Beschreibung

DER SPARK

Der Spark ist die ideale Wahl für deine ersten Flüge mit einem Motor. Anfangs kann sich das Motorfliegen kompliziert anfühlen. Daher ist der Spark so konzipiert, dass er deine ersten Flüge so sicher und einfach wie möglich macht. Mit ihm kannst du unglaublich leicht starten, und er verfügt über sehr Fehler verzeihende Flugeigenschaften. Ganz simpel gesagt: mit dem Spark kannst du schnell lernen und einfach mehr Spaß haben.

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DER START:

Im Ozone R&D Team arbeiten einige Gleitschirm- und Motorgleitschirm Lehrer, die ein tiefes Verständnis dafür haben, dass sichere und einfache Starteigenschaften von Nöten sind. Der Spark übermittelt sanft und progressiv durch einen positiven Druck über die Tragegurte das Gefühl, dass du während des Startvorgangs exakt weißt wo sich die Kappe gerade befindet. Egal ob du mit dem Spark vorwärts oder rückwärts startest – der Schirm zeigt keinerlei Tendenz zu überschießen oder hinten hängen zu bleiben. Er steigt mit minimalem Einsatz. Dank einer optimalen Segelkonstruktion ist der Schirm sowohl leicht als auch strapazierfähig. Ein Pitch stabiles Profil sorgt für sanftes, gleichmäßiges Steigen und einfaches Bodenhandling.

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IM FLUG:

In der Luft macht der Spark richtig Spaß zu fliegen. Der Bremsdruck ist progressiv und baut sich kontinuierlich auf, je mehr die Bremsen benutzt werden. Am Stallpunkt ist der Bremsdruck dann sehr hart. Der Bremsweg ist lang und minimiert somit die Wahrscheinlichkeit eines versehentlichen Stalls während man trotzdem von positivem Handling und Landeeigenschaften profitiert. Das progressive Handling verleiht dem Spark ein großartiges Drehverhalten –  mit oder ohne Gewichtsverlagerung; das ist für einen Motor- / Freiflug Schirm eine ideale Charaktereigenschaft. Der Spark hat einen großen, benutzbaren Geschwindigkeitsbereich. Bei voller Geschwindigkeit bleibt die Anströmkante solide, sogar in Turbulenzen. Im Pitch ist er gut gedämpft, und das ist hilfreich dabei, durch Turbulenzen schnell hindurch fliegen zu können, was den Schirm gegen Deflation sehr resistent macht und das Wiederfüllen begünstigt. Die große Stabilität im Pitch und beim Rollen kreiert ein Gesamtgefühl von Komfort und kompromissloser Sicherheit im Flug. Auf jeden Start folgt eine Landung, und das kraftvolle Flairen des Spark macht das PPG Landen so einfach wie nur möglich. Sogar bei Nullwind.

 

KONSTRUKTION HÖCHSTER QUALITÄT:

Der Spark ist aus dem bewährten Dominico 30D gefertigt und somit leicht, strapazierfähig und Kosten effektiv. Dieses Tuch wurde über viele Jahre hinweg in Zusammenarbeit mit dem Herstellungsbetrieb entwickelt. Jetzt kommt es in unserer Produktpalette immer häufiger zum Einsatz. Er verfügt über spezielle Motorschirm Tragegurte und ist EN zugelassen.

 

DER PILOT:

Der Spark ist für Anfänger und Piloten mit wenig Erfahrung bestens geeignet, die dabei sind zu lernen und diesen wunderbaren Sport zu entdecken. Jeder Pilot, der sich perfekte Voraussetzungen seitens seines Schirmes hinsichtlich einfachem Start, Bodenhandling und kompromissloser Sicherheit während des Fluges wünscht, ist im Spark perfekt aufgehoben und wird seine Flugeigenschaften mit Freude zu schätzen wissen. Viel Spaß beim Motor Fliegen! Wir freuen uns über deine Erfahrungsberichte. Cheers vom gesamten Team.

 

GRÖSSE

252730
Anzahl der Zellen353535
projezierte Fläche (m2)2224.226.6
ausgelegte Fläche (m2)2527.530.2
projezierte Spannweite (m)9.39.610
ausgelegte Spannweite (m)10.611.111.7
projezierte Streckung3.473.473.47
ausgelegte Streckung4.544.544.54
Flügeltiefe (m)2.913.063.2
Gleitschirmgewicht (kg)5.56.06.5
EN/LTF zugelassener Gewichtsbereich (kg)65-9075-10595-125
empfohlener PPG Gewichtsbereich(kg)65-11075-12595-140
EN/LTFAAB
DGACDGACDGACDGAC

MATERIAL

  • Obersegel: Dominico DOKDO 30D MF
  • Untersegel: Dominico DOKDO 30D MF
  • Rippen: Dominico DOKDO 70D
  • Gallerie: Liros DSL – 70
  • mittleres Stockwerk: Liros DSL – 140
  • LowStammleinen: Edelrid 7343 – 230/420

 

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Testcenter Neu - Ozone Spark (Paramotor)

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