheitsbewußtsein vorausgesetzt.

Kann ich mir das Training für den B-Schein anrechnen lassen?2021-02-03T16:45:25+02:00

Natürlich. Die Flugtechnik-Übungen für den  B-Schein Übungen können im Rahmen des Sicherheitstrainings bei uns erflogen werden. Der Kursleiter bestätigt bei Erfolg die Flüge in Deinem Ausbildungsheft (bitte mitbringen).

Muss ich besonders fit sein?2021-02-03T16:45:23+02:00

Nein. Es empfiehlt sich aber, eine gewisse sportliche Fitness aufzubauen. Gerade die ersten Flüge am Übungshang sind manchmal schweißtreibend, bevor wir dann in der Höhenschulung mit dem Auto, der Sessel- oder Kabinenbahn auf den Berg fahren.

Kann ich mich von Euch und Euren Fluglehrern beraten lassen?2021-02-03T16:45:23+02:00

Eine professionelle und individuelle Beratung ist ausschlaggebend für den Spaß und die Sicherheit beim Fliegen. Wir führen eine große Auswahl an aktuellen Gleitschirmen, Rettungsgeräten und Zubehör führender Hersteller. Diese können natürlich auch unter kompetenter Leitung unserer Fluglehrer getestet werden.

Welcher Vorteile bietet der Ratenkauf mit easyCredit?2021-02-03T11:31:31+02:00
  • Sofort: Schnell und bequem ohne Papierkram
  • Diskret: Anfrage erfolgt direkt durch Sie
  • Fair: Klare Übersicht ohne versteckte Kosten und Gebühren
  • Sicher: Maximaler Schutz der Zahlungsdaten hat höchste Priorität
  • Flexibel: Vorzeitige Rückzahlung und Zahlpause sind kostenlos möglich.
Was ist das easyCredit-Kundenportal?2021-02-03T11:29:43+02:00

Bei Zahlung mit ratenkauf by easyCredit erhalten Sie automatisch die Zugangsdaten zu Ihrem persönlichen easyCredit-Kundenportal. Hierin können Sie Ihre Ratenkäufe verwalten, Änderungen Ihrer persönlichen Daten vornehmen, Aufträge erteilen oder auch selbst ausführen. Weiter dient dieses Online-Portal als Ihr persönliches Postfach, in welches alle relevanten Dokumente zu Ihrem Ratenkauf eingestellt werden und jederzeit einsehbar sind.

Kann ich meinen Ratenplan während der Laufzeit anpassen?2021-02-03T11:29:19+02:00

Sollte es während der Laufzeit zu finanziellen Engpässen kommen, besteht die Möglichkeit einer Ratenaussetzung oder einer dauerhaften Reduzierung der Rate. Besuchen Sie einfach Ihr easyCredit-Kundenportal und nehmen Sie selbstständig die gewünschte Anpassung vor.

Muss das PostIdent-Verfahren durchgeführt werden?2021-02-03T11:28:52+02:00

Nein, das PostIdent-Verfahren ist nicht notwendig.

Hat die Ablehnung meines Finanzierungswunsches Einfluss auf weitere Bestellungen?2021-02-03T11:28:27+02:00

Nein, Ihr Produktwunsch wird immer individuell geprüft, sodass eine spätere Entscheidung durchaus positiv ausfallen kann.

Sind Sondertilgungen während der Laufzeit möglich?2021-02-03T11:28:09+02:00

Sondertilgungen sind jederzeit gebührenfrei möglich. Durch Sonderzahlungen reduziert sich automatisch die monatliche Rate. Bitte beachten Sie, dass die Mindestrate von 20,00 Euro nicht unterschritten werden kann.

Wann werden die monatlichen Raten abgebucht?2021-02-03T11:27:17+02:00

Die erste Rate wird frühestens 30 Tage nach Abschluss eingezogen. Der Einzugstermin ist automatisch auf den 1. eines Monats vorbelegt. Änderungen auf den 15. eines Monats sind während der Laufzeit in Ihrem easyCredit-Kundenportal jederzeit möglich.

Welche Sicherheiten sind notwendig?2021-02-03T11:26:54+02:00

Sicherheiten müssen nicht geleistet werden.

Welche Laufzeiten werden angeboten?2021-02-03T11:26:31+02:00

Laufzeiten sind zwischen 6 und 60 Monaten möglich.

Welche Unterlagen sind für die Bestellung notwendig?2021-02-03T11:26:04+02:00

Die Entscheidung, ob ein ratenkauf by easyCredit möglich ist, erhalten Sie sofort im Rahmen des Bestellprozesses. Eine nachgelagerte Prüfung ist nicht mehr notwendig, sodass Sie auch keinerlei Unterlagen einreichen müssen.

Wer kann den ratenkauf by easyCredit abschließen?2021-02-03T11:25:34+02:00

Wenn Sie über ein regelmäßiges monatliches Einkommen verfügen können, prüft die TeamBank gerne ihren individuellen Wunsch.

Was ist der ratenkauf by easyCredit?2021-02-03T11:24:57+02:00

Mit dem ratenkauf by easyCredit haben Sie die Möglichkeit, bequem und einfach per Raten zu zahlen. Sie entscheiden, wie viel Sie zahlen wollen und genießen somit größte Flexibilität bei der Realisierung Ihrer Wünsche.

Worin seht ihr genau die Vorteile des Monte Baldo/ Gardasee?2019-05-10T10:56:03+02:00

Durch den enormen Höhenunterschied ist es hier möglich, in einem Flug extrem viel unterzubringen. Hier hat man die Möglichkeit z.B. die Spirale mehrmals ein uns auszuleiten, ohne eine längere Pause dazwischen machen zu müssen. Das erhöht unserer Meinung nach den Lerneffekt enorm, denn man kann sich progressiv steigern.

Warum bei uns buchen?2013-12-23T12:27:07+02:00

Hier bei uns im Urlaubsparadies Allgäu liegen die schönsten Flugberge direkt vor der Haustüre. Unsere Schulungsgelände bieten beste Bedingungen für eine sichere und lückenlose Flugausbildung. Zusätzlich haben wir ein weitere Schulungsgebiete auf der Alpensüdseite.  Dies ermöglicht maximalen Lernerfolg und Flexibilität für Deine Flugausbildung. Die Schulung basiert auf den vom Deutschen Hängegleiter Verband (DHV) festgelegten Richtlinien. Wir schulen nach neuesten Lehrmeinungen. Unser Lehrteam arbeitet dabei mit viel Erfahrung und auf allerhöchstem Niveau. Dies ist keineswegs bei allen Flugschulen selbstverständlich.

Unsere Flugschule bietet Dir zudem die Möglichkeit, alle Kurse bis zum A-Schein und einige Fortbildungen sowie unsere Sicherheitstrainings als Bildungsurlaub anerkennen zu lassen.

Für maximale Flugsicherheit bieten wir schon während der A-Schein Ausbildung die Möglichkeit Höhenflüge an der Winde durchzuführen. Wenn es am Berg einmal nicht zum fliegen geht (Rückenwind, starker Höhenwind usw.) können wir oft trotzdem an der Winde fliegen. Dies garantiert Dir Deinen Gleitschirmschein in kürzester Zeit.

Chris Geist, der dieses Flugschule leitet ist zertifizierter Sicherheitsrainer (sozusagen die höchste Stufe auf der “Karriereleiter” der Fluglehrer). Sicherheitstrainer haben ein geschultes Auge für Strömungsabrisse und Pilotenfehler und geben Dir die richtigen Kommandos in Extremflugzuständen wenn es darauf ankommt.  Dein Plus an Sicherheit! Chris ist überdies Mitglied des DHV- Lehrteams, das heißt er bildet Fluglehrer aus, ist was die Lehrmethoden angeht immer auf den neuesten Stand und entwickelt in enger Zusammenarbeit mit unserem Verband neue Richtlinien. Da er früher als Testpilot gearbeitet hat, weiß er auch, worauf es bei einem guten und sicheren Schirm ankommt und kann Dich noch besser beraten. Chris testet immer alle Gleitschirme komplett durch, um eine seriöse Beratung bieten zu können. So kannst Du darauf vertrauen, dass das Material, das Du fliegst, auf Dich richtig angepasst ist und Du lange Spaß damit haben wirst.

In unserem Team arbeiten drei Sicherheitstrainer und etliche Performance Trainer und voll ausgebildete, zertifizierte Fluglehrer. Erfahre hier mehr über unser Team.

Eine hochwertige Ausrüstung bringt Flugspaß und unterstützt ein sicheres und effektives Lernen. Wir schulen mit dem allerneuesten Flugequipment und verwenden ausschließlich qualitativ hochwertige Marken. Unsere Schulungsräume und die Flugschule befinden sich in unmittelbarer Umgebung der Fluggelände. So spart man Zeit und es ermöglicht einem, eine flexible Schulung durchzuführen. Selbst bei unbeständigen Wetterlagen. Wir stehen Dir auch nach der Ausbildung mit Tipps und Informationen zur Seite und bieten ein umfassendes Angebot an Gleitschirmreisen und Fortbildungen an.

Soll ich lieber Campen oder im Hotel schlafen?2013-12-21T19:52:31+02:00

Das schöne am Gardasee ist: Man kann es sich aussuchen. Vom einfachen Campingplatz bis zum 5 Sterne Luxus Hotel ist hier alles vorhanden. Abends gehen wir oft gemeinsam essen, weshalb wir nicht empfehlen, Halbpension zu buchen. Erfahrungsgemäß geht die Hälfte unserer Piloten auf den Campingplatz (meißt Camping Lombardi), die andere Hälfte in Hotels in nächster Nähe zum Campingplatz Lombardi (z.B. Casa Chincarini unserem Meeting Point am morgen, Villa Florida, Garni Orchidea oder Al Molino). Alle Infos hierzu findest Du in unseren Kursinformationen

Wie kann ich mich optimal auf das Training vorbereiten?2013-12-21T19:51:59+02:00

Die optimale Vorbereitung bietet Dir unser Performance Camp Skript in Kombination mit unserer Performance DVD die Du direkt bei uns im Online Shop bestellen kannst. Klicke auf [MEHR] und Du gelangst zum Online Shop

Was spricht für Euer 6 Tages Training?2013-12-21T19:51:37+02:00

Das 6 Tages Training ist auch ein bisschen Urlaub und Gleitschirmreise. Wir legen einen betreuten Chill Out Tag in Molveno oder Gas ein. Die Seele Baumeln lassen, ein bisschen Soaren oder Thermik fliegen… das entspannt. Die restlichen 4-5 Tage werden wir es über dem Gardasee “krachen” lassen ;-)

Warum habt ihr das 3 Tages Training aus dem Programm genommen?2013-12-21T19:50:47+02:00

Wir sind nach zwei intensiven Trainingssaisonen zu dem Schluß gekommen, dass 3 Tage (2 Tage Fliegen) einfach zu kurz sind. Die Eindrücke, das komprimierte Wissen und zu viele Infos überfordern schnell. Wenn es hier an einem Tag wetterbedingt nicht zum Fliegen geht, bekommt man das Programm nur noch schwer durch. Beim 6 Tages Training ist das alles deutlich Entspannter und der Lernerfolg viel größer.

Wie lange dauert ein Trainingsdurchgang?2013-12-21T19:50:06+02:00

Die Piloten starten in Intervallen von ca. 10 Minuten. Unsere Startleiter sorgen für die perfekte Organisation und reibungslosen Ablauf am Startplatz. D.h. ein Trainingsdurchgang dauert ca. 2-3 Stunden, je nach Wettersituation und Pilotenkönnen. Bei guten Piloten die keine Landeeinweisung benötigen kann das Intervall natürlich verkürzt werden. Die Wartezeit am Monte Baldo kann man entweder im Bergrestaurant mit einer Brotzeit oder einem Cappuccino versüßen oder derweil zum Soaren oder Groundhandeln gehen (nicht Absaufen ;-) ). Gestartet wird immer nur mit Freigabe des Startleiters. Auch Groundhandlingsübungen und Soaren bitte immer nur nach Absprache mit dem Startleiter durchführen (je nach Pilotenkönnen).

Geht man beim Sicherheitstraining immer “baden”?2013-12-21T19:49:20+02:00

Natürlich nicht. Das Wasser soll als Sicherheitspolster im Falle eines Falles dienen. Von knapp 100 Piloten in den Monaten April/Mai/Juni sind nur 4 Piloten naß geworden. Wenn man es darauf anlegt, ist natürlich alles möglich. Normalerweise bleibt man aber trocken, wenn man keine Fehler macht oder das Rettungsgerät bewußt über Wasser auslösen will.

Wie schwer ist der Startplatz am Monte Baldo?2013-12-21T19:48:49+02:00

Der Startplatz am Monte Baldo is a Traum. Wer das erste Mal da ist, wird den Mund nicht mehr zu bekommen, vor Staunen. Eine riesige Spielwiese erwartet den Piloten und läd zum Soaren und Thermikfliegen ein.

Ich komme schon ein paar Tage vor dem Training zum Gardasee. Kann ich mich hier vorher “Warmfliegen”?2013-12-21T19:48:18+02:00

Das kommt ganz darauf an wie gut Du fliegst. Das Windsystem am Gardasee ist für ungeübte Piloten manchmal sehr schwer einzuschätzen. Fliegen am Monte Baldo ist nur mit Schwimmweste erlaubt. Diese kannst Du beim Hotel Ideal leihen. Eine Einweisung kannst Du Dir bei uns vor Ort Abholen. Wir geben Dir gerne nützliche Tips zur Wetter- und Windsituation, wenn wir Zeit haben. Der Landeplatz ist ca. 20 Gehminuten von der Bahn entfernt. Außerhalb der Trainings fährt kein Shuttlebus und auch das Rettungsboot ist nur während der Trainings aktiv. Die Parkplätze direkt am Landeplatz sind nur für Flugschulen/ Sicherheitstrainings reserviert. Nahe am Landeplatz gibt es ein paar Parkmöglichkeiten beim Windsurfcenter (www.wwwind.it, 6 Euro pro Tag). Von hier aus fährt auch mehrmals täglich ein öffentlicher Bus nach Malcesine. Wir empfehlen Dir den ersten Flug nur unter Anleitung zu machen und lieber die nahegelegenen Fluggebiete Molveno oder Bassano aufzusuchen. Nach dem Training bist Du in der Lage am Monte Baldo sicher zu Fliegen und zu Landen. Viele Piloten bleiben nach dem Training noch ein paar Tage zum Freifliegen vor Ort.

Ich habe gehört, daß es am Gardasee oft viel Wind hat. Stimmt das?2013-12-21T19:47:25+02:00

Am Gardasee startet man auf 1750m im überregionalen Wind, der nicht an das Talwindsystem gekoppelt ist. Oft hat es dann in den tieferen Schichten stärkeren Wind aus Süd, der aber fast immer laminar/gleichmäßig bläst. Bei viel Wind ist es schwieriger manche Manöver (z.B. Spirale) zu fliegen. Wir halten diese Trainingsbedingungen aber für sehr effizient, da man hier die Manöver so trainiert, wie man sie später ggf. auch braucht. Niemand leitet eine Spirale bei ruhigen Laborbedingungen ein, wenn er sie wirklich braucht, außer zum Spaß. Wer viel beim Soaren ist oder in Gebieten fliegt, wo starker Wind herrscht, wird die Bedingungen am Gardasee Lieben. Einfach über dem Landeplatz parken und mittels der Bremsen die Vorwärtsfahrt regulieren. Für ungeübte Piloten wird dies spätestens nach zwei bis drei Flügen auch selbständig ohne Einweisung keine Probleme mehr darstellen.

Ich habe gehört, daß der Landeplatz am Gardasee sehr klein ist. Stimmt das?2013-12-21T19:46:57+02:00

Der Landeplatz am Gardasee war früher sehr klein und wurde in den letzten Jahren vom örtlichen Club wunderschön ausgebaut und verbreitert. Schau Dir einfach mal die Bilder in unserer Bildergalerie dazu an. Er ist begrünt und eigentlich sehr einfach zu Treffen. Oft unterschätzen jedoch Freiflieger die Windsituation (morgens: Vento/Bora, mittags: Ora). Vorteil unseres Trainings ist, daß wir einen eigenen Bootsfahrer haben und der Trainingsleiter so direkt am Landeplatz sitzt. Wir weisen Dich also falls nötig zu 100% ein bis Du sicher gelandet bist. Ein zusätzlicher Service von uns.

Wo erhalte ich weitere Infos über Trainingsablauf und Unterkünfte?2013-12-21T19:46:28+02:00

Unter dem Direktlink: www.paragliding-academy.com/kursinformationen

Wo ist der Treffpunkt am ersten Trainingstag/ Anreisetag?2013-12-21T19:46:08+02:00

Treffpunkt ist das Casa Chincarini (www.casachincarini.com) am ersten Tag laut Kursausschreibung um 12.00 Uhr. Bitte Ausrüstung mitbringen.

Warum nehmt ihr nur max. 15 Piloten pro Gruppe mit?2013-12-21T19:44:50+02:00

Nur in einer kleinen Gruppe ist es möglich, individuell auf den Piloten einzugehen. Der Trainingsleiter muß Dich erst kennen lernen um Dich zu fordern, aber nicht zu überfordern. Sicherheitstrainings sind Vertrauenssache.

Kann ich mich vorher schon auf das Training vorbereiten?2013-12-21T19:44:20+02:00

JA. Lade Dir am besten gleich unser Skript zum Sicherheitstraining herunter  und lies Dich schon vorab ein bisschen in die Materie ein. Eine optimale Vorbereitung auf unser Training bekommst Du mittels Skript und unserer Performance DVD, die alle Manöver nochmals ausführlich erklärt. Du kannst sie bei uns im Webshop bestellen.

Bekomme ich ein Video von meinen Flügen?2013-12-21T19:42:49+02:00

JA. Ab 2014 bekommst Du Deine Flüge sofort nach dem Training auf einem Memory Stick mit nach Hause. Das Video inkl. Stick ist im Kurspreis enthalten

Kann ich mir das Training für den B-Schein anrechnen lassen?2013-12-21T19:41:04+02:00

Natürlich. Alle B-Schein Übungen können im Rahmen des Sicherheitstrainings bei uns erflogen werden. Der Kursleiter bestätigt bei Erfolg die Flüge in Deinem Ausbildungsheft (bitte mitbringen).

Ich fliege schon lange und Regelmäßig, habe sogar schon ein paar Acrofiguren ausprobiert. Bringt mir das Camp noch was?2013-12-21T19:38:48+02:00

Yup (JA). Für uns ist die Fliegerei keine graue Theorie. Wir sind aktive Piloten die jede freie Minute in der Luft sind und diesen Job hauptberuflich machen. Durch unsere Acro- und Testerfahrung können wir Dir nützliche Tips geben und Dein Können weiter Ausbauen. Bei uns gibt es keine Limits, die nötige Erfahrung und das nötige Sicherheitsbewußtsein vorausgesetzt.

Ich habe Angst vor den Extremflugzuständen. Sollte ich da trotzdem beim Performance Camp mitmachen?2013-12-21T19:38:22+02:00

Auf jeden Fall. Wie bereits erwähnt stellen wir uns ganz konkret auf DICH ein. Du mußt kein Manöver fliegen, daß Du nicht fliegen willst. Wir tasten uns behutsam unter professioneller Anleitung an die Manöver heran, die für Dich wichtig sind und die Du machen willst.

649 Euro oder sogar mehr, ist das nicht ein bisschen viel Geld für ein Sicherheitstraining?2013-12-21T19:37:58+02:00

Nein. Das ist eher sehr günstig. Man bekommt bei einem Sicherheitstraining das volle Leistungsspektrum zur Verfügung gestellt. Kameraman, Startleiter, Trainingsleiter, Funkgeräte, Rettungsschwimmer/ Fahrer für das Rettungsboot, Rettungsboot inkl. Spritkosten, Videos vom Training, T-Shirt, Schwimmwesten sowie Gebühren für Benutzung der Fluggebiete und des Sees.

2 oder 3 Flüge am Tag? Ist das nicht ein bisschen wenig?2013-12-21T19:37:01+02:00

Nein. Du wirst sehen, selbst als trainierter Pilot wird Deine Leistungskurve nach dem zweiten Flug rapide abfallen und der Lernerfolg gegen Null gehen. Zwei Flüge pro Tag sind optimal. Danach machen wir meißt eine detailierte Videoanalyse und Nachbesprechnung. Im Anschluß ist Freifliegen angesagt oder es wird, nach einer ausreichend großen Pause, ggf. ein dritter Trainingsflug durchgeführt.

Kann ich nach dem Sicherheitstraining alle Manöver sicher fliegen?2013-12-21T19:36:38+02:00

Sehr wahrscheinlich nicht ;-) aber Du kommst dem Ziel einen großen Schritt näher. Ein Sicherheitstraining oder Performance Camp soll keine einmalige Sache sein. Im Gegenteil: Es empfiehlt sich so oft wie möglich ein Training zu besuchen und das gelernte wieder aufzufrischen. Wir meinen, daß man mind. 1-3 Mal jährlich ein Camp besuchen sollte um maximale Sicherheit beim Gleitschirmfliegen zu erreichen.

Ich fliege noch nicht so lange und habe gerade erst meinen Schein gemacht. Ist da ein Performance Camp/ Sicherheitstraining noch zu früh?2013-12-21T19:36:15+02:00

NEIN. Wir haben bereits viele Piloten gehabt, die gleich nach dem A-Schein bei uns im Training waren. Unsere Trainings bringen immer etwas. Ihr habt die Sicherheit alles über Wasser auszuprobieren. Natürlich muß man sich langsam an die Manöver herantasten und sein Trainingsprogramm seinem Flugkönnen entsprechend anpassen. Wir empfehlen für absolute Einsteiger sich vom Trainer beraten zu lassen und ein Performance Camp – Basic Manouvers Programm zu erfliegen.

Warum bei uns Buchen?2013-12-21T19:35:24+02:00

Der Monte Baldo ist ein perfektes Trainingsgebiet, bei dem wir fast immer über 1000 Höhenmeter für unsere Manöver zur Verfügung haben. Soviel Höhe gibt es selten bei einem Sicherheitskurs. Die große Höhe ermöglicht es, die Manöver mehrmals ein- und auszuleiten ohne eine längere Pause zwischen den Durchgängen machen zu müssen. So kann man innerhalb eines Fluges das komplette Testflugprogramm erfliegen. Höhe bedeutet Sicherheit. Chris Geist, Euer Trainingsleiter, verfügt als Acro- und Testpilot über fundiertes Wissen in allen Bereichen die die Gleitschirmsicherheit und vor allem Gerätereaktionen betreffen. Er kennt durch seine Arbeit als Testpilot und Fluglehrer fast alle aktuellen Geräte und hat sie auf Herz und Nieren geprüft. Bei den Trainings der Paragliding Academy haben wir einen eigenen Bootsfahrer und Rettungsschwimmer, der ständig einsatzbereit ist und Euch bei einer Wasserlandung extrem schnell aus dem Wasser zieht. So kann sich der Trainingsleiter voll auf das Einweisen konzentrieren und auch bei der Landung noch Helfen. Die perfekte Infrastruktur am Gardasee mit Seilbahn, Hotels, Campingplätzen, Kite- und Surfschulen, Restaurants und Bars in nächster Nähe, bietet auch den nichtfliegenden Partnern und Freunden jede Menge Spaß und Abwechslung.

Welche Kurse muss ich bei Euch buchen, damit ich selber fliegen gehen kann?2013-12-16T10:37:26+02:00

Mit dem Schnupperkurs und dem Grundkurs kann man die ersten Flüge vom Übungshang sammeln und sich mit der Materie vertraut machen. Der Grundkurs schließt mit der Lizenz L-Schein ab, die zu kleinen Flügen am Übungshang berechtigt. Um selbstständig von höheren Bergen fliegen zu können benötigt man die Höhenschulung, in der man 40 Flüge unter Fluglehrerbetreuung absolvierst. Die Höhenschulung schließt mit einer theoretischen und praktischen Prüfung ab. Danach bekommt man den beschränkten Luftfahrerschein (A-Schein), mit dem man selbstständig fliegen gehen kann. Diese Vorgaben sind deutschlandweit gleich und müssen von jedem Schüler durchgeführt werden.

Wir empfehlen für alle angehenden Piloten den Kombikurs bzw. das “Rundum Sorglos Ausbildungs Paket”. Damit kommst Du zum besten Preis-/Leistungsverhältnis sicher in die Luft

Wie bin ich während des Kurses untergebracht?2013-12-15T23:04:30+02:00

Eine rechtzeitige Buchung der Unterkunft ist besonders zu den Haupturlaubszeiten wichtig. Wir helfen gerne bei der Zimmervermittlung

Was ist die Höhenschulung und die Alpinschulung?2013-12-15T22:55:57+02:00

Bei der Höhenschulung machen wir 15 Höhenflüge im Allgäu und die komplette Theorieausbildung mit abschließender theoretischer Prüfung. Die Alpinschulung findet sowohl in Südtirol als auch im Allgäu statt. Hier legen wir besonderes Augenmerk auf spezielle Flugmanöver, verfeinern Deine Start- und Landetechnik und sammeln noch insgesamt 25 Höhenflüge. Am Ende der Alpinschulung findet die praktische Prüfung zum A-Schein statt. Danach bist Du lizensierter Gleitschirmpilot und kannst von jedem Flugberg fliegen.

Welche Vorkenntnisse brauche ich für das Erlernen des Gleitschirmfliegens bzw. wie muss ich mich auf den Kurs vorbereiten?2013-12-15T22:46:15+02:00

Vorraussetzung für das Fliegen ist das Beherrschen des aufrechten Gangs…

Ich möchte erst einmal schauen, ob mir das Gleitschirmfliegen gefällt. Welchen Kurs empfehlt ihr mir?2013-12-15T22:45:55+02:00

Wenn man sich noch nicht sicher ist, empfehlen wir den Schnupperkurs. Sollte man Spaß daran haben (davon gehen wir aus ;-) ), kann man problemlos an den Grundkurs oder Höhenkurs anschließen.

Sind die Kurse bis zur Fluglizenz (A-Schein) bei anderen Gleitschirmschulen teurer oder günstiger?2013-12-15T22:44:37+02:00

Jede Flugschule hat ihre eigene Einteilung für die einzelnen Kursabschnitte und dementsprechend unterschiedliche Preisstaffelungen. Am Ende liegen die Preise aber bei den Schulen immer ähnlich hoch, zwischen 800-1600 Euro bis zum sog. A-Schein. Je nachdem ob man die Ausbildung bereits mit der eigenen, bei der Flugschule gekauften Ausrüstung macht (meißt unter 1000 Euro) oder eine Leihausrüstung von der Flugschule benötigt (meißt über 1000 Euro). In Deutschland gibt es eindeutige Vorschriften zum Erlangen des Flugscheines. Es müssen 20 Flüge vom Übungshang und 40 Höhenflüge absolviert werden, bevor man zur A-Schein Prüfung ( = Flugschein) zugelassen wird. Diese Vorgabe müssen alle Flugschulen erfüllen. Bei uns gibt es keine versteckten Kosten und wir bieten Dir faire Preise mit einer klaren Preisstruktur bei allen Kursen.

Kann ich meine Gleitschirmausbildung auch aufteilen?2013-12-15T22:44:12+02:00

Natürlich. Dein besonderer Vorteil bei uns ist, dass Du Dir die Termine legen kannst, wie es Dir am besten passt. Sie müssen nicht direkt aufeinander folgen und können so an zwei oder sogar drei verschiedenen Terminen stattfinden. Du kannst so z.B. den Grundkurs bzw. L-Schein (GK) im Februar belegen, den ersten Teil des A-Scheines [HÖHENSCHULUNG] im April und den zweiten Teil des A-Scheines [ALPINSCHULUNG] erst nächstes Jahr im August. Mit dem Sorglos Paket kannst Du sogar nur tageweise dazu kommen und Deine Flüge sammeln. Wir empfehlen aber immer die Höhenschulung bzw. den Kombikurs am Stück zu machen, da hier auch die ganze Theorie absolviert wird.

Bin ich zu jung oder zu alt für das Gleitschirmfliegen?2013-12-15T22:41:48+02:00

Gleitschirmfliegen kann im Prinzip jeder, der auch Aufrecht gehen kann. Man kann mit 14 Jahren anfangen, selbst zu fliegen und die ältesten, aktiven Gleitschirmpiloten sind fast 80 Jahre alt.

Warum soll ich in den Bergen fliegen lernen?2013-12-15T22:41:23+02:00

Zum Gleitschirmfliegen lernen gehören die Berge. Oder würdest Du zum Wellenreiten ins Schwimmbad gehen? Wer später im Gebirge selbstständig fliegen möchte, sollte mit den dortigen Gegebenheiten vertraut sein. Das intensive Naturerlebnis kommt besonders in den Bergen zum Tragen, aber auch der richtige Umgang mit der Natur und ihren Launen will gelernt sein. Dafür ist eine grundsolide Schulung in den Bergen unabdingbar. Das Allgäu ist hierfür der ideale Ausgangsort. Hier lernst Du z.B., wie die Wettervorhersagen einzuschätzen sind, wie Talwindsysteme funktionieren oder wo sich die beste Thermik entwickeln kann. Aber auch wo die Gefahren liegen, warum man bei Föhn in den Alpen nicht fliegen kann und vieles mehr. Außerdem bietet unser Standort die Möglichkeit, bei Bedarf in Richtung Zentralalpen oder auf die Alpensüdseite zu wechseln. So stehen Dir verschiedene Möglichkeiten offen, um auf Deinem Weg zum Gleitschirmpiloten so viel wie möglich zu lernen. Die Wahl des richtigen Schulungsgebietes ist der erste Schritt, um später als Pilot sicher in der Luft zu sein.

Warum bei uns buchen?2013-12-15T22:41:00+02:00

Hier bei uns im Urlaubsparadies Allgäu liegen die schönsten Flugberge direkt vor der Haustüre. Unsere Schulungsgelände bieten beste Bedingungen für eine sichere und lückenlose Flugausbildung. Zusätzlich haben wir ein weitere Schulungsgebiete auf der Alpensüdseite und sogar in Spanien. Dies ermöglicht maximalen Lernerfolg und Flexibilität für Deine Flugausbildung. Die Schulung basiert auf den vom Deutschen Hängegleiter Verband (DHV) festgelegten Richtlinien. Bei uns bist Du gut aufgehoben, denn unser Lehrteam arbeitet mit viel Erfahrung und auf höchstem Niveau.

Chris Geist, der dieses Jahr bei allen Kursen dabei ist, ist nicht “nur” Fluglehrer, sondern zusätzlich Sicherheitstrainer, sozusagen die höchste Stufe auf der “Karriereleiter” der Fluglehrer. Er lässt somit sein ganzes Wissen in seine Kurse mit einfließen, was Dir auf Deinem Weg, ein sicherer Pilot zu werden, ungemein hilft. Außerdem ist es ein Plus an Sicherheit, das Du während der Ausbildung hast, denn selbst kleinste Pilotenfehler kann Chris mit bloßem Auge erkennen. Chris ist überdies Mitglied des DHV- Lehrteams, das heißt er bildet Fluglehrer aus, ist was die Lehrmethoden angeht immer auf den neuesten Stand und entwickelt in enger Zusammenarbeit mit unserem Verband neue Richtlinien. Da er früher als Testpilot gearbeitet hat, weiß er auch, worauf es bei einem guten und sicheren Schirm ankommt und kann Dich noch besser beraten. So kannst Du darauf vertrauen, dass das Material, das Du fliegst, auf Dich richtig angepasst ist und Du lange Spaß damit haben wirst.

Eine hochwertige Ausrüstung bringt Flugspaß und unterstützt ein sicheres und effektives Lernen. Wir schulen mit dem allerneuesten Flugequipment und verwenden ausschließlich qualitativ hochwertige Marken. Unsere Schulungsräume und die Flugschule befinden sich in unmittelbarer Umgebung der Fluggelände. So spart man Zeit und es ermöglicht einem, eine flexible Schulung durchzuführen. Selbst bei unbeständigen Wetterlagen. Wir stehen Dir auch nach der Ausbildung mit Tipps und Informationen zur Seite und bieten ein umfassendes Angebot an Gleitschirmreisen und Fortbildungen an.

Titel