Beschreibung

MAGIC EN/LTF-A FÜR DAS BESONDERE GEFÜHL

Ein sicherer und Spaß machender Schirm zum lernen, den Du auch nach Deiner Schulungszeit sicher nicht so schnell hergeben willst.

  • One-Glider Konzept weit mehr als ein Schulschirm
  • Progressive Stability zur Steigerung der Sicherheit
  • Außergewöhnliche hohe Roll-Stabilität
  • Einfaches, fehlerverzeihendes Thermikhandling
  • Makelloses Sicherheitsverhalten

 

 

ZIEL

Wenn Du bereits Pilot bist, kennst Du es – dieses Gefühl. Die pure Freude am freien Flug. Das erste Mal, wenn Deine Füße den Boden verlassen, wird der Nervenkitzel, durch die Luft zu gleiten, alle anderen Sorgen vergessen lassen. Die pure Freude am Freiflug! Das Gefühl wächst, Flug um Flug, der wie ein verzauberter Kessel überkocht und nie damit aufhört. Der Magic ist der perfekte Partner, von den ersten Fly-Downs eines Piloten bis zu den ersten, selbstbewussten Soaring, Thermik und Erkundungsflügen. Die EN / LTF-A-Sicherheit schützt den Piloten, während die Handhabung und die solide Leistung von BGD einen sicheren Fortschritt ermöglichen. Der Magic ist ein Schirm, um sehr einfach das Fliegen zu lernen und um damit weiter zu fliegen, nachdem Deine Schulungszeit längst hinter Dir liegt.

 

BESCHREIBUNG

Der Magic bringt Sicherheit und Leistung auf ein völlig neues Niveau, in einem farbenfrohen und Freude bringendem Paket. Er ist einfach zu starten, einfach um in der Thermik Höhe zu machen und außergewöhnlich stabil beim Rollen rollstabil?),, sodass Schüler unbeabsichtigtes Übersteuern vermeiden können. Der Magic erleichtert das Erlernen des Fliegens ohne den Spaß zu beeinträchtigen: Das hervorragende BGD-Handling und schnelle Reaktionen auf Steuerimpulse sorgen dafür, dass die Freude und Begeisterung für das Fliegen immer erhalten bleibt. Er hat eine gute Pitchstabilität, steigt sanft in aufströmende Luftmassen ein und reagiert sehr gut auf Thermik. Der Einsatz von modernen, robusten und langlebigen Materialien bedeuten, dass der Magic mit den Strapazen des Trainings zurechtkommt, ohne ihn unnötig schwer zu machen – die M-Größe beträgt 4,9 kg.

 

BGD Magic 600x337 - BGD Magic

 

NOTIZEN VON BRUCE

Mit dem Magic wollte ich den perfekten Gleitschirm entwerfen, mit dem ein Schüler lernen kann und nach der Schulung mit dem One-Glider-Konzept weiterfliegt. Der Magic hat die Sicherheit, die Anfänger brauchen und wird sich weiterhin um Dich kümmern, während Du an Selbstvertrauen gewinnst und abenteuerlicher wirst. Das Verhalten des Magic in der Spirale ist erstaunlich – die Stabilität der Spirale kann ein Problem für Anfängerflügel mit niedrigem Seitenverhältnis sein, aber wir haben den Magic ausgiebig getestet, mit unterschiedlichen Neigungen und Sinkgeschwindigkeiten, und niemals ist er in einer Spirale geblieben! Dies ist für einen Schulungsschirm sehr ungewöhnlich und ein großer Sicherheitsvorteil. Der Bremsweg zum Abrisspunkt ist lang (72 cm), so dass Piloten nicht versehentlich einen Strömungsabriss herbeiführen können. Kurz gesagt, ich bin sehr stolz auf den Magic und sicher, dass er jedem, der ihn fliegt, dieses unbeschreiblich tolle Gefühl vermitteln wird.

 

VIDEO

 

 

TECHNISCHE DATEN

XSSMMLL
Zoom0.920.961.001.041.08
Fläche projiziert17.8319.5321.2322.9324.63
Fläche ausgelegt21.0023.0025.0027.0029.00
Schirmgewicht4.44.64.95.25.5kg
Gesamtleinenlänge202222241260280m
Gesamthöhe6.26.56.767.07.3m
Anzahl an Stammleinen3/4/3A/B/C
Zellen40
Streckung ausgelegt4.67
Streckung projiziert3.51
Flächentiefe2.592.712.832.943.05m
Spannweite ausgelegt10.0510.5110.9611.3911.80m
Spannweite projiziert7.908.278.628.969.28m
Ideal weight range50-7060-8075-9588-108100-125kg
Trimmgeschwindigkeit38km/h
Höchstgeschwindigkeit50km/h
Minimales Sinken1.0m/sec
Gleitzahl9.0
ZulassungEN/LTF-A

 

 

MATERIALIEN

Obersegel : Porcher Skytex 38g/m²
Untersegel : Porcher Eazyfly white
Ribs : Porcher Skytex 38g/m² Hard White
Innenstruktur : Porcher Skytex 38g/m² hard
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire PA orange 2,4mm
Tragegurte : 20mm black nylon webbing
Umlenkrollen : Spenger and Riley stainless steel roller pulleys
Gallerieleinen : Edelrid 8000U-70,90 (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid 8000U-120,90 (Unsheathed)
Stammleinen : Liros TSL280,190,140 (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DSL70,110,350 (Sheathed)

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.
Snap Locks are lightweight compact attachments that effortlessly connect brakes to the risers with a small focused magnet inside the catch and an internal locking system that holds the handle in every direction except down toward the pilot. This unique design feature means the handles don’t fall off while kiting, packing, or performing maneuvers. The Snap Lock system solves many of the problems associated with press-studs and magnets that every pilot faces.
Eine Shark Eintrittskante optimiert den internen Druck des Profils bei jeder Geschwindigkeit.
Three-piece diagonal supports across the chord of the wing ensure structural integrity, keeping the wing solid when brake is applied. They are particularly effective near the trailing edge where the profile is thin and the diagonal ribs are shallower with higher loads to support.
Thanks to our cutting-edge software, we can calculate the precise load supported at specific points along the sail. We can safely eliminate excess, non load-bearing material, reducing weight without affecting cost or wing-profile strength and rigidity.
Trailing edge mini ribs reduce the trailing-edge billow around the brake fold, of larger-celled wings. This creates a smoother trailing edge, and makes for more responsive brake inputs.

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