• Gleitschirm Alpina3 Ozone Nebelhorn März2018 14 - Gleitschirmfliegen im Frühjahr

Gleitschirmfliegen im Frühjahr

Es ist wieder soweit. Die Gleitschirmszene wird unruhig und die Streckencracks scharren mit den Hufen. Wir als Flugschule merken das extrem. Es werden Gurtzeuge, Retter und Schirme bestellt, Checks gemacht und Flugreisen und Fortbildungen gebucht. Die Piloten erwachen aus dem Winterschlaf. Warum viele Piloten im Herbst ihren Gleitschirm einmotten und erst im Frühjahr wieder auspacken ist mir dabei nach wie vor ein Rätsel. Nur weil die Thermik schwächer ist besteht noch lang kein Grund, nicht auch im Winter zu fliegen. Aber das versuchen wir schon seit vielen vielen Jahren, in die Köpfe der Piloten zu bekommen.

Im Frühjahr dann, nach ca. 5-6 Monaten Flugpause, gehen viele Piloten um die Mittagszeit an mehr oder weniger anspruchsvolle Flugberge und wundern sich, dass sie abstürzen. Leider ist es auch am letzten Wochenende bei sehr anspruchsvoller Thermik und starkem Talwind zu einem tödlichen Unfall in Andelsbuch/ Bezau gekommen.

Liebe Pilotinnen und Piloten, fliegt doch einfach mal ganz in der Früh oder später am Nachmittag und fliegt Euch erstmal wieder warm, bevor Ihr Euch in die Hammer Thermik stürzt. Frisch aus dem A-Schein, mit wenig Flugerfahrung oder mit längerer Flugpause habt Ihr im Frühjahr um die Mittagszeit NICHTS am Himmel verloren. Im Frühjahr haben wir die stärkste Thermik und die größten Temperaturkontraste mit ruppiger Thermik und starken Talwinden. Nur weil ein paar Piloten am Himmel hängen heißt das nicht, dass es für jeden Piloten zum Fliegen geht. Auch sieht man nicht, wie turbulent es wirklich in der Luft ist, wenn man den Piloten am Himmel vom Landeplatz aus zusieht.

Natürlich fliegen die Streckencracks die größten Strecken im Frühjahr, aber bei welchen Bedingungen? Oft landen gute Piloten und sagen: „Scheiße war das bockig“ und Karl-Uwe aus Castor Brauxl (Anm. hiermit entschuldige ich mich bei allen Piloten, die Karl- Uwe heißen und/oder aus Castor Brauxl kommen. Es ist nicht persönlich gemeint 😉) fliegt noch munter seine Ovale. Klapper rechts, Klapper links, egal, hauptsache in die Stratosphäre „gespült“. Minimales Pilotenkönnen bei maximalem Risiko! Gut, dass die Schirme so sicher geworden sind, aber auch das hilft leider nicht immer.

Es verlangt für solche Bedingungen entweder ein großes Maß an „dicken Eiern“ oder ein großes Maß an Pilotenkönnen und den richtigen Umgang mit Extremflugsituationen… oder am besten beides 😉

BITTE BITTE LIEBE HOBBYPILOTEN sucht Euch die richtigen Bedingungen zum Gleitschirmfliegen heraus und fordert Euch nicht zu sehr im Frühjahr. Ich weiß, das ist oftmals schwer einzuschätzen aber nicht unmöglich. Keine Panik, der Sommer und Herbst mit ruhigeren Bedingungen kommt bestimmt. Einfach mal wieder einen entspannten Abgleiter machen, das hat auch mal was. Am besten mit einem frühmorgendlichen Hike & Fly verbunden, genial. Das ist manchmal schöner, als mit 100 wild gewordenen Thermikgeiern 6 Stunden lang eine Kante ab zu schrubben. Ich appelliere hiermit öffentlich für : TIEFER, NÄHER, LANGSAMER anstatt HÖHER, WEITER UND SCHNELLER 😉

Viel Spaß beim (halbwegs) sicheren Gleitschirmfliegen 😉

Chris

P.S. Aus aktuellem Anlass hier nochmal der Link zum Artikel „Tendenziell fliegbar“

By |2018-03-29T17:21:04+00:00März 29th, 2018|Aktuelle News, Tipps und Tricks|7 Comments

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Chris Geist

7 Comments

  1. Stefan 7. April 2018 at 13:32 - Reply

    Danke dafür und andere gute Artikel die unverblümt Klartext reden ! Vielleicht weil wir (alle??) älter werden ruckt der Genuss am Fliegen und die Wichtigkeit der Gesundheit mal a bissl in den Vordergrund. Und ja, mitdenken hilft, wie so oft im Leben !;-)
    Euch/uns allen immer happy landings !

  2. Helmut 6. April 2018 at 6:40 - Reply

    Hallo Chris, danke für diesen ehrlichen und guten Beitrag. Ja – Fliegen ist so schön und muss ja nicht zur anspruchsvollsten Zeit sein. Gruß Helmut aus Oberbayern

  3. Walter 5. April 2018 at 14:26 - Reply

    Hallo Chris

    Sehr guter Artikel.
    Leider funktioniert der Lemmlinge-Effekt immer noch. Bei dem „geht`s, also geht`s bei mir auch!
    Liebe Piloten, denkt immer daran, lieber ein verpasster / verzichteter Flug, als eine verpasste Saison!

  4. Ingo 5. April 2018 at 10:24 - Reply

    Guter Artikel, Chris…man kann es nicht oft genug ansprechen!
    Es gibt immer wieder Piloten, die zu Zeiten in der Luft sind, in denen sie eigentlich auf den Boden gehören…
    Habe den Artikel auch mal an unseren Vereinsverteiler gemailt.

    Allen schöne Flüge und immer sichere Landungen!
    Grüße aus dem Taubertal.

    Ingo

  5. Babs 30. März 2018 at 11:17 - Reply

    Super Artikel 🙂 ich selbst fliege schon sehr lange seit 2000 aber immer mit ordentlich Respekt. Leider habe ich in den vielen Jahren schon viele Piloten gekannt, die in der Zwischenzeit nicht mehr fliegen. Ich stehe oft am Berg und helfe den Piloten die sich völlig überschätzen, aber dass muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich selbst mache gerne Abgleiter und gemütliche spät Nachmittag Flüge. Auch ich bewundere die Piloten die sich in ruppiger Thermik verprügeln lassen, dafür aber auch tolle Strecken fliegen. Aber ich traue es mir selbst nicht zu 😉 obwohl ich jedes Jahr ein Siku bei der Paragliding Academy mache und mich mit der Flugtechnik auseinandersetze. Also an alle … ich sag es auch immer bei uns im Verein. Langsam steigern und nicht übermütig werden, sonst kann man morgen und übermorgen nicht mehr fliegen 😉

  6. Andreas Geiser 30. März 2018 at 5:28 - Reply

    Servus aus Südtirol;

    Finde diesen Artikel sehr lesenswert und es sollten sich wirklich einige daran halten. .allein in den letzten Tagen an bekannten Fluggebieten hier bei uns kam es leider wieder zu Zwischenfällen mit Baumlandung und Retterabstieg nach grösseren Kappenstörungen lt. Augenzeugen und Medienberichten.
    Glücklicherweise ist den Piloten nichts passiert, trozdem wäre es mit etwas mehr Flugpraxis (aktives fliegen -Gh!) vermutlich ..oder sogar zimlich sicher vermeidbar gewesen.
    Auch wir als lokale Piloten die den ganzen Winter hindurch fliegen würden die momentanen Thermischen Bedingungen als teilweise sehr anspruchsvoll bezeichnen , speziell an den Übergängen von Schneefreier Fläche zu Schneebedecktem Gebiet, da reisst es dir quasi die Bremsen aus der Hand😄

    Gruss und allzeit sichere Flüge!

    • Chris Geist
      Chris Geist 6. April 2018 at 9:00 - Reply

      hey andi, war schön dich mal kennen gelernt zu haben am speikboden. ja ostermontag verbuche ich auch eher unter „bremsen aus der Hand gerissen“, ich hatte nach 3 stunden keine lust mehr 😉 viel spaß und bis bald wieder, chris

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