Double Skin vs Single Skin Gleitschirm
Der Hike&Fly Herbst steht vor der Türe und der Hype um die Single Skin Paragleiter ist ungebrochen. Die Schirme ohne Untersegel (Single Skin Gleitschirm) haben aber nicht nur Vorteile. Ab Oktober bringt Advance den neuen [...]
Fluggebiet Hündle/ Oberstaufen
Hier wollen wir Euch unser neues Fluggebiet Hündle bei Oberstaufen vorstellen. Gastflieger sind herzlich willkommen. Der Flugberg eignet sich ideal für Einsteiger, Schulungen, Wiedereinsteiger, Start- und Landetrainings und den "schnellen Flug für zwischendurch" ;-). Gelegentlich [...]
Eine Streckenflug Route im Skytraxx 3.0 planen/aktivieren
Immer wieder werden wir gefragt, wie man den eine Aufgabe im Skytraxx 3.0 plant bzw. aktiviert. Deswegen hier eine kleine Anleitung dazu. Es gibt im Prinzip zwei Möglichkeiten den Streckenflug im Skytraxx 3.0 einzugeben. 1.) [...]
Ozone Delta 3 – Testreport
Ein kleiner Testbericht zum nagelneuen Ozone Delta3. Gleich vorneweg: Der Schirm ist einfach genial und hat mich voll überzeugt. Ich habe den Delta3 im mittleren Gewichstbereich der ML Größe geflogen mit einem Sitzgurtzeug Independence Logo [...]
Gleitschirm ist nicht gleich Gleitschirm und Check ist nicht gleich Check
"Den hab i günschtig bei Ebay gekauft" Immer wieder kommen Piloten zu uns mit vermeindlichen Ebay oder Gebrauchtmarkt Schnäppchen oder anderen "alten Lumpen" die sie sich "günstig" geschossen haben. Lustig das gerade diese Piloten oft [...]
BGD Epic EN/LTF B Gleitschirm von Bruce Goldsmith im Test
Da ich gerade wenig Zeit habe nur ein kurzer Testbericht über den BGD Epic von Bruce Goldsmith. Gleich vornweg: Der Schirm hat mich wirklich überzeugt und ergänzt unsere Palette von Ozone bzw. dem BuzzZ5/Geo5 optimal. [...]
Schnee, Schnee, Schnee…. fliegen im Winter – Was ist anders als im Sommer?
Letztes mal hatte ich über den 5-Punkte-Check beim Fliegen im Winter berichtet und dass man dafür bei Schnee mehr Aufmerksamkeit aufwenden muss. Falls du nochmal nachlesen willst, wirst du hier fündig. Wenn du nun aber [...]
MISSVERSTÄNDNIS A-SCHEIN
Es wird viel geschimpft über den DHV, die deutsche Ausbildung, die Fluglehrer und die Flugschulen. Die klassischen Sprüche sind: "Der kann ja nicht mal Rückwärtsstarten/ Groundhandling" oder "Der hat keine Ahnung von Thermikfliegen" oder "Die [...]
Liegegurtzeug SupAir Strike Test
Gestern konnte ich da SupAir Strike Gurtzeug testen. Die Bezeichnung Liegegurtzeug stimmt eigentlich bei fast keinem modernen Gurtzeug mit Beinsack mehr, aber es ist einfach im Sprachgebrauch drin ;-). Es sind eigentlich Sitzgurtzeuge mit Beinsack [...]
Schnee, Schnee, Schnee…..5-Punkte-Check-Deluxe
Fliegen im Winter kann so schön sein. Das Panorama der Alpen ist ein Traum in weiß. Lange Thermikflüge sind da nicht drin. Aber ab und zu doch eine kleine „Flugverlängerung“ durch zarte Winterthermik oder Wind [...]
Nova Ion4 Testbericht
Vor ein paar Tagen konnte ich den Nova Ion4 XS testen (Obergrenze 90kg, 2 Flüge mit Gurtzeug Logo Freestyle). Die Ion Serie gehört zu den beliebtesten Intermediate B Schirmen auf dem Markt und so war [...]
Ozone Mojo5, Jomo und Mojo PWR – Welche Version brauche ich?
Prinzipiell handelt es sich bei allen drei Schirmen um einen Mojo5. Der Unterschied liegt im verwendeten Material (Leichttuch beim Jomo) und dem Tragegurt (Motorschirm Tragegurt beim Mojo PWR). Der Mojo in der PWR (Power) [...]
Gleitschirm Beschleuniger richtig einstellen
Das Einstellen des Beschleunigers ist relativ einfach und kann vom Piloten selbst durchgeführt werden. Auch der Einbau des Beschleunigers ist bei fast allen Gurtzeugen problemlos selbständig zu bewerkstelligen. Hier zeigen wir Dir wie Du den [...]
Ozone Geo5 Testbericht
Ich konnte die letzten Tage den Geo5 von Ozone nochmals voll durchtesten (Größe ML mit Logo Freestyle Gurtzeug, Startgewicht bei ca. 96kg). Da es sich beim Geo5 1:1 um einen BuzzZ5 in Leichtversion handelt, fasse [...]
Welches Vario ist das richtige?
Naja, das kommt ganz auf den Einsatzzweck an. Ein Vario kauft sich wohl früher oder später jeder Gleitschirmpilot. Es schadet aber auch nichts, am Anfang oder zwischen drin mal wieder einfach ohne Vario zu fliegen. [...]
In welchem Gewichtsbereich soll ich meinen Gleitschirm fliegen?
Prinzipiell ist es immer besser den Gleitschirm heutzutage im mittleren bis oberen Gewichtsbereich zu fliegen. An der Untergrenze machen die Schirme weniger Spaß und können unter Umständen sogar gefährlich werden. Alle Hersteller sprechen vom sog. [...]
Klapper Artikel Thermik Magazin
Den zweiteiligen Bericht über Klapper aus dem Thermik Magazin (u.a. mit Kommentaren von Chris Geist) findest Du hier.
Testbericht Ozone LM6
Den Testbericht vom Ozone LM6 vom Thermik Magazin findest Du hier.
Leichtschirme – Light is right?
Immer wieder werden wir nach den Vor- und Nachteilen der Leichtschirme gefragt. Ganz klar ist: Leicht verkauft sich einfach gut, egal ob beim Mountainbike, Rennrad oder dem Tourenski. Fakt ist auch: Leicht ist immer teurer. [...]
Testbericht Ozone Mojo5 und Ozone Jomo
Nicht nur wir sind begeistert vom Mojo5 und Jomo (Leichtversion des Mojo5) sondern auch das Thermik Magazin und das free.aero Mag. Unsere Fluglehrer und Piloten sind mehr als zufrieden. Uns hat neben dem vom Thermik [...]
Wirbel am Bremsgriff nachrüsten
Wer kennt es nicht, gekreuselte Steuerleinen und lästiges Ausdrehen. Abhilfe schaffen sogenannte Wirbel die am Steuerleinengriff befestigt werden. Viele Hersteller haben diese Wirbel von Haus aus bereits eingebaut. Eine Zeit lang gab es Probleme mit [...]
Die Bremsgriffe oder auch Steuerschlaufen und wie halte ich sie?
Seit über 30 Jahren gibt es Gleitschirme. Sie haben sich in den letzten Jahrzenten sehr weiter entwickelt, mehr Leistung, höhere Gleitzahl, sie sind Sicherer geworden, mit weniger Leinen dafür mehr Stäbchen, alle möglichen und unmöglichen [...]
Ozone LM6 – Testbericht von Chris Geist
Hallo Piloten Ich hab mir ein neues Spielzeug gegönnt und möchte Euch meine Eindrücke zu DER GERÄT vermitteln. Der LM6 ist die Leichtversion des Mantra M6. Obwohl der Aufbau exakt gleich ist wie beim M6 [...]
Tipps und Tricks: Einstellen der Beingurte beim Advance Success3
Die richtige Einstellung des Gurtzeugs ist dein wichtigstes Mittel, um nach dem Start entspannt und ohne großen Aufwand ins Sitzen zu kommen. Das Hineinrutschen ins Gurtzeug sollte dich keine Kompetenz kosten. Kurz nach dem Start [...]